Einspritzdüsen reinigen / überholen lassen
 

Nachdem ich meinen Motor zerlegt habe und nun zum Instandsetzer bringen will,

stellt sich mir eine weitere Frage:

Was mach ich mit den (alten) Einspritzdüsen?

Abgesehen davon, dass die Nasen an den Schei*stecker abbrechen, wenn man den Stecker abziehen will,

Soll ich mir neue kaufen?
Ich will weiterhin Serien 440er verwenden

oder gibt es eine Firma, die Einspritzdüsen überholt, so in etwa, wie ich es in USA gefunden habe:

http://www.jblmk3.com/id98_je_forged_pistons.htm
(im unteren drittel der Seite, also schön scrollen)
Another important thing to do at this time was to have the injectors cleaned. I sent mine to Fuel Injector Clinic, Inc. (954) 421-7003. They rebuilt my injectors for $20.00 each. They look like new injectors now. They sent all the old parts back and before and after flow test results. They also came with all new "O" rings, seals, filter screens and pintle caps. They even send you all the old parts back.


Wer kann mir weiterhelfen?

Also die Nasen brechen nie ab, wenn man den Verriegelungspimmel betätigt beim rausnehmen.....
E-Düsen können in einem Ultraschallbad gereinigt werden. Dies ist aber nur nötig, wenn sie Tropfen.
Ich persönlich hatte noch nie Probleme mit den Düsen und habe die immer mit neuen Gummis wieder eingebaut.

Hab die Nase beim Stecker reingedrückt, und dann hats "Knack" gemacht, und ab war der Nippel.

Die Düsen sind doch schon 13 Jahre alt.

Wie kann ich denn selbst prüfen, ob die in Ordnung sind?

Von wegen tropfen und Spritzbild.

Wie reinigt man Düsen, wenn man kein Ultraschallbad hat?

Ohne Ultraschallbad kannste die Düsen nur äusserlich reinigen.
PS: Meine hatte 273000km bei der Revision, keine Nase ab....
Du kannst aber die Düsen zu einem Motorinstandsteller bringen, er soll die Prüfen. Dann biste auf der sicheren Seite.
Aber wie gesagt: Ich wüsste nicht, dass diese Düsen Problematisch sind.
Und wenn Du ganze willst: hier haben so viele Lex-Riemer, frag doch, ob jemand noch n Satz Original-Düsen rumfliegen hat.

Stecker geht ja nicht so ab; man muss die Nase reindrücken; und bei den ersten drei Steckern sind mir die Einrastnasen abgebrochen.
Die anderen drei hab ich nicht mehr abgesteckt; vielleicht mach ich was falsch.

Mit den Düsen will ich nur auf der sicheren Seite sein.

Mhh, wenn die hart haben: Ich drück sie wieder rein und betätige das Ding mit nem Schraubendreher. Dann geht's immer. Ist der Klipp, welcher am Stecker ist, der am Kabelbaum hängt. Und wie gesagt: probleme mit Tropfen: nie gehört.... andere?

Nö, auch nicht, Habe noch originoool Düsen liegen, wie viele brauchst Du?

@Knight:
Ich hab' hier noch alle Seienstecker liegen.
Brauchste die?

Hi DK96,

hab jetzt einen neuen originalen Motorkabelbaum von Toyota erhalten, damit ist das Steckerthema erledigt.

Vielen Dank.

Das Düsenthema allerdings noch nicht.

Sechs Düsyen hab ich noch aus der Schlurre von Hasehasesuprase;

cih nwill aber Düsen, die gereinigt, getestet und als o.k. gefunden wurden, und mit einem Prüfprotokoll versehen (Durchfluss etc; sollte natürlich bei allen gleich sein);

Dazu hat bitsnake mir schon ein Angebot gemacht:
Er kennt ne Firma, die das durchziehen.

Es würde daher für mich Sinn machen, mehr als nur einen Satz Düsen hinzusenden, dann kann ich mir die besten zusammenstellen. Er will auch mehrere hinsenden.

Alternativ wäre neue Düsen; aber bei kanpp 200 Euro pro Düse, da lang selbst ich mir ans Hirn (oder dort, wo selbigesgleichen vermutet wird)

Was meinst Du?

Kann Dir 6 schicken.
Bring se doch zu Boch und lass sie prüfen.

Watt denn nu? Kann sie gleich noch heute auf die Reise schicken.
Brauche nur noch Deine Adresse.

Hab ich im Rahmen meiner Diplomarbeit bei VW auch mal gemacht! Danach war die Düse allerdings am Arsch!

Quatsch!
Hab' ich bisger mit allen Düsen gemacht, läuft bis heute prima!
Darfst sie halt nicht in Wasser ultraschallen. :D