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Spurstangenköpfen & Bremsschäuche
Weiß jemand, wo ich ne komplette Spurstange kaufen kann?
Der TÜV hat mich gerade an den Spurstangenköpfen scheitern lassen. Gut! Ich gebe zu, dass es da noch einige Kleinigkeiten gab... Da sind zum Beispiel: Bremsschläuche vorn! Daher brauche ich auch diese... Was mich noch interessieren würde: Hat jemand eine technische Zeichnung von den Bremsschläuchen? Ich kenne jemanden der mir diese dann in Stahl-Flex nachbauen würde. Eine Arbeit von ihm, verrichtet bereits seit Jahren gute Arbeit in meiner Lady. Daher würde ich ihn gern eine weitere Chance geben sich an den Bremsschläuchen zu probieren. Dafür brauche ich aber eine Zeichnung und/oder Maße (Länge, Anschlüsse...) von den Schläuchen. Wer also noch was rumliegen hat oder (besser noch!) mir eine Bezugsquelle nennen kann... Gruß EURoBa |
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Stahlflexbremsschläuche gibt es mit ABE von Goodridge zu kaufen. Besser als dran rumzuprobieren.
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Spurstangenköpfen & Bremsschäuche
Zitat:
zunächst einmal, recht herzlichen Dank für die schnelle Antwort. Ich hab mal "Goodridge" bei Google eingegeben. Und ich denke einmal, dass Du diese Internetseite/Shop Goodridge meinst. Ich muss Dir direkt sagen, dass ich von all den Sachen nur wenig Ahnung habe. Das fängt bereits damit an, dass ich schon nicht die richtigen Bremsschläuche finde. Klicke ich auf "Classic Brakelines", wird bereits kein TOYOTA angezeigt. Bei einer Suche dann, bin ich auf diese hier gestoßen. Nun weiß ich nicht, ob es denn nun die Richtigen sind... Wenn Ja, dann gehe ich einmal davon aus, dass der Preis von einem Schlauch und nicht von einem Paar spricht. So dass ich dann zwei Schläuche (oder doch besser gleich vier?) ordern muss??? Es wäre nett, wenn Du mir da mal helfen könntest. Ich habe eine 89er MK3... Danke im Voraus... EURoBa |
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1. Sorry, wenn du von der Bremsthematik keine Ahnug hast, dann solltest du das jemanden machen lassen der weiss was er macht. Ist jetzt nicht Böse gemeint, aber daran hängt dein Leben und noch viel wichtiger, das Leben der anderen Verkehrsteilnehmer.
Das Zeug aus England kannst du vergessen, da dort keine ABE/Teilegutachten mitgeliefert wird. Das ist zwingend notwendig damit die Stahlflexschläuche eintragen lassen kannst. Das Set kannst du sonst kaufen: http://www.ebay.de/itm/Goodridge-Sta...em3a7ff 6db3a Das ist der Preis für ein ganzes Set (2x vorne, 2x hinten) Gruss Silent Ps. BITTE BITTE! Lass die Schläuche von jemandem wechseln der Ahnung davon hat :) |
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Silent war schneller, aber ich biller:nanana:
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Und derjenige, der das dann macht, soll sicherstellen, daß er einen guten und passenden Ringschlüssel extra für Bremsleitungen hat!
Garnicht erst dran denken da mit nem normalen Ring- oder noch schlimmer Gabelschlüssel rum zu machen. War ich froh, daß ich mir das Ding vorher gekauft hab, die hintere Verschraubung zwischen Leitung und Schlauch hätte ich sonst nie auf und vor allem wieder richtig zu bekommen! |
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Ich meinte schon nen offenen, aber die Spezialschlüssel sind breiter als die einfachen.
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Hallo Leute!
Das finde ich toll! Dafür ist ein Forum da. Wenn ein "Neuling" ein Problem hat, wird er von den "alten Hasen" an die Hand genommen und in die richtige Richtung geführt. Denn nur so kann der Neuling seine Erfahrungen sammeln und verirrt sich nicht im Dschungel der Widrigkeiten. Ich habe jetzt einmal die eBay-Angebote miteinander verglichen. Mir kommt es jetzt nicht auf die 30 € an. Da zählt dann doch eher die Qualität. Nur leider kann ich eben keine Qualitätsunterschiede entdecken. Offensichtlich ist aber, dass bei dem ersten Angebot die Zugentlastungen zu sehen sind. Wobei beim zweiten Angebot der gesamte Schlauch auch gar nicht zu sehen ist. Somit kann ich jetzt nicht wirklich sehen, ob das was fehlt oder nicht. Zu Eurer Beruhigung: Der Einbau wird dann die Werkstatt vornehmen, die die TÜV-Vorstellung auch gemacht hat. - Wobei ich mir auch zutraue ein Bremssystem auszutauschen. (Wenn ich das richtige Material habe. - Und eben darum ging es ja hier.) Ich würde dann jetzt zur Bestellung schreiten. Zumal mich der Preis doch angenehm überrascht. Bei einem Kostenvoranschlag von der Werkstatt liegen zwei (vordere) Bremsschläuche bei 242 €. Und das in der Gummi-Version!!! Gruß EURoBa |
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Das sind Beispielbilder, die sehen alle nicht so aus.
Das sind sie im Oroginal:  Ich hab die allerdings extra in rot bestellt, gibt auch andere Farben. |
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Die Foto's sind original von mir. :top:
Bestell dort und du hast deine Ruhe. :bleifuss: Die gibt es natürlich in verschiedene Farben. Unter diese email (eshop@isa-racing.de) kannst du deine Anfrage zusenden, wenn du eine Wunschfarbe hast. |
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Wer redet denn von deinen Fotos? :confused:
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Wow, in rot sieht das besser aus. :top:
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War für niemanden.
Als ich meinen Beitrag geschrieben hab, hattes du im Thread schon geantwortet.Bin zulangsam beim schreiben . . . |
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Ich meinte natürlich die Ebay Bilder, die zeigen nicht die echten Leitungen sondern irgendwelche.
Kauf die bei ISA, da sind sie recht günstig. Der Aufpreis für die fabrigen Leitungen macht auch anderweitig Sinn, da sind sie nämlich umwickelt. Sonst verdreckt dir u.U. das Stahlflexgewebe und es fängt an zu gammeln. |
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Hi... Ich noch mal....
Ich habe mich jetzt einmal in dem ISA - Shop umgeschaut. Und ich denke, ich werde meine Bestellung dort machen. Was mir dann beim Stöbern noch aufgefallen ist: Die haben noch div. Bremsbeläge im Angebot. Was meint ihr? Ich möchte die Stahl-Flex Schläuche ja nur deswegen haben, damit sich das Ansprechverhalten der Bremse verbessert. (Sonst könnte ich ja auch wieder die Gummi-Teilchen verbauen!) - Wäre es bei der Gelegenheit nicht sinnvoll, auch gleich "bessere" Beläge mit zu bestellen? Wenn ja, welche würdet Ihr denn dann empfehlen? Gruß EURoBa |
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Naja, Beläge mit höherem Reibwert = höhere Reibung = mehr Hitze.
Wenn du da anfängst, dann lieber gleich den Rundumschlag und vorne noch geschlitze und/oder gelochte Scheiben. Aber versprich dir von den ganzen Maßnahmen auch keine Wunder. Es wird zwar besser aber keinesfalls mit einer guten, modernen Bremse vergleichbar. |
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Zitat:
Grizzly verkauft seine K-Sport... Ob das eine Alternative ist? Ich weiß... jetzt sprechen wir gleich von neuen Scheiben und der Notwendigkeit, anderer Felgen (18")! Ob sich das lohnt? Ich möchte mich schon gern sicher in meinem Auto fühlen. Und wenn ich die Nadel über 260 Km/h stehen habe, beschleicht mich immer so ein mulmiges Gefühl... So, wie...: "Hoffentlich zieht der jetzt nicht einfach raus!" Oder: "Mensch! Der Benz hat garantiert besserer Bremsen als ich!" Ich denke, Du weißt, was ich meine! - Ich fahre noch ein Alltags-Auto und wenn ich da die Bremse berühre, dann tut sich wirklich was. Natürlich werde ich nie die Bremswirkung einer "modernen" Bremse erreichen. Jedoch möchte ich gern ein Stück meiner Sicherheit zurück gewinnen... EURoBa |
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Naja, irgendeiner hat immer die besseren Bremsen. Oder ist leichter. Das spielt auch ne große Rolle. Masse will gebremst werden.
Du hast ja nur 2 Möglichkeiten: Entweder du baust dir so viel Zeug ein, bis es das macht, was du willst, oder du passt dich an die Gegebenheiten an. Der Benz hat nämlich vermutlich auch ESP, besseres ABS etc. Das kannst du nicht ausgleichen. Da fährst du vielleicht einfach das falsche Auto. Ist ne alte Karre, die kann was sie kann. Man kann bißchen optmieren, aber die Technik hat sich halt entwickelt. Und neben Komfort ist vor allem die Sicherheitsausstattung besser geworden. Soll heißen: In ner Supra überlebst du im Zweifel nen Unfall nicht, den du in einem neuen benz fast unbeschadet überstanden hättest. Das muß dir halt klar sein. Wenn du dich dann bei 260 Unwohl fühlst, fahr langsamer. Ziemlich eindeutig, oder? :) |
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Sicher ist Dir mein letzter Satz nicht aufgefallen. (Stand ja auch so mutterseelenallein da...)
"...Natürlich werde ich nie die Bremswirkung einer "modernen" Bremse erreichen. Jedoch möchte ich gern ein Stück meiner Sicherheit zurück gewinnen..." Tja, und da war ja jetzt meine Frage, ob es sich lohnt zu der Stahlflex-Leitung (die das Bremsverhalten signifikant erweitern soll) gleich noch andere Beläge zu nutzen. Oder; Wenn Beläge nur in Verbindung mit geschlitzten und/oder gelochten Scheiben ihre Wirkung tun, gleich ganze Systeme wie K-Sports (von Grizzly) zu nehmen. Es kann ja sein, dass alles, was ich da an Investitionen tätige, nur marginalen Nutzen hat. So dass man ganz einfach dazu rät, es bei den Stahlflex-Leitungen zu belassen... Dazu wäre mal die Meinung interessant, von jemanden der selbst solch einen Umbau gemacht hat und nun aus eigener Erfahrung davon berichten kann... Gruß EURoBa |
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Zitat:
Wenn's dich dennoch interessiert: - Hat es was gebracht? Ja, wird standfester die Geschichte. - Hat man das Gefühl immer rechtzeitig zum Stehen zu kommen? Nee, garantiert nicht. - Lohnt sich der Aufwand? Jedes bißchen lohnt sich im Prinzip erst mal. Trotzdem bremst mein CR-Z 10 Mal besser. Mehr kann ich dir dazu nicht sagen. |
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Das mit den Stahlflex-Leitungen, Belägen und den Sandtler-Bremsscheiben kann ich bestätigen, dieses Setup habe ich auch.
Was bei mir danach aber erstaunlich viel an Sicherheitsgefühl gebracht hat, war eine Abstützung für den Hauptbremszylinder, die am Dom befestigt wird. Wenn du kräftig aufs Pedal latscht (was man bei der Supra nunmal muss, damit sich was tut), gibt die Spritzwand auch ein Stück nach, bevor überhaupt mal die volle Kraft an die Bremse weitergegeben wird. Mit der Abstützung verhinderst du das, die Bremse spricht damit etwas schneller an. Das Teil gibt's in den USA z.B. bei Driftmotion: http://www.driftmotion.com/BPM-202-26-p/dm1050.htm Bei mir sieht das eingebaut so aus: Anhang 29778 Der Effekt wird aber vielleicht bei jeder Supra etwas anders sein. Vielleicht hat einer der Vorbesitzer bei meiner Supra einfach sehr oft sehr stark gebremst und damit das Blech schon weichgeknetet und deswegen war der Unterschied bei mir so dramatisch. Interessant wäre ein größerer Hauptbremszylinder, ich glaube Grizzly hat sowas mal verbaut, bin aber nicht sicher. Damit änderst du gewissermaßen das Übersetzungsverhältnis zwischen Pedalkraft und der Kraft, die am Bremskolben ankommt. Eine große Bremsanlage ändert am Bremsgefühl aber nicht viel, soweit ich das bisher mitbekommen habe. Der Hauptvorteil einer größeren Anlage ist die Standfestigkeit bei wiederholten Bremsungen aus hohen Tempi. Es kann auch sein, dass sich durch den längeren Hebel (der sich aus dem größeren Bremsscheibendurchmesser ergibt) ein bisschen was am Ansprechverhalten der Bremse verbessert, aber das scheint wenn überhaupt, dann nicht allzu viel auszumachen. Aber da kann ich leider nur mit Hörensagen dienen. Vielleicht kann noch jemand was dazu sagen, der tatsächlich eine große Bremsanlage in der MKIII hat. |
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OK!
Somit hätten wir das Thema Bremsschläuche "abgefrühstückt"! Einen lieben Dank, für diejenigen, die mir da mit Ihren Rat zur Seite gestanden haben. Ich werde die Stahlflex jetzt dort bestellen. Werde sehen, um wie viel besser mein (Sicherheits-) Gefühl befriedigt wird. Darüber hinaus, werde ich mich mit Grizzly über die K-Sports auseinander setzen. Danach sollte das Thema auch durch sein. Kommen Wir doch jetzt einmal zum zweiten, im Thread-Anfang erwähnten, Thema. Den Spurstangen-Köpfen. Ich habe da folgendes Gefunden: Spurstangenkopf Kann ich davon ausgehen, dass das der Richtige ist? Der Preis kommt mir verdächtig günstig vor! Meine Werkstatt hat da mal eben 113,54 €/pro Kopf, auf dem Kostenvoranschlag, notiert!!! Was ist da los? Bin ich denn nur von Abzockern umgeben??? Gruß EURoBa |
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Zu den Spurstangen: Denk dran, dass du u.U. hinterher die Spur einstellen lassen musst, wenn du nicht originale Teile nimmst. Es kann nämlich sein, dass die Nachbauteile leicht anders sind. Dann kannst du dir nicht einfach die Position der alten Spurstangen markieren und die neuen genauso montieren. Du müsstest die Dinger also vorher ausmessen, und die Differenz beim Einbau berücksichtigen.
Oder halt danach die Spur vermessen und einstellen lassen. |
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Hi SUPRAFAN...
ich glaube, wir kennen und persönlich. Hatten wir uns nicht vor Jahren mal in Oldenburg, bei einem Treffen dort, kennen gelernt?!?! Wie dem auch sei. Ich glaube, dass mich Deine Antwort nur darin bestärkt, so vorzugehen, wie ich es oben gerade beschrieben habe. Ein wirklich guter Gedanke ist diese Stütze... Die halte ich einmal im Hinterkopf und werde das danach einmal in Angriff nehmen... Danke noch einmal! Gruß EURoBa |
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Achso, die BluePrint hab ich gekauft. Die sind länger als die Originalen. Daher trifft das gesagte definitiv zu.
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@gitplayer
Das hatte ich berücksichtigt! Was aber meine Frage war, sind das die richtigen Spurstangenköpfe? Wenn ja, dann bestell ich die gleich jetzt mit! Gruß EURoBa |
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Ja die passen, aber wie gesagt, die sind ein Stück länger als die originalen von Toyota.
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Zitat:
Was ist mit denen?? EURoBa |
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Warum schreibt meine Werkstatt dafür eigentlich 11,54 € /Stange auf?
Das steht doch in keinem Verhältnis zu normalen Gewinnmargen... Oder lebe ich da hinter dem Mond? EURoBa |
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Sorry.. Ich meinte 113,54 €
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Die Spurstangen werden wohl bei Toyota als Ersatzteil einfach entsprechend teuer sein. Dafür halten die dann wieder 25 Jahre, was ich den billigen Teilen nicht unbedingt zutrauen würde :mnih:
Oder sind das bei deiner Werkstatt auch keine Toyota-Teile? Zitat:
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OK! Spurstangen-Köpfe sind nun auch bestellt!
Sicher sind die Ersatzteile, von der Werkstatt, auch "nur" Bestellungen aus dem Internet! Aber, wenn ich da sehe, die Spurstangenköpfe pro Kopf 22,99 € (Habe gerade inkl. Versand für zwei Köpfe 51,93 € bezahlt.!) Dann noch die Bremsschläuche, würden im Netz auch noch mal (was für ein Zufall!) pro Schlauch 22,99 € kosten. Das wäre dann summa summarum knappe 100 € für alles zusammen. Der Kostenvoranschlag ruft da 470 € auf!!!!! Das ist doch mehr als unverschämt!!! Da werde ich ihm am Montag auch gleich einmal zur Rede stellen. Denn dann muss ich ja alle anderen Posten auch einmal hinterfragen. Das ist alles andere als Vertrauensbildend!!! Gruß EURoBa |
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Hab übrigens grad bei meinem örtlichen Toyota-Händler angefragt, die Original-Spurstangen kosten dort 148,30 Eur brutto pro Stück...
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Die Blue Print sind qualitativ ok, man muß halt die Konstruktionsunterschiede berücksichtigen.
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Vielen Dank noch mal...
Inzwischen sind die Bremsschläuche eingetroffen. Die Spurstangenköpfe wurden, wegen Lieferschwierigkeiten abgesagt. Ich habe sie aber in einem anderen Shop für 49,94 € inkl. Versand bekommen. Was mich noch mal interessieren würde; Gibt es bei mir (Raum: Montabaur) nicht jemanden aus dem Forum, der in der Lage ist einen Motor zu revidieren? Ich suche jemanden, dem man vertrauensvoll seinen Lady überlassen kann. Jemanden der etwas von der Materie versteht. Meine SUPRA ist (bis auf die 3" Auspuffanlage) völlig "Stock". Mit schwebt eine "alltagstaugliche" Leistungssteigerung vor. Über so etwas müsste man(n) mit ihm reden können. Selbstverständlich will ich nichts umsonst haben (Bis auf wirklich gute Ratschläge!) Wenn sich jemand berufen fühlt... Aber auch Warnungen vor "Scharlatanen der Branche" sind jeder Zeit via PM/PN willkommen... Ich besitze dieses Fahrzeug seit ca. 1990 und habe vor, sie auch noch ne sehr lange Zeit zu fahren... Da ist mir gute Beratung sehe wichtig! Beste Grüße EURoBa |
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Die Kiste kannst du jedem Schrauber der fähig ist überlassen, sofern er nach dem Werkstatthandbuch arbeitet, ....bei Arbeiten die ich nicht kenne, ist Lektüre oft von Vorteil, auch wenn man jeden Tag Getriebe zerlegt, ist nicht jedes gleich.
Bei Achsteilen sollte es jeder können, ...naja fast ...habe hier ja auch öfter Kisten, nicht mal alt, aber die Elektronik halt, da würde ich lieber an einem neuen Porsche den Kurbelwellensimmering oder die Kupplung wechseln...Grins, ja auch Porsche ist mittlerweile miserabel verarbeitet... Zum Glück überwiegen seit einigen Jahren nicht mehr die elektronischen Problleme, dafür aber der Verschleiss. Das beste Beispiel ist das Auto meines Bruders, welches ich "zwangsweise" fahren musste, da mein Bruder meinen hatte, BMW 730d F01, Bj. 11 ?? wurde von meinem Bruder nach nicht mal einem Jahr und 38 TKM wegen 2x Getriebe und 1x irgendwas gewandelt, gegen Bargeld und einen Renault Kangooo (Lach) Bj.2001. Der läuft, und reicht für die Stadt, ist aber kein Verwöhner, ok, jetzt hat er sich so einen Mercedes CLA gegönnt, der ist zwar nicht mein Fall, aber recht spritzig. Geärgert hat er sich als ich ihm diese Seite zeigte, bei dem Preis wäre ich auch fast Schwach geworden....und hätten den uns ja eh wieder geteilt, aber billiger geht Oberklasse nicht mal beim Kauf. http://www.rosier.de/aktuelles/news/...htwa gen.html |
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Da gibt's in deiner Nähe nur SupraJörg aus Neuwied. Hat mir schon oft geholfen und kann ich nur wärmstens empfehlen.
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