Biete neues K-Sport Gewindefahrwerk (Sport)
 

Ich habe ein K-Sport Gewindefahrwerk für die MK3 auf Lager.

Ausführung SPORT

Ich hatte aus Versehen das SPORT bestellt. Der Kunde hatte aber das STREET gewollt.
Die vorderen Federbeine wurden eingebaut und dabei wurde festgestellt, dass es das falsche Fahrwerk ist.

Es ist noch nie gefahren worden.

Preis: 999 Euro inkl. Versand in Deutschland
Mit Rechnung, ausgewiesener MwSt. und 2 Jahre Gewährleistung.

Ohne Rechnung kann ich das Fahrwerk für 850 Euro verkaufen.

Siehe dazu auch hier ein Erfahrungsbericht.

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Hätte Interesse, wenn's nicht zu hart ist. Hab da keine Erfahrungswerte mit solchen Fahrwerken.

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Die sind Top die härte kannst du über die Dämpfer gut einstellen ...bin vorkommen zufrieden

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Wenn ich mir nicht schon vor 2 Monaten eins gekauft hätte würde ich es sofort nehmen.
Ich bin mal sofrei und kopiere einen Beitrag des Verkäufers zu diesem Thema hierrein zur Hilfe.
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Ich habe das K-Sport STREET von 2007 bis 2010 und ab dann die SPORT Version gefahren.

Das STREET ist sehr komfortabel und auf alle Fälle zu empfehlen, wenn die Supra leichter gemacht wurde. Wie haben meine Supra bei K-Sport gewogen … 1770kg (ohne Fahrer). Das war der Grund warum K-Sport Germany eine neue Version berechnet hat – die SPORT Version.

Ich kann aber nichts Negatives zum STREET sagen. Es ist auch nicht durchgeschlagen oder irgendwo geschliffen. Der Umstieg zum SPORT war nur ein minimaler Unterschied. Die Dämpferrate ist gleich bzw. kann genaus so wie im STREET eingestellt werden. Nur die Federstärke ist unterschiedlich. Hier die Federstärken:

STREET KS 13,0/180 vorne und KS 7,2/180 hinten
SPORT KS 22,0/160 vorne und KS 9,8/180 hinten

Ich bin begeistert von dem Fahrverhalten der Supra mit dem Gewindefahrwerk. Die Höhen- und Dämpfungseinstellung finde ich sehr wichtig, da ich einfach zu oft mit meinem Auspuff aufgeschlagen bin.

Wenn du nach einiger Zeit ein Serienauto fährst, kannst du nicht glauben, dass du auch mal so ein Fahrwerk hattest.

Ich der ersten Kurve wirst du denken, dass es mit dem Fahrwerk weicher ist. Aber dann merkst du, dass es nicht weicher ist, sondern die Dämpfer und Feder arbeiten besser zusammen. Das Auto liegt wie ein Brett und in der Kurve klebt es auf dem Asphalt, da die Dämpfung dem Reifen mehr Kontakt gibt. Meine 2. Kurve war ein Kreisverkehr, den ich bestimmt 5x umrundet habe.

Das Gewindefahrwerk verbessert der Zielgenauigkeit in Kurven. Das gesamte Handling und der mechanische Grip profitieren von dem. Die Lenkpräzision und das Feedback von der Strecke sind genial.

Der Einbau ist problemlos. Nur auf der vorderen Beifahrerseite musst du den Wischwasserbehälter entfernen, was die 15min kostet. Bilder vom Einbau kann ich dir gerne zusenden.

Ich habe gerade das Fahrwerk in meinen Focus eingebaut. Das ist 3x mehr Arbeit.

Bedenke auch, dass das Fahrwerk über 20% leichter ist. Beim Focus waren es 28%! (4,2kg vs 5,8kg).

Die Höhe kannst du verstellen ohne das du das Rad abschrauben misst. Nur etwas anheben, dann die untere Kontermutter lösen und das Federbein verdrehen. Kontern – Fertig. Eine Umdrehung sind 1,5mm.

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Ach, ich nehm's. Bei meinem 20 Jahre alten Serienfahrwerk, vermutlich noch mit den ersten Dämpfern, kommt mir eh alles erstmal sau hart vor. :D

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Bei der ersten Ausfahrt mit dem neuen Gewindefahrwerk würde ich gerne dabei sein. Du hörst mit dem Grinsen nicht mehr auf und suchst nach Kurven wie ein Alkoholiker nach Alkohol.

Bisher habe ich fast 30 Fahrwerke für MK3 Supras verkauft und nur zwei davon war das Street. Alle anderen waren die Sport-Ausführung welche aus den Erkenntnissen der Street Version beruht.

Ich sende dir eine PN.

Somit ist das Fahrwerk bis zum Zahlungseingang erst einmal reserviert.

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an die Härte gewöhnt man sich schnell.. hab das Koni auch auf mittel gelassen.. is top und schön zu fahren. Man gewöhnt sich echt an die Härte.. manchmal muss man aufpassen, dass man es nich übertreibt und es immer härter braucht und sich was bricht :anali: