AW: Supra MK3 Neuaufbau
 

ich schau mal ob ich am wochenende zu komme oder evtl nächste woche.
ich kann dir aber schon jetzt sagen, das du fluchen wirst und fummeln darfst, sowie blind arbeiten :D

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Ich werde die Bilder hier mal die tage versuchen reinzu stellen mit Toyodiy.com Bilder damit man vergleichen kann, wo sie hin sollen.

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So kleines update meiner seits.
Wie einige schon mitbekommen haben, läuft die supra nicht so wie sie sollte. Aus diesem grund, bekommt sie noch einmal eine "spezial" Behandlung von mir.

Was ich machen werde ist:

Fahrwerk komplett erneuern
ALLE buchsen von Fahrwerk und haltern dafür erneuern
Antriebswellen überholen" bereits erledigt"
Diff überholen
Kadarnwelle überholen
Getriebe und Motor ebenfalls überholen
Unterbodenschutz erneuern
Holraumversiegelung aufbessern
Falls roststellen vorhanden, beseitigen
Kühlsystem verbessern für Öl und Kühlwasser

Ich hoffe, dass ich nichts vergessen habe.

Die Antriebswellen habe ich bereits fertig.

Updates kommen dann noch.

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Der Motor ist doch von Uwe neu gemacht worden mit NPR-Kolben und Metallkopfdichtung. Würd den auf jeden Fall so lassen wie er ist.
Großen Öl und Alu-Wasserkühler rein und gut is.

Der wird noch für paar KM und PS gut sein. :mnih:


Lieber gebrauchten besorgen und den dann fit machen und weg stellen..

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Boah jetzt kommt der nächste, sorry aber die ganze karre ist fritte. Von schrauben lose am fahrwerk, über fehlende mutter am oberen querlenker, über stabi falsch herum eingebaut bishin zum losen schrauben am motor. Den lass ich definitiv nicht so wie er ist!!!

So jetzt wisst ihr es...

Deswegen mach ich das gleich nochmal richtig, bevor die teile unbezahlbar werden.

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Reg dich doch nicht auf. Wenn du es gleich offen gesagt hättest dann wäre es nicht so scheinheilig ;)

Aber ewig dieses: Ist alles scheiße aber ich sag euch nicht was etc.pp hilft dir auch nicht :D

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Ja mag sein, will den Werten herren hier nicht schaden, deswegen hab ich es nicht gesagt und das war auch noch nicht alles.
Ich würde mich freuen, wenn ihr es zu akzeptiert, wenn ich sage? Dass ich es machen muss. Ich mach das ja auch nicht zum Spaß, zumal es sehr kostenintensiv ist wie ihr wisst. :)

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So nun ein kleine Update.

Letztes Wochenende habe ich das Differential, Kardanwelle, Abgasanlage und den Turbo demontiert.
Dabei ist mir aufgefallen, dass beim Differential eine Ecke von den Kühlrippen abgebrochen ist. Diese wurde wieder, nach dem verzinken, angeklebt!?!?!?!? (man sieht noch die Klebespuren)
Desweiteren ist mir aufgefallen, dass der Turbo leider überholt werden muss, da ich vermutlich einen Zylinderkopfschaden habe, wodurch der Turbo in mitleidenschaft gezogen worden ist. Dies äußert sich in dem Punkto, dass das Abgasgehäuse 2 intere Risse hat und die Turbowelle sich nicht mehr frei drehen lässt, nur unter etwas Anstregung lässt sie sich bewegen. Desweiteren sind von außen Kalkspuren sichtbar, die vom Wellengehäuse sich nach außen ausbreiten. :heul::aua:

Dieses kommente Wochenende werde ich versuchen den Motor auszubauen um mir den Zylinderkopf und die Dichtung anzuschauen. (Ich hoffe ich vergesse nicht vom abnehmen der Zylinderkopfes ein Video zu machen, da ich da eine kleine Vorahnung habe, was dort nicht stimmt :ass2:)

Fotos lade ich noch hoch!

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Mein Beileid.

Und wieder bewahrheitet sich: vertraue auf nichts, was du nicht selber gemacht hast.

Der Turbo ist ein gleitlager Turbo, etwas Anstrengung brauchts (aber nicht viel, kann man locker mit Daumen und Zeigefinder zum Drehen bringen).
Die Risse... naja, vielleicht gabs nen Hitzestau hinterm Lader?

Kalkspuren sind ja Anzeichen für das "übliche" Problem, blöderweise wirst wohl Abdrücke in Kopf und Block haben, da ja ne MZKD verbaut wurde.

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Jip mag sein, morgen weiß ich mehr.
Zum Glück hab ich noch einen Block mit wahrscheinlich original maßen und Zylinderkopf. Der ersatzblock hat auch keine abdrücke von der Dichtung. (Was sind die kompletten original maße? Also auch die Höhe und Bohrungen)

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Stehen in der technischen FAQ.

Zylinderkopf hat 116cm Höhe original, Block weiß ich net auswendig.
Bohrung original hat 83mm.

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116cm O_o das sind 1,16m :D ;) du meinst sicher 116mm :)
Okay wegen dem block muss ich nachgucken in den faq. :)

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Ja, shit... meinte 116mm, sorry :D

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Wiedermal ein kleines update.

Habe heute einen anruf vom turbozentrum bekommen. Gute nachricht ist, dassber zu retten ist für normales revidierungsentgeld. Schlechte Nachricht, dass sie kein abgasgehäuse für diesen turbo mehr bekommen. Jedoch laut Einschätzung von ihnen sollte das abgasgehäuse keine Probleme verursachen.

Nun zu den arbeiten.
Ich habe letztes Wochenende die arbeiten soweit voran treiben können, dass ich die Nockenwellen herausnehmen konnte. Dabei ist mir aufgefallen, das der zylinderkopf fritte ist, genauso wie die Nockenwellen (bilder gibt es heute abend).
Den zylinderkopf konnte ich noch nicht abbauen, da mir dir passende nuss fehlte, also wir dass das nächste Wochenende passieren.

Wie gesagt bilder kommen heute abend.

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Nockenwellen sehen meistens schlimmer aus als sie sind...