Toyota Supra - Forum

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schokomanu 18.03.2009 21:38

T3 T4 Turbolader-Umbau, Breitbandsonden-Einbau und Emanage Ultimate Einbau
 
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Ich stell hier mal mein nächstes "kleines" Projekt vor. Wann es endgültig beendet ist, kann ich noch nicht absehen. zummindest der Lader soll anfang April lauffähig sein.
Hier kommen jetzt erst mal die Bilder vom provisorischen Einbau des Krümmers, des T3-T4 Adapters und des Turboladers.
Auch mit dem Bau der Downpipe hab ich schon begonnen.
Der Emanage Kabelbaum ist (bis auf die Breitbandsonde) fertig in den Zwischenstecker gelötet, aber das Zeug bau ich erst ein, wenn der Wagen wieder läuft.
Vorerst werd ich das jetzige Zeug wohl ohne Boostcontroller laufen lassen, bis ich den, den ich will zu nem vernünftigen Preis bekomm (kann dauern).
Die Ansaugverrohrung passt natürlich auch nicht mehr, wird also gleich mit geändert. Nur wie hab ich noch keine Ahnung.

Evtl kann mir jemand sagen, ob das 3000er Rohr schweissbar ist? nicht jeder Aluguss ist schweissbar...

wwwsuprapartsde 19.03.2009 09:20

AW: T3 T4 Turbolader-Umbau, Breitbandsonden-Einbau und Emanage Ultimate Einbau
 
Die Downpipe wird aber mal wieder eine sehr knappe angelegenheit:haare:

Wieviel platz hast du zur Spritzwand?

schokomanu 19.03.2009 19:33

AW: T3 T4 Turbolader-Umbau, Breitbandsonden-Einbau und Emanage Ultimate Einbau
 
naja zu den bremsleitungen und zum wasserschlauch wenig. mess es nochmal nach. schlimmer ist der längsträger zum wastegate und dessen Abgang nach oben zurück zur downpipe, da sinds 8mm ca. hoff dass sich da unten die motorbewegungen nicht so krass auswirken, sollte aber gehen wegen den Hebelgesetzen.

Auch zu den Klimaleitungen sind es mehr mm als cm... es ist überall ein "Feilschen" um jedes bisschen Platz

hab noch mehr Bilder heut gemacht, stell ich morgen oder heut nacht ein.

Andreas-M 19.03.2009 21:37

AW: T3 T4 Turbolader-Umbau, Breitbandsonden-Einbau und Emanage Ultimate Einbau
 
Hab ja den selben einbau hinter mir. mit dem xs-krümmer und dem T3/4-lader ist es schon recht eng mit der DP. Auch wenn man schon nen engen bogen nach dem turbo macht. aber bei mir ist dahinter noch nix weggeschmolzen. Die DP sollte natürlich nicht an den bremsleitungen anliegen. :D

schokomanu 20.03.2009 02:49

AW: T3 T4 Turbolader-Umbau, Breitbandsonden-Einbau und Emanage Ultimate Einbau
 
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So hier noch die Bilder von der weiteren Entstehung.

Nebenbei haben sich heut Xenonbrenner in meine Nebelscheinwerfer verirrt. Das ist soooo hell!
Ich weiß, mag Geschmackssache sein, aber als Abblendlicht wollt ichs nicht, weil es ja immer verboten ist, und ich es nachts nicht einfach ausschalten kann. Und wenn dann mal Nebel ist, seh ich ausnahmsweise was.

schokomanu 20.03.2009 18:21

AW: T3 T4 Turbolader-Umbau, Breitbandsonden-Einbau und Emanage Ultimate Einbau
 
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Es geht weiter, aber nicht sehr viel... heut war aber auch Freitag, da ist die Lust nicht groß.

Was mir irgendwie fehlt ist ein EInschweissflansch für die Brteitbandsonde in Edelstahl. Der mitgelieferte der Innovate Sonde ist nur Stahl

Steinbruchsoldat 20.03.2009 19:00

AW: T3 T4 Turbolader-Umbau, Breitbandsonden-Einbau und Emanage Ultimate Einbau
 
3000er Rohr ist schweißbar... :top: Daraus besteht mein 60mm->3" Adapter...

jailbird25 20.03.2009 19:12

AW: T3 T4 Turbolader-Umbau, Breitbandsonden-Einbau und Emanage Ultimate Einbau
 
zum schweissen von Alu generell:

verwende mal diesen Zusatz: AlMg4-5MnZr

Amtrack 20.03.2009 20:11

AW: T3 T4 Turbolader-Umbau, Breitbandsonden-Einbau und Emanage Ultimate Einbau
 
Zitat:

Zitat von schokomanu (Beitrag 428000)
Nebenbei haben sich heut Xenonbrenner in meine Nebelscheinwerfer verirrt. Das ist soooo hell!
Ich weiß, mag Geschmackssache sein, aber als Abblendlicht wollt ichs nicht, weil es ja immer verboten ist, und ich es nachts nicht einfach ausschalten kann. Und wenn dann mal Nebel ist, seh ich ausnahmsweise was.


Jetzt mal ne blöde Frage: die Nebler haben ja das gelbe Glas vor den Birnen - bei Xenon isses dann also auch noch weiter gelb, oder?

Und wie zum Geier haste die Teile mitsamt Vorschaltgeräten und Kabel da untergebracht? Ich brech mir immer schon die Finger und fluche wie ein Rohrspatz wenn ich da nur ne Birne wechseln muss!!

Ist doch sackeng! Oder kommt man da von hinten ran und ich hab das nur noch nie gesehen weil mein Unterfahrschutz grundsätzlich dran ist, wenn ne Birne kaputt geht? :D

Andreas-M 20.03.2009 21:31

AW: T3 T4 Turbolader-Umbau, Breitbandsonden-Einbau und Emanage Ultimate Einbau
 
Das gelb bekommt man ja ganz einfach weg, dann hat man weiße nebler:

Zitat:

Zitat von gitplayer (Beitrag 387255)
Hi!

Nachdem ich dieses Franzosengelb an den Neblern nicht mehr sehen konnte, hab ich mir die Konstruktion mal angesehen und nach ner Lösung gesucht, das ganze weiß zu bekommen.

Hab leider keine Bilder gemacht, aber man versteht es auch so.

Also, der Scheinwerfer selbst besteht aus 2 Teilen. Einmal das Gehäuse und eine einmal eingeschraubte Fassung für die Birne.
Die Fassung ist mit 2 Schrauben in den Scheinwerfer geschraubt.

Man nimmt also die Birne raus und entfernt die beiden Schrauben, damit man die Fassung herausnehmen kann.

Nun sieht man auch die Wurzel des Übels. Die Fassung hat ein gelbes Glas, in dem die Birne sitzt.

Nach genauerer Betrachtung kam ich zu dem Schluß, daß dieses Glas keine andere Funktion hat, als das Licht zu färben. Die Brine wird dabei in keinster Weise geschützt, sodaß man das es gefahrlos entfernen kann.

Dazu hat man 2 Möglichkeiten:

1. Die Grobmotorikervariante:


Man nehme einen Hammer, und mach das Glas kaputt.

2. Die Abiturientenvariante:

Das Glas sitzt in einer Art Bügel, welcher das Glas zu einer Seite (nach oben hin) abdeckt, vermutlich um die Abstrahlung nach oben zu hemmen.
Dieser Bügel ist nur auf die Fassung gesteckt und an 4 Punkten eingedellt, wodurch er sich an der Fassung fest klemmt. 3 der Punkte sind von innen (wo die Brine sitzt) zugänglich. Man nehme also einen Kreuzschlitzschraubenzieher und einen Hammer und klopfe ein paar Mal von innen gegen die Eindellung und drücke sie dadurch nach aussen. Den 4 Punkt kann man mit nem dünnen Schlitzschraubendreher entwas von aussen anheben. Nun kann man die Bügel abnehmen und da fällt einem das Glas schon entgegen.

Nun das Ganze wieder zusammensetzen (man könnte den Bügel auch weglassen, jedoch denke ich, daß sich das Abstrahlverhalten der Birne dann ändern würde, was eventuell dazu führt, daß der Gegenverkehr zu sehr geblendet wird). Zur Befestigung einfach mit dem Schraubendreher von außen wieder die 4 Punkte nach innen klopfen. Das hält dann wieder wie vorher.

Zum Schluß Fassung wieder in den Scheinwerfer, Birne rein und den Scheinwerfer einbauen. Fertig!

Nun kann man sich über weiße Nebler freuen!

In meinem Fall sieht das nun so aus:


Amtrack 20.03.2009 21:54

AW: T3 T4 Turbolader-Umbau, Breitbandsonden-Einbau und Emanage Ultimate Einbau
 
Ich weiß scho - aber ich mag das gelb, daher die Frage wie das gelb wohl mit Xenon aussehen mag :)

schokomanu 21.03.2009 14:06

AW: T3 T4 Turbolader-Umbau, Breitbandsonden-Einbau und Emanage Ultimate Einbau
 
wenn du das Gelb magst, könntest du die Farbe der Xenonbirnen evtl entsprechend wählen, denn der Brenner (zummindest bei mir) ist zu lang für den Gelben Kolben. Dahinter ist massig Platz, ich mach nächste Woche mal nen Foto von meiner Konstruktion. Mir wars ja auch mal wieder wichtig nicht Löcher in Träger o.Ä. zu bohren.

An Jailbird25: Danke für den HInweis zum Schweissen des 3000er Rohres

Supra-Fan 21.03.2009 19:42

AW: T3 T4 Turbolader-Umbau, Breitbandsonden-Einbau und Emanage Ultimate Einbau
 
also des gelbe hab ich bei mir schon lange rausgemacht, damit hatte ich nur ärger mit der rennleitung. aber ich hab mir die woche xenons für die normalen scheinwerfer gekauft, und wenns mir gefällt hol ich mir auch noch welche für die nebler.

schokomanu 22.03.2009 07:43

AW: T3 T4 Turbolader-Umbau, Breitbandsonden-Einbau und Emanage Ultimate Einbau
 
Ich hab es ja schon in der Suche drin ( http://supra-forum.de/showthread.php?t=28203 ) ... ich seh im Moment ein Problem dem ich nächste Woche gegenüber steh.
Und zwar, hab ich noch nix gefunden, um von meinen 76mm (Turboladereingang) auf 86mm Lexus LMM zu kommen.

Es gibt Silikonreduzierer von 3" auf 3,5" (aber 89mm) denk ich werd ich nicht dicht bekommen. was haben also die anderen gemacht?

danielMA70 22.03.2009 11:59

AW: T3 T4 Turbolader-Umbau, Breitbandsonden-Einbau und Emanage Ultimate Einbau
 
Zitat:

Zitat von Supra-Fan (Beitrag 428201)
also des gelbe hab ich bei mir schon lange rausgemacht, damit hatte ich nur ärger mit der rennleitung. aber ich hab mir die woche xenons für die normalen scheinwerfer gekauft, und wenns mir gefällt hol ich mir auch noch welche für die nebler.

also die rennleitung kann da garnix machen, nuur mal die Straßenverkehrsordnung lesen, denn da steht drinne, dass unser bj das nunmal darf, wenn es serie war .... und so war es nun mal ..

alles andere ist ja geschmacksache


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