AW: Ladeluftkühler kühlen?!?
 

Denke am alltagstauglichen ist eine wasser methanol Einspritzung ( Waes ) zum runterkühlen, bietet Snow Performance geile sachen an , am besten ist du misst vorher und nachher die ladeluft damit wir 😀 zahlen haben, und sehen wie effektiv alles ist was du umbaust ..

Und ich fahre seit 4 jahren einen wassergekühlten ladeluftkühler mit eigenem kühlkreislauf , pumpe etc .. vorteil ist früheres Ansprechverhalten des turbos weil ich jetzt max 60 cm ladeluftweg habe , ob er effizienter ist kann ich leider nicht sagen hab damals keine Temperaturen gemessen, was ich bald einbau ist ein waes , dann kann ich sagen um wieviel grad es die ladeluft runterkühlt , weil ich das diesmal messe

AW: Ladeluftkühler kühlen?!?
 

Moin

Pro 10 Grad kühlere Luft im Brennraum steigt die Leistung um 3 %.

Sprich wenn du bei 60 Grad 250 PS hast, dann hast du bei 50 Grad 257,5 PS und so weiter.

Gruß Holger

AW: Ladeluftkühler kühlen?!?
 

Setz doch einfach Scheibenwaschdüsen vor, Leitungen liegen ja zum Scheinwerfer 😉

AW: Ladeluftkühler kühlen?!?
 

Probeweise natürlich erstmal. Was super ist sind die Trockeneis LLK.

AW: Ladeluftkühler kühlen?!?
 

Ideal wäre dazu CO2. Damit kommst du auf knapp -80 Grad, brennt nicht und ist relativ preiswert. Gibt dazu fixfertige Kits; Suchbegriff: Intercooler Spray Kit. Trockeneis wird auf die gleiche Art produziert ��

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Dann hat man es auf jeden Fall garantiert perfekt 👍

AW: Ladeluftkühler kühlen?!?
 

Ja, perfekt zum LLK schrotten im Zeitraffer :D

AW: Ladeluftkühler kühlen?!?
 

Da ist halt die frage , wie gut findet der llk es , mit so einer kälte besprüht zu werden ... und alltagstauglich auch null, kannst ja einmal die woche zum Händler fahren um die flasche befüllen zu lassen , wenn nicht öfter ....

Denke waes ist effektiv und alltagstauglich und man kann es nur mit wasser fahren ohne Alkohol.

AW: Ladeluftkühler kühlen?!?
 

Naja, nicht ganz... Klimaanlagen sind im Grunde nichts anderes als Kältepumpen.
Da man ja im Grunde nur mechanische Arbeit reinsteckt und die thermische Energie quasi für Lau dazu kommt, erreicht man mechanisch gesehen einen Wirkungsgrad von 200 - 400%. Da wir aber alle gelernt haben, dass das so nicht gehen kann, spricht man von Arbeitszahl. Liegt diese bei 3, erreicht man 3 x mal so viel thermische Energie wie man mechanisch reinsteckt.

Morderne Motoren reagieren schon darauf, ob die Ladeluft 35 oder 42 °C hat. Da wird dann noch mehr angefettet und die Zündung klopfbedingt zurückgenommen.
Hat man eine GUTE Klopfregelung und gut Komponenten im Abgasstrang (max EGT) kann man so auch mal aufhören, literweise den Sprit in den Koffer zu kippen und Lambda 0,85 mit gescheiten Zündwinkeln fahren...

Also Sinn macht es thermodynamisch schon. Ob man bei den alten Eisen die Effekte nutzen kann ist fraglich...

AW: Ladeluftkühler kühlen?!?
 

habe ich eben gefunden :https://sale.aliexpress.com/country@...5-450b90d1d155

:bleifuss:

Muß ich ausprobieren...:dd:

Mist - Link funktioniert nicht - muß man bei aliexpress.com - Ladeluftkühler Wasser eingeben - dann funktionierts

AW: Ladeluftkühler kühlen?!?
 

Den Chinadingern kann man aber auch nicht unbedingt vertrauen.
Ich kenns aus dem Audi Bereich, die Kiste hat ab Werk bereits sehr gute LLKs, aber mit Kunststoffkästen die dann bei höheren Drücken aufplatzen.

Die Chinesen haben zwar auch nen Vollalu LLK, aber der kühlt hat extrem(!) schlecht.
Ansaugluft 75 oder 100° lässt sich problemlos erreichen, wo gute LLK (Wagner als Beispiel) halt nur knapp über Umgebungstemperatur haben....

Klar, das Chinaset kostet dann nur 150€ statt 800 - aber es bringt halt nix.

Zum Testen kann man sowas schon mal verbauen, kostet ja nicht viel. :D:D:D