Alle 100000km wechseln. Genau wie den Zahnriemen und die ZKD :D

Ahso, dann geht das ja auch wieder (naja, bis auf die ZKD und den Zahnriemen) ;)

BTW:
Wo sind eigentlich die Unterschiede bei den 'alten' MK3 Supras und den neueren??

Und wie ist die Farbe der Instrumentenbeleuchtung Standardmäßig?

Das mit der ZKD war eigentlich eher ein Scherz. Kann aber passieren ;)

Instrumentenbeleuchtung ist Serienmäßig grünlich. Da sind normale Birnchen mit grünen Gummikappen drin.

Der Unterschied zwischen den MKIII Modellen ist einmal die "Nase" und der 3-Teilige Heckspoiler. Und die höhere ( 3PS ) Motorleistung.
Wobei ich mir nicht sicher bin ob das zusammengehört, da ich die "neue" Optik aber den "alten" Motor habe.
Das kann vielleicht jemand anderes noch besser klären.

so hats also bei wachmann begonnen :top: :dd:

Hi !
Kann auch mehr kosten...will ja nicht sagen, was ich damals bei IDOL ausgegeben habe :haare:

Ach so...Tag zusammen...melde mich auch mal wieder !

Jo, so hats begonnen. Ist schon lustig wenn man das mal wieder so durchliest.
Muss sagen dass ich n ganzen haufen über die Supra gelernt hab in der Zeit seit dem ich sie hab. Krass. :fahrn:

Achja:
Wie lang ist so eine MK3 eigentlich?

Da findest Du die Antwort auf Deine Frage :form:

http://www.toyota-supra-club.de

*autsch*, 4m63 und 1,6t leergewicht, nicht soo schön...

Aber naja, so a R6 wiegt schon einiges und ist auch ein paar cm länger als ein Standard 4 Pötter...

BTW: Danke für den Link!!

ist halt ein GT, und nicht zuletzt dank des gewichts und des langen radstandes fährt die MKIII bei 200+ km/h sicherer und komfortabler als so manches andere auto bei 100 :D

Hab da schon eine im Auge, um genau zu sein diese

Hab ihn allerdings noch nicht angemailt oder angeschrieben, da ich der Meinung bin, das es sich um die Supra handelt, an der ich letztes Jahr im Sommer/Herbst mehrmals täglich vorbei gefahren bin, bei einem 'Alt Auto Händler', ergo nix gutes Gefühl dabei...

Willst dir echt sowas ans Bein binden?

Da hast wirklich VIEL zu tun noch.

Fahrzeug braucht Kosmetik, diverse Neuteile, wie Bremsen, Termostat, Kopfdichtung. Fahrzeug hat Lackschäden, Maschine hat wieder Temperaturprobleme




Heißt zu 99% wieder Kopfdichtung. Lackschäden sind auch sauteuer zu beheben. "Kosmetik" heißt wahrscheinlich total verranzte Innenausstattung.

Nein, hab bei dem ganzen ein mulmiges Gefühl und rechne eher mit 'nem Groschengrab denn 'nen Schnäppchen ist...

Genau _DAS_ ist auch meine Meinung bzw mein Eindruck, den ich von dem ganzen habe, weswegen ich weder angefragt noch angerufen habe...
Vorallendingen gehe ich davon aus, das der jetzige Besitzer diese MK3 kein halbes Jahr fährt bzw gefahren hat (naja, ich geh mal nicht davon aus, das es hier oben allzuviele MK3 gibt)...

für 3500 kannst meine haben hat auch schlechten lack aber technisch 1 a

gerade tüv neu ohne mängel (original zustand) :engel:

Irgendwelche Anzeichen von 'Opel Gold'? ;)

Außen weiß, innen rot/braun?

€dit:
AT/MT?