Umstellung von 10W40 auf 10W60
 

kann ich problemlos und einfach so von castrol magnatec 10w40 auf castrol edge formula rs 10w60 umstellen oder muss ich da was beachten?

und bringt das überhaupt was in meiner seriensupra?

soll kein neuer öldiskussionsthreat werden!!!!!!!!einfach fragen beantworten und fertig:engel:

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musst du nichts beachten, der Oil verbrauch verringert sich mit dem 10w60 schon merklich.

bei alten Motoren die seit langem mit Mineral oil fahren musst du nur was beachten, dort darfst du nicht einfach zbs. VOllsyn. rein tun, sonst kann es sein das sich Ablagerungen lösen und der Motor kaputt geht.

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10w60 hat besseren Öldruck in heißem Zustand und ist generell Temperaturstabiler.


Wers nicht glaubt soll sich ne Öldruckanzeige nachrüsten und mal 10w40 gegen 10w60 vergleichen.
Hab schon einige Sorten durchprobiert und 10w60 (egal welches) ist für unsere Omas, bei flotter Fahrweise, durchaus angebracht.

Wenn natürlich ein dicker Ölkühler verbaut ist und das Öl nie über 90° geht, dann reicht auch 10w40 völlig aus, ja.

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Ich würd eher 5W50 nehmen, wenn dein Motor seriennah ist, dann könntest du auch über ein 5W40 mit MB 229.5 Freigabe nachdenken (z.B. Quartz 9000 Energyvon Totalm das 'normale' Quartz 9000 hat keine Freigabe nach MB229.5).
Ja, das haben zähflüssigere Flüssigkeiten an sich, dass der Druck bei gleichem (oder sogar geringerem) Durchfluss ansteigt...
Entsprechend würde ich kein 10W60 mehr in einen Motor leeren, den ich nicht auf der Rennstrecke bewege...

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Bau du erstmal ne Öldruckanzeige ein, dann reden wir weiter :D

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Hab mir Motul 4100 Power 15W-50 bestellt.

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Das fahre ich auch passt super ....

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Öldruck ist aber nicht gleich Schmierwirkung ;)
Kommt mal von eurem ewigen Öldruck-Scheiß runter.

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Das ist mir schon klar,

aber wo kein Öldruck ist, da auch keine Schmierung :D


Wenns nach Schmierwirkung geht, dann geht sowieso nix über die Öle (egal welche Viskosität) mit Esther-Zusatz.

Isch `abe fertig :D

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LOL......

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Aber ohne Schmierwirkung maximaler Öldruck. Weil dann is was verstopft und die Pumpe pumpt sich tot. ;)

Und so dumme Aussagen wie "Öl nicht über 90 Grad, dann is 10w40 ok" will ich hier nicht lesen. Das ist an den Haaren herbeigezogener Scheißdreck. :D

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wichtig ist vielmehr die Viskosität wenn das Öl kalt ist denn dort entsteht der meiste Verschleiss im Motor dank Mangelschmierung und zähem Fließverhalten .

Wer sein Auto so fährt das das Öl zu heiss wird der braucht kein dickeres Öl sondern eine bessere Kühlung.

@VirusX

du kannst ruhig 10W60 reinkippen, genauso wie fast jedes andere Öl und nix wird passieren, jedenfalls nichts was du von jetzt auf gleich bemerkst.

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am besten baut man die öldruckanzeige aus und fährt. solange da öl drin ist, hält es :P

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Die meisten Pleuellager am 7M gehen IMHO aber nunmal NICHT durch Kaltstartverschleiss wegen zu hoher viskosität kaputt.

Gruß

John