Verkaufe Supra MK 3 Ex-Svenska
 

Tja...wie schon im anderen Thread angesprochen bin ich nach nun doch recht kurzer Zeit dazu gezwungen das ich die (wirklich erstklassige!) Supra wieder verkaufen muss.

Es reut mich wirklich sehr aber es geht leider nicht anderst da ich das Geld brauch und auch keinen Platz mehr für die Supra haben werde :heul2:

Ich bin jetzt mal so frech und klau mal die Teilebeschreibung etc. die Thomas schon gemacht hat:

- praktisch rostfrei
- 380PS eingetragen!!
- K+N offen damals noch legal eingetragen!
- Alcon Bremsanlage verbaut und eingetragen!!
- Eintragung: "mit Turbokit und Ladeluftkühler"
(Eintragungen haben ein Vermögen gekostet),

jede Menge Umbauten die bei ca. 1,1 Bar 460 PS leisten mit Prüfstandsprotkoll auf Daniels Prüfstand!
(nur mit verbauten SP61GT natürlich)

Hier die Liste der vebauten Teile und Infos:

- Karosserie praktisch rostfrei (minimal am Scheibenrahmen)
- Schaltgetriebe AT/MT conversion
- Schwarz Mica Metallic (Farbcode 206)
- B+M Lippe
- TÜV/AU ist neu! 6/2014
- Euro 2
- 380 PS eingetragen!!!!
- Der Umbau leistet 460 PS bei ca. 1,1 Bar mit Prüfprotokoll von Daniels Prüfstand mit verbautem 400 Zellen Metalkat!!
- 18“ Rial hochglanzpoliert mit 235er Reifen mit 300 km/h Zulassung
- Alcon Bremsanlage mit Stahlflexleitungen (natürlich eingetragen)
- Mine’s ECU (japanische Abstimmung der Motorelektronik ohne Drehzahlbegrenzer)
- Großer Alukühler
- Spal Elektrolüfter mit Bax-Steuerung
- Elektrische Zusatzwasserpumpe mit Nachlaufsteuerung nach Abschalten des Motors
- Ansaugbrücke mit Eingang nach vorne und rundem Plenum. FFIM, also Komplettumbau der Ansaugbrücke
- Aufgefräste Seriendrosselklappe
- Großer LLK (frontmount) mit Hardpipekit
- Fujitsubo Auspuff (eingetragen) mit Axel-DP mit 400 Zeller Metallkat im Fujitsubogehäuse, passende Katatrappe gibts dazu
- K&N offen mit Frischluftzufuhr
- Umbau Ölkreislauf von Drucksteuerung auf Temperatursteuerung mit Ölfilterrelocationkit
- Greddy E01 Boostcontroller
- HKS IPM (seltenes HKS-Gerät zum messen der Düsenauslastung)
- HKS Turbotimer (Display in orange)
- Breitbandlambda mit 52mm-Anzeige in A-Säule zusammen mit Ladedruck
- Anzeigen für Abgastemepratur, Öltemp, Wassertemp, Öldruck, Ladedruck
- ACT Stage 3 Kupplung (fast Serienanfahrgefühl, absolut alltagstauglich)
- Fidanza Schwungscheibe
- Unorthodox Riemenscheibe
- Walbro Benzinpumpe
- Toga Hochleistungsölpumpe (im Moment nicht verbaut)
- 2 größere Ölkühler
- Aeromotivenachbau Benzindruckregler
- Cusco Alu-Domstrebe
- Tieferlegung mit grünen Fintec-Federn
- Koni Dämpfer

Dazu gibtzs noch:
- einteilige Crommoly Kardanwelle vom Driveshaftshop
- komplettes Automatikgetriebe mit Wandler

Die Supra ist in einem wirklich guten Zustand. Leistung so wie sie jetzt ist liegt bei:

330 PS sowie 550NM. Dabei läuft sie sehr fett. Wenn man das Gemisch über den BDR abmagern würde, wäre die Leistung um einige PS höher. Ölverbrauch ist nicht meßbar.

Da ich ja den Sp61 schon verkauft habe hiermit zum Preis von:

5990€ !

Bei Interess oder fragen, am besten anrufen oder SMS schreiben: 0152 03 66 88 49.

Weitere Bilder kommen noch.

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Edit:

Falls jemand beide Supras die ich derzeit verkaufe haben möchte, werde ich Preislich SEHR entgegenkommen! Weiteres per PN oder am besten mich einfach anrufen.

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UP 5700 VHB

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Up 5200 vhb!!!

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kontaktiere mal brumbrum

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danke andreas. ich habe um bilder vom rost an den scheibenrahmen gebeten.
mit denen werde beim sude eine einschätzung abholen. sollte er mir den d a u e r h a f t entfernen können ohne die windschutzscheibe, zierleisten usw. rauskloppen zu müssen und sein schweissgerät zu bemühen sehe ich mich schon hinter dem steuer sitzen.:fahrn:

meinst du mir würde jemand hier diese potthäßlichen felgen zu einen angemessenen preis abnehmen?

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wenn du den rahmen ohne ausbau der scheibe lackierst biste selbst schuld... das hält nicht und wenn die scheibe schonmal getauscht wurde ist zu 90% eh rost unter dem Kleber

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allerdings. :top:
abe die ende der saison gekauft und ich depp :aua: gar nichts getan,
als mir supra666 erzählt hat was ihn das gekostet hat 2,2k (bleibt ja nicht bei dem kleber und scheibe, die Leisten etc. gehen meist ja auch bei der aktion drauf). h ich dachte so ein bischen an der Oberfläche, keine blasen oder so, gucken wir nächsten jahr wenn die saison anfängt mal nach.
erwachsene menschen - tztztz- so dämlich und dann ist man noch selber derjenige. Ärgere ich mich heute noch wie am ersten tag über meine dummheit.

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2200??? haste nen auto mitgekauft?

Die leisten bekommst du heil raus nur die klipse brauchst du neu

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brummbrumm is ja mein schwager und nu hab ich die bilder gesehn und praktisch rostfrei is ja wohl neen witz,oder ist der scheibenrahmen nicht bestandteil einer lady,sorry so wird dat nix...................

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Ich hatte nur den Text von vorher kopiert ich hab daran nichts verändert. Abgesehen vom Scheibenrahmen hat sie keinerlei Rost.

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So dann mach ichs jetzt mal offiziell:

Beim wechseln des Kupplungsnehmers (undicht) fiel auf das die Schwungscheibe nicht hundert prozentig fest ist. Ich hab aber nicht die Zeit und inzwischen auch keine Lust mehr, das Getriebe raus zu bauen und die Scheibe wieder fest zu machen.

Sie läuft ganz normal ich würd nur nicht empfehlen damit zu fahren.

Folglich: 3900 euro. Die Supra muss weg! Falls jemand ne Bühne hat, einen Tag arbeit investiert und sie richten will hat ne Supra zum Spottpreis.

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Verkauft.