Sportluftfilter!!!!
 

Hallo Leute,
da die frage oft gestellt wird, ob die Leistungsentfalltung vom Luftfilter abhängt hier mein Beitrag ! Ich kann nur sagen zu 100% ja,ich hab mir letztes Jahr einen offenen Twister Luftfilter gekauft mit Verchromten Gehäuse,ich hab den Ladedruck nie über 1,2bar gebracht !:mnih:Heute hab ich mir einen offenen Sportluftfilter von der Firma MC Kita gekauft mit Österreich TÜV ! Dann bin ich Probegefahren , ich voll aufs Gas und ich hab nur noch einen Tritt gemerkt :jawd: Jetzt hab ich mir gedacht was war das ich guckte auf meinen SARD TRIGGER, sage und schreibe 1,53bar :huepf::huepf:
Ihr seht Sportluftfilter ist nicht gleich Sportluftfilter !!!:asia:
MfG
Michi

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@Supra-Michi,hast du einen link ,page zu dieser fa?es gibt wenige teile die a-tüf haben somit interesse.:dd:

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@mk3 wien hab gerade auf die Schachtel gekuckt da is die Adresse drauf,www.eufab.com !
MfG

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ich glaub wir brauchen ein neues Unterforum: "Märchenstunde":undweg::dusel:

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Das man wenn man statt des ct-26-Föns nen richtigen turbolader hat, man einen unterschied vom serienfilter zu nem offenem hat, ist schon so. Ab ner gewissen luftmenge die ein richtiger turbo sich reinschaufeln kann bremst der serienstofffilter schon... Aber nen unterschied von nem offenem zu nem offenem filter, also ich weiß nicht.... Es sei denn der twister ist son pseudo-offener der nix besser ist wie der serienfilter. :D
Was haste denn fürn tubolader drin?

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Naja,
0,35 bar ist schon heftig. Ich kann von mir nur sagen das der Peek beim ladedruck ohne Lmm bei mir 0,12 bar höher ist wie mit lmm. Habe kurz vor saisonende wieder von offenen Lufi auf originalkasten mit k&n Drop in zurückgerüstet, die ansaugluft ist seitdem merklich kälter. Bin dann aber auch nur noch mit 0,6 bar gefahren weil meine kupplung rutscht.

Lolek hatte doch in marl ein paar läufe mit und ohne Lufi usw... evtl meldet er sich ja auch noch

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Ich hab einen Gruppe A Lader ,ganz kurz und bündig ich schau das ich ein Video mache !Das man hier alles beweißen muss .:nenene::nenene:

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Aber bitte einmal mit altem Luftfilter und einmal mit neuem Luftifilter ;) :D

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OK,mach ich !:undweg:

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ich mein der Lolek hat doch in Marl dieses Jahr mit einem "richtigen" Turbo mal so einen Vergleichsrun gemacht... der Unterschied war jedenfalls vernachlässigbar...
0,35bar Unterschied !!!???...ich bitte euch,nur mit Wechsel des Luffis...

Dann braucht man ja den CT26 nicht mehr zu shimmen,einfach Luftfilter raus und schon ist man mit dem LD an der FC Grenze...:o:rolleyes::top:

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Was heißt hier richtiger Lader,der Gruppe A Lader ist ein Rennlader nur zur Info ! Ich hab es auch nicht für möglich gehalten aber es ist so ! Was hab ich davon wenn ich Lüge :confused:Da hab ich garnicht davon ! Ich muss dazu sagen ich hab den SARD TRIGGER immer voll auf gedreht gehabt der LD ist aber nie über 1,2bar mit den alten Lufi !

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Ihr müsst wissen dass diese Twister totaler Müll sind

ich hatte auch mal einen GreenTwister im Corolla E12 - es war nachweisbar eine Drossel. Trotz Kaltluftzufuhr

Wir vergleichen hier also nicht zwei offene Sportluftfilter sondern einen offenen Luftfilter mit Pseudotuningschrott der nett aussieht aber keine positiven Eigenschaften hat

hier noch ein Link zu den Marktführern:
http://www.mkiv.com/techarticles/filters_test/2/

Die Filtereigenschaften des HKS kann ich übrigens bestätigen

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Hallo, was mir da so einfällt irgenwer hat hier mal geschrieben das er am
Akkordionschlauch einfach ein Stopfen entfernt hat z.b. Bov, da ein schlauch dran und ein Filter Drauf.
Danach hate er angeblich auch so utopische Ladedrücke :mnih:
vom AFR mal ganz zu schweigen:rolleyes:

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Sorry schön langsam kommen wir wieder in einen Schmarn, mein Ihr das Ihr nur Tunen könnt :rowdy:Ach was ärger ich mich da ich weiß ja was ich habe !:)

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du musst schon akzeptieren wenn jemand ne andere meinung hat als du...