Heizung funktioniert nicht !
 

Liebe Suprianer,
hab da mal wieder ein Problem. Heizung an meiner MK III funktioniert nur die ersten 10 km nach Motorstart, danach kommt nur eiskalte Luft aus dem Gebläse. Wasserstand im Kühler ist auf max, Temperaturanzeige auf normal. Meiner Ansicht nach baut sich auch kein Druck auf im Kühlerkreislauf (ZKD). Maschine bekam letzten August neue Kopfdichtung, und ist danach nicht mehr bewegt worden. Jetzt habe ich mein Baby wieder angemeldet, es ist kein Blubbern zu hören. Könnt Ihr mir weiterhelfen.

...also bei mir ging die Heizung auch mal nur temporär. Bei mir war es der Unterdruckschalter fürs Heizungsventil, schwachstelle bei Supras, das kleine Teil sitzt am Heizungsventil und regelt dessen Steuerung. zum checken kannste auch das Heizungsventil mit Unterdruck direkt ansteuern und das kleine Ventil weglassen. Bei mir gings dann wieder......

Du bist im falschen bereich hier ist MK4 fraktion.

Dein Heizungsregelventil ist kaputt sitzt rechts vorne im Motorraum an der Spritzwand zum Beifahrer hin.
Ist son kleines grünes Döschen und hat 2 schlauchanschlüsse geht der Unterdruck mit drauf soweit ich mich entsinne.

Das teil hängt.

PS hab auch keine Heizung mein Heizungskühler ist leck geschlagen und wurde abgeklemmt. :D

Lies Dir mal den Thread hier durch http://forum1.toyota-supra-club.de/s...ead.php?t=3356 und versuche erst mal das mit dem Umstecken des Unterdruckschlauchs am Heizungsventil, dann muß beim Motorstart sofort die kleine Stange die das Ventil betätigt nach oben gehen und dort bleiben. Wenn es dann wieder kalt kommt, ist es Luft im Kreislauf oder das Klimaregelteil.

greetz Rajko

edit: he, da haben sich zwei davorgemogelt, habt Ihr jetzt auch
Mittagpause?? :engel:

*verschoben*

Die Suche ist manchmal doch brauchbar...

Meine Heizung bringt auch nur noch kalt, das VSV und die Druckdose sind aber OK!!
Das Ventil schaltet, wenn ich direkt 12V draufgebe.

Also hat die Ansteuerung was... jemand nen Tipp, wo ich suchen soll?
Am ehesten Bedienteil, oder? Unterste Lüfterstufe funzt auch nicht.

Achja, hab keine Klima.
Und das Ventil wird NICHT, wie oft behauptet, von der ECU gesteuert, sondern normalerweise von der Klimakontrolle......

Das Ventil wird von einem Endschalter der Luftklappe, die zwischen Warm/Kalt regelt gesteuert. Sieh oder höre mal, ob die fährt wenn Du zwischen kalt/warm wechselst. Wenn sie fährt ist es eher der Endschalter, sonst die Klimasteuerung.

Lüfterstufe 1 ist sicher ein durchgebrannter Widerstand, sollteste auch unter Suche finden, gibt es einen Tipp, den mit einer Kulifeder zu ersetzen.

greetz Rajko

bei mir geht die heizung u. klima zwar ohne probs, aber ich hab ein anderes lustiges phänomen *g*

wenn ich heizen will, kommt aus allen lüftern heisse luft raus, ausser den beiden in der mittelkonsole, da wird immer kalte luft von der klima rausgeblasen :haeh: stört mich jetzt nich, aber vll, hat hier grad jmd nen tipp :D

Das liegt an der Luftverteilung, musst mal die verschiedenen Positionen (Scheibe, Fussraum, etc.) durchprobieren. Irgendwann kommt überall warme Luft raus :D.. hat aber auch gedauert bis ich das rausgefunden hatte damals.

dangööööööö :D

*Klugscheissmodus an*

um genau zu sein ist es die neben der Auto Taste, also die Kopfanblastaste ;)

*Klugscheissmodus aus*

wer braucht scho heizung bei dem schönen wetter :engel:

Welches schöne Wetter?

Außerdem ist das Gebläse auch für die Lüftung zuständig.....

Hab jetzt mal den Kram rausgebaut und zerlegt:

a) Wie vermutet war der Widerstand abgeraucht, da kein alter Kuli zur Hand hab ich mal ein längeres Stück Kupferdraht als Widerstandspule reingebaut, leider nur 1,5Ohm. Konstantan hats fast augenblicklich auf Rotglut gebracht... hatte Angst dass mir da was abbrennt. Evtl.hab ich noch nen Widerstandsblock im Lager, aber ob der noch taugt?

b) Beim Umschalten Warm/Kalt macht die Servoklappe keinen Mucks!
Hab das Steuerteil zerlegt, Lötstellen waren wohl alle ok, aber der Poti für die Temp.einstellung hat nix mehr gemacht, Kontaktproblem. -->zerlegt, geputzt, wieder zusammengebaut.

Morgen schmeiß ich die 2 Teile rein und probier, obs jetzt funzt. :beten:

Früher haben wir kratzige / defekte Poti's mit Wellenschalteröl reaktiviert, keine Ahnung ob es das Zeug noch gibt.

Der Widerstand kann ruhig etwas glühen wenn Du ihn draußen hast, wenn er eingebaut ist sitzt er im Luftstrom, dann glüht er nicht mehr. War bei mir so, die Kulifeder hat auch geglüht, aber funzt jetzt seit 1,5 Jahren :top:

greetz Rajko

Bedienteil unbedingt nachlöten; ist in 90 % der Fälle das Problem
(auch bei anderen Toyotas mit dem gleichen Bedienteil....)
Bei uns hat's auch so ausgesehen wie wenn alle Lötstellen
1a ok wären; haben dann trotzdem die 20 Minuten Arbeit
auf uns genommen und mit etwas frischem Lötzinn alle
Lötstellen nochmals nachgelötet - > voila! Alles wieder
tiptop wie neu...

Auf der Auto-Stellung kommt aus der Mittelkonsole immer
Frischluft!!! Wenn du da auch warm haben willst musst
du auf die Stellung mit den Pfeilen Richtung Kopf- und
Richtung Fussraum stellen.

Gruss und viel Spass!
matt