STD Hauptlager Kurbelwelle
 

Hallo Gemeinde.

Es geht um STD Hauptlager der Kurbelwelle.
Laut WHB wird der Normalwert des Radialspiels mit 0,030 bis 0,048mm angegeben.
Und das maximal zulässige Radialspiel mit 0,07mm.

Wenn man jedoch das maximal- und das minimalmögliche Spiel bei der Wahl von originalen Toyota-Hauptlagern ausrechnet,
dann fällt der Range des Radialspiels bei Lagerkennzeichen 2 und 3 von 0,043 bis 0,058mm aus.
Klar, das Radialspiel ist dann zwar noch zulässig,
wäre jedoch ausserhalb des Normalranges.
Wodurch kommt diese Diskrepanz?
Oder gilt die Vorgabe 0,030 bis 0,048mm nur für die 0 (Null) Konstelation?
Immer hin geht man bei Übermaßlager sogar in den Bereich von 0,016 bis 0,070mm.

AW: STD Hauptlager Kurbelwelle
 

im Neubau wurde das mit den 5 abgestuften Lagerschalen kompensiert.

Mit Aftermarket-Schalen geht das nicht, die liegen immer ungefähr in der Mitte.

Wenn man Block und Kurbelwelle an den äußeren Enden des Toleranzfelds hat (kleinster KW Zapfen, größte Bohrung am HL-Bock), ist man mit einer Lagerschale 2 oder 3 schon außerhalb des Solls, das siehst du völlig richtig. In so einem Fall ist es besser, die KW zu schleifen und Übermaßlager einzubauen. Aber nur wenn der Bearbeiter zuverlässig ist und sicher auf 1-2 Hunderstel Vorgabewert schleift. Die 0,07 Max solltest du ignorieren. Sollwert nach den Messwerten am HL-Bock und den tatsächlich vorhandenen ÜM-Lagern ausrechnen.

Gruß John

AW: STD Hauptlager Kurbelwelle
 

Danke für die Rückmeldung John.

Die dargestellte Tabelle ist ja ein Auszug aus dem WHB.

Wenn man also strikt nach Toyotavorgaben geht,
landet man bei Grenzmaßen (kleinster KW Zapfen, größte Bohrung am HL-Bock) außerhalb des vorgegebenen Radialspiels 0,030 bis 0,048mm.
Man könnte daraus schliessen, dass das Überschreiten des oberen Grenzwertes (OGW=0,048mm) des vorgegebenen Raialspiels um 0,01mm keine zu erwartenden, negativen Auswirkungen haben dürfte.
Das maximal zulässige Radialspiel ist ja auch mit 0,07mm agegeben.

Das man in die Kurbelwelle schleifen lassen könnte, sei erst mal dahin gestellt.

Ich habe mir jetzt mal eine Plastikage eines anderen Herstellers besorgt (lässt sich genauer ablesen).
Demnach habe ich mit den Mahle Clevite MS-1774P Hauptlagern an Lagerstellen mit Kennzeichen 2 und 3 folgendes Radialspiel:

HL1=0,050mm
HL2=0,044mm
HL3=0,040mm
HL4=0,042mm
HL5=0,044mm
HL6=0,044mm
HL7=0,045mm

Dabei sind Werte zwischen 0,038 und 0,050 interpoliert.
Ich überlege mir Spaßhalber die Toyotalager zu besorgen um den Unterschied festzustellen.

AW: STD Hauptlager Kurbelwelle
 

Bei 65€ inkl. MwSt. pro Lager dann wohl doch besser nicht (11701-43010-03)
Und das Lager Nr.1 ist wohl in Größe 3 nicht mehr verfügbar (11071-43010-03)