Fragen bezüglich Supra MK 3 Anschaffung
 

Hallo,

Lese schon geraume Zeit hier mit. Habe mal hier gepostet statt im Off Topic.

Ich wollte mal fragen was man denn für eine gute Supra noch so ca ausgeben muß ? (mittleres Baujahr,maximal 150tkm,gute Ausstattung,kein Rost,gepflegter optischer und technischer Zustand)

Irgendwie komme ich nicht davon los. Bin zwar mit meinem Auto glücklich(Calibra Turbo),aber da die Supra so günstig ist in der Anschaffung und sie mir auch sonst sehr zusagt,überlege ich sie mir als zweiten Wagen mal zu holen.
Die Optik ist ja wirklich erste Sahne und lässt kaum Wünsche offen,die lange Schnauze und das markante Heck heben sich einfach toll von der Masse ab -die alten Japaner haben schon einige Design Leckerbissen. Echt eine seltene Erscheinug und immer ein Blickfang.
Und sonstiges Potenzial scheint ja auch da zu sein.
Ich weiß dass sie eher ein schnelles Reise Sportcoupe ist als Kurvenrenner, aber es geht mir nicht in erster Linie darum.

Ein paar grundsätzliche Fragen:

-Gibt es bei der Supra Rostprobleme ?
-Bis wieviel km kann man den Motor nehmen bevor was gemacht werden muß - so ein 6 Zylinder sollte doch schon gut halten, oder ?
-Wie sieht es mit Ersatzteilen aus,bekommt man diese gut und zu erträglichen Preisen ?
-Gibt es aussser dem Terrortuner noch andere die sich um die Supra in Sachen Tuning kümmern, ist ja doch recht selten hier in Deutschland
-gab es bei der MK3 verschiedenen Modell bzw Modellerneuerungen ?
-gibt es D3 Kats für die Supra ? So ein 3 Liter wird ja ab 2005 ein ganz schönes Loch in den Geldbeutel reissen werden.

MFG

Re: Fragen bezüglich Supra MK 3 Anschaffung
 

schäm dich!

Zitat:

-Gibt es bei der Supra Rostprobleme ? -Bis wieviel km kann man den Motor nehmen bevor was gemacht werden muß - so ein 6 Zylinder sollte doch schon gut halten, oder ? -Wie sieht es mit Ersatzteilen aus,bekommt man diese gut und zu erträglichen Preisen ? -Gibt es aussser dem Terrortuner noch andere die sich um die Supra in Sachen Tuning kümmern, ist ja doch recht selten hier in Deutschland -gab es bei der MK3 verschiedenen Modell bzw Modellerneuerungen ? -gibt es D3 Kats für die Supra ? So ein 3 Liter wird ja ab 2005 ein ganz schönes Loch in den Geldbeutel reissen werden. MFG

rost gibts! allerdings denk ich ist dass auch nicht mehr oder weniger als bei andern 15 jahre alten autos

so ne richtige km schwelle gibts denk ich nicht! kommt echt ziemlich drauf an was der vorbesitzer damit gemacht hat! hatte mal nen motor (supra) mit 180tsd der lief wie ne eins und andere haben einen mit 100000 wo alles am arsch ist!

ersatzteile gibts sehr billig hier im forum! beim händler sind die nicht zu bezahlen! ausser bremsen etc! klar!

tutnen tuen wir hier denk ich irgendwie alle mehr oder weniger! nicht nur der terrortuner!

bei der mkIII wurde um 89 rum nen facelift gemacht: andere front, anderes heck, andere federn, andere motorsteuerung etc

gibt gat systeme: dann hast euro 2!

Re: Fragen bezüglich Supra MK 3 Anschaffung
 

-Gibt es bei der Supra Rostprobleme ?

Probleme klingt hart, für das alter sehr wenig, Meine hat null zb. aber es gibt andere die haben schon sehr viel. Als erstes Rosten meist die hinteren kotflügel leicht. Oder der Scheibenrahmen bekommt blässchen.


-Bis wieviel km kann man den Motor nehmen bevor was gemacht werden muß - so ein 6 Zylinder sollte doch schon gut halten, oder ?

Der Motor is so ne Sache, es kommt weniger auf die KM leistung drauf an sondern mehr wie er gepflegt wurde. Es gibt eigentlich 2 grosse probleme am Motor.
Die Zylinderkopfdichtung geht regelmässig kaputt. Abhilfe schafft wenn man die Zylinderkopfdichtung mit 20NM mehr nachzieht und das Kühlsystem auch wirklich in ordnung hält. Natürlich kann man auch ne Metall dichtung einbauen.
2tes Problem wohl ein folgeschaden. Die Pleuelager gehen zwar nicht sooo oft kaputt, aber dann wirds schon teurer.

-Wie sieht es mit Ersatzteilen aus,bekommt man diese gut und zu erträglichen Preisen ?

Verschleissteile Toyota (so teuer sind die da nicht, andere teile bekommt man gut bei leuten hier im forum

-gab es bei der MK3 verschiedenen Modell bzw Modellerneuerungen ?

1986 gab es die non turbo, 87-89 gab es die alte turbo mit 235ps- erkennt man vorne daran das sie an der front in der mitte keinen steg nach oben hat. Der Heckflügel is anders und die innenausstattung. Ab 89 dann die neue version mit 238PS (Motor is aber gleich, keine angst), mit nase in der front, dem neuen heckflügel und der neuen innenausstattung. Klimaanlage war immer drin (ausser in der non turbo), sachen wie zv und el. fenster is klar, nur Leder hat nich jede

-gibt es D3 Kats für die Supra ? So ein 3 Liter wird ja ab 2005 ein ganz schönes Loch in den Geldbeutel reissen werden.

Es gibt ne umrüstung durch nen kaltlaufregler, kannst ja mal unter suche, suchen. Hab mich damit nich beschäftigt weils hier in der schweiz eh egal is :) aber steuern sparen kannste damit.


Generell wenn du eine kaufst:
Nur weil die Anschaffung günstig is heisst es noch lang nicht das, dass auto in ordnung is und kein geld nachher kosten wird.
Meist sind irgendwelche defekte die verkaufsgründe.
Wenn du kaufen willst nimm auf jedenfall jemand aus dem forum mit (siehe spezialisten karte). Dieser kennt das auto halt bissel besser und kann dich halt bissel beraten.

Eine Schöne variante ist auch wenn du dir ne relativ junge suchst (so 92-93), welche nen motorschaden hat und relativ günstig is. Und dann entweder bei suprasport oder zb. grizzly dir nen revidierten motor machen und einbauen lässt.

Dann weisst du was du hasst und du hast dann gleich auch tuningpotenziall

Rostprobleme......nie gehabt!:D
15qm Blech und sie ist wie neu!

Unter dem Tankeinfüllstutzen.Das ganze Ausmass ist meist nur bei ausgebautem Tank zu sehen!

Innen hinten.Nicht durch scheinbar intakten U-Schutz täuschen lassen!Besonders in der Naht popeln!

Rechte seite vorn. Durchgang ABS und Bremsleitung.
Ist noch relativ einfach zu schweissen!

Rost
 

alder Schwede sieht aus wie CHKÄSE

Re: Fragen bezüglich Supra MK 3 Anschaffung
 

Ich zitiere mal von needforsupra.de da ich den Text sehr passend finde :

"... Auch wenn die Supra eher nach einem zahmen Coupé aussieht, es steckt ein Tier in ihr! Wie bei allen Sportwagen, ist der Grenzbereich bei dem man die Seitenführungskraft überfordert sehr hoch gesteckt (Querbeschleunigung = 0,9g !), aber wenn man es übertreibt hat man keine Chance mehr den Wagen wieder einzufangen. Genau aus dem Grunde werden die Supras weiter dezimiert und werden bald einer aussterbenden Rasse angehören. Desweiteren treibt es die Versicherungsbeiträge in die Höhe. Bei TT, Z3 und Co. tut sowas nicht so weh, die werden noch gebaut, die MK3 leider nicht mehr. Also tut mir den Gefallen und fahrt schnell aber vorsichtig!
Danke! ....."

So brauchst du gar nicht denken , dann ist es sinnlos sich eine Supra anzuschaffen meiner Meinung nach . Bei den Kosten die durchschnittlich bei einer Supra auf dich zukommen , ist das mit dem D3 Kat noch eines der geringsten Probleme . Ich meine dass in guter Absicht ! , und nicht um dich zu kritisieren , denn die Supra wird von der Kosten meist total unterschätzt .

Tja Willi...so siehts aus!:confused:
Ruhe bewahren,Panik vermeiden,weiterschrauben:D

Re: Re: Fragen bezüglich Supra MK 3 Anschaffung
 

Richtig ;)

Wir fahren die Zicke seit 92 und es ist immer noch GEILLLLLLLLLLLLL!
ROST? kenn ich nicht :-)

Du sollst ja auch bei deinem Auto gucken.....Das du Rost ansetzt weiss ich!:D

Als Zweitauto zum (P)opel ist hammerhart.

also was den rost angeht kann ich nur sagen das meine überhaupt keine hat ausser an einer stelle wo schlecht lackiert wurde nach einenm detscher! wurde aber nur im sommer gefahren was natürlich auch ein grund ist!