Gaspedaltuning
 

Ich stelle das mal ganz provokant unter Tuning. :D

Nachdem ich ja immer auf der Suche nach Detaillösungen bin, hab ich mich mal dem Gaspedal selbst gewidmet.

Mein "Problem" war, daß es für meinen Geschmack zu viel Spiel nach links und rechts hatte. So ca. 1 cm war da schon drin.

Also hab ich das Ding mal ausgebaut, und näher betrachtet.



Ausbau geht recht einfach: Gaszug am Gestänge im Motor aushängen, Verkleidung unter'm Lenkrad entfernen (mehr Platz zum Arbeiten), Gaszug am Gaspedal aushängen und 2 Schrauben lösen. Dann hat man's in der Hand.

Was mir gleich aufgefallen ist: Es befinden sich keinerlei Lager dran, sondern der Zapfen läuft einfach in einer Bohrung in der Halteklammer.
Nicht so prickelnd, da is Verschleiß vorprogrammiert, wenn Metal auf Metall reibt.





Zudem scheint sich die eine Seite der Halterung auch zwischen Sicherungsring und der Nut, in der dieser sitzt geschoben zu haben, wodurch das ganze noch mehr kippelt.



Also bin ich analog zum Gasgestängentuning vorgegangen, und hab die Geschichte mit Kugellagern ausgestattet.

Passenderweise hat der Zapfen auch 8mm Durchmesser, wofür man dann prinzipiell dieselben Lager verwenden könnte. Ich hab mich aber für diese Lager mit Bund entschieden, weil die einfacher zu verbauen sind. Außerdem braucht man hier keine, die Hitze abkönnen müssen etc.



Ansonsten wie gehabt:

- Halterung auf 12mm aufbohren (oder mit dem Dremel auffräsen, was ich gemacht hab)

- Lager mit JB Autoweld eingekleben

- Ein wenig Farbe drauf, damit es nicht rostet.

Die Halterung muß man ein paar Milimeter biegen, um Platz für die Lager zu schaffen. Muß man etwas rumprobieren, bis es passt.

Dazu kommen bei mir noch die Anlaufscheiben und ein neuer Sicherungsring (6mm), weil ich den alten verloren hab. :D

Ein Bild vom Endprodukt kommt noch, das liegt grad noch beim Trocknen.

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Ich finde es klasse, werde ich auch so machen. Bin von dem E-Gaspedal vom meinem BMW total verwöhnt, ich denke immer wie schwer das im Supra doch geht.

Gruß Frank

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Ich finds immer super womit du dich beschäftigst wenn mal mehr Zeit habe mache ich auch die ganzen Lager tuning Maßnahmen von Dir

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So ähnlich ging's mir auch, hab ja den Vergleich mit nem neuen Honda, auch mit elektronischem Gaspedal. Das ist schon alles ne Ecke stabiler vom Gefühl her.



Is halt was, was man mit wenig Aufwand schnell mal machen kann, was einen doch recht ordentlichen Effekt auf die Fahrzeugbedienung hat.
Der schwierigste ist das Aufbohren, wenn man keine Standbohrmaschine hat.

Der Rest ist pillepalle.

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Die versprochenen Bilder vom ganzen Konstrukt. :D





2 Anlaufscheiben auf die Seite bei der Feder, auf die andere einfach so viele, bis zwischen Sicherungsring und Lager kein Abstand mehr war.

Danach noch gscheit Fett überall drauf, damit nix rostet oder anfängt zu quietschen und fertig.

Ich hab mir beim Lacken keine große Mühe gegeben, wie man sieht. Einfach mit dem Pinsel und gut is. Sieht man ja eh nicht. :D

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Schön würde ich verbauen wenn mich Spiel stören würde
und ich die Zeit hätte wo wir beim Thema sind
ps:
du hast zu viel Zeit. :D:D

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Nö, das war in höchstens 2 Stunden erledigt.

Außerdem sind mir solche Details wichtig, weil ich's immer beschämend finde, wenn leute mit 500 PS ankommen, und überall klappert's und wackelt's und alles sieht irgendwie windschief zusammengezimmert aus.

Soll Leute geben, die meinen, das hätte nen eigenen Charme. Aber das kann ich auch über nen Eimer Scheiße sagen. Man muß halt Scheiße mögen. :engel:

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Mal wieder provokant unser Misanthrop?:D

AW: Gaspedaltuning
 

Ist das mein Problem, wenn dich meine Meinung provoziert, oder nicht eher deines?

AW: Gaspedaltuning
 

heute habe ich das auch gemacht. ging reibungslos :engel: