Motor-Ol für Supra-MK-III
 

Hallo guten Morgen,

ich weiß die Frage ist schon sooft gestellt worden, aber die Suche bringt es nicht auf den Punkt.

Ich hatte vor Jahren immer das Vollsynthetic "Kroin-Öl" gefahren und bin auf "Castrol*Edge-5-30-LL" umgestiegen, da der Laden geschlossen hat.
Habe gestern bei der Suche gelesen,dass das "Castrol-Edge" für diesen Motor nicht geeignet wäre?

Prinzipiell erst mal die Frage ob "Leichtlauf-Halbsynthetisch-Vollsynthetisch"?

Bei der Viskosität würde ich auf 5-30 oder 10-40 setzen?

Danke und schönen Tag

Achim

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Servus

Ich fahre seit Jahren das Mobil 1 5W-50 in all meinen Auto‘s.

Gruß Holger

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Castrol edge ist ja nur die Produktlinie, da findest du auch ein oel fuer die supra. Das 5w30LL ist es nicht. Du brauchst kein Acea C3, und andere Viskosität. Von 10w40 bis 10W60, in neu aufgebauten Motoren gern auch 5w40 oder 5w50 (bester Kompromiss). Permanent Autobahn heizen auf Langstrecke besser 10w60.in dem Bereich hast du dann einige philosophische Fragen, technische Feinheiten des Motors, fahrprofil etc.

Aber ein 5w30 fuer moderne Diesel ist verkehrt. Auch wenn der Motor nicht gleich kaputt geht

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Im Sommer Supra Liqui Moly 20W-50 und im Winter Supra 15W-40.
Kommt halt aufs Motorsetup an. Ich fahr in beiden CP Kolben und mir kommts so am besten vor.
Ansonsten 10w-40, machst nicht viel verkehrt.

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Hallo an alle,

erst einmal herzlichen Dank für Eure Ratschläge.

Heute war ich auch in einer Filiale von Toyota und bei einem Freund in der Werkstatt und die einhellige Meinung war, dass Motoren um diese Zeit meist mit Leichtlauf-Öl versorgt wurden.

Da ich nur in der Saison von April-Oktober fahre käme es eventuell nicht auf den Wert 0-5-10-W an. Ich würde aber so bei 10W-40/50/60 tendieren.
Die Frage ist nur ob es bei den älteren Maschinen Leitlauf-Öl oder Synthetic sein muss?

Danke Achim

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Müssen muss nix. 10W40 teilsyntetisch reicht dicke aus.
Ich persönlich gönne meinen Motoren aber besseres Öl ich fahre überall außer dem BMW X5 15W50 v300 von Motul. Das ist ein Esteröl mit super Laufeigenschaften im Kaltstart und im Notlauf.

Gruß Frank

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Hallo Franky,

schön von Dir zu hören. Ich hoffe bei Dir ist alles soweit gut.

Von dem Hersteller "Motul" habe ich schon mal gehört und das Öl 15W50 v300 würde ich dann bestellen.
Wer bietet das Öl einigermaßen preiswert an? Ansonsten suche ich mal im Netz.

https://www.idealo.de/preisvergleich...1-l-motul.html

Bin ich hier richtig?

Besten Dank und bleib gesund!

Viele Grüße Achim:winky:

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Das ist nur rausgeschmissenes Geld, ausser du bist reich und es würde dir nichts ausmachen, alle 10-15.000km das Öl zuwechseln mit diesem teuren Motul.
Das Entscheidende und wichtigste ist das Wechselinterval, nicht der Preis des Öles.

5w40, 10W40 oder 10w50 in Teil- oder vollsythetisch, reicht vollkommen aus, für die normale bis hin zu sportliche Fahrweise. Der 10w60 wäre zum Beispiel etwas zu dick. Das Öl muss immerhin zurück zur Ölwanne und je schneller desto besser.

Desweiteren hat jeder einzelne Motor seine Vergangenheit. Da kann man das teuerste Öl kaufen, aber das beeinträchtigt nicht, oder nur geringfügig die Lebensdauer des Motors.

Halte dich einfach an die Wechselintervalle, dann wirst du auch lange Freude haben.

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Das mit den Wechselintervallen unterschreibe ich. Das mit dem niedrigen Wert für die Hochtemperaturviscosität nicht. Der 7M treibt die Öltemperatur gerne hoch. Je stabiler das Öl da ist um so besser.

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10W40 teilsyntetisch ist ok https://fmic.eu/de/kuhl-schmiersyste...n-40-199l.html Ich nutze dieses Öl

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Ich fuhr bis Anfang diesen Jahres einen Audi S3, in den VAG Foren (bitte erschlagt mich nicht!!:hmmm:) stehen alle auf das Öl der Firma
Addinol, die haben eigentlich Öle für sämtliche Fahrzeugtypen und es kostet wirklich wenig. Ich selbst fuhr es in meinem S3 und schütte es auch in mein Wohnmobil. Ich finde es super!!!
Ich würde es empfehlen, da ja sowieso kurze Intervalle angesagt sind, ist ein preiswertes Öl doch Gold wert.:lui:

Schönen Abend
Sven

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10W60 aber nicht von Castrol das hatte zu hohen Ölverbrauch, ich habe dass von Miguin genommen da es den Anforderungen entspricht, sowie die Freigabe und der Preis ist günstig. Miguin ist übrigens der älteste Öl-Vertieb den es gibt.

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Ich bin vom Liqui Moly RaceTec 10W60
nun auf das Motul 8100 X-Power 10W60 gegangen.

Das Motul hat bei Verschleißtests deutlich besser abgeschnitten als das Liqui.
Findet man auf YouTube.

Aber sonst ist es eher eine Glaubensfrage.
Für den Motor wurde damals 10W40 empfohlen laut Handbuch,
und da finde ich, ist man mit 10W60 am besten aufgehoben. Da meist ohnehin der 60er Wert nur durch die Additive erreicht wird, und somit dem 10W40 sehr nahe ist.

Ob man nun Ester braucht, sei dahingestellt. Bei harter & langer Belastung - sicher am ehesten. - aber wer fährt wirklich so, auf die gesamte Nutzung betrachtet?
Und die dicken Öle wollen halt auch mal ordentlich warm gefahren werden, um die volle Leistung zu bringen. Wer weiß wie gut sie dann überhaupt bis zum erreichen von etwa 85-90 Grad schmieren.

Ein Motul Angestellter hat in einem YouTube Video mal erwähnt, dass die Öle meist erst ab 90 Grad wirklich ordentlich performen.

MfG
LexChris

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Die richtige Öltemperatur spielt natürlich immer eine Hauptrolle, dass ist das A und O.
Aber niemals 5W oder 0W Plörre einfüllen !!!

Bei Mazda in den RX7 Modellen wird wegen des Ölverbrauch z.B. ab 15W40 empfohlen, bei uns wird da sogar 20W50 verwendet. Für die MK3 denke ich aber das die Viskosität aber zu hoch wäre da es wegen dem Rücklauf vom Zylinderkopf zu lange braucht bis nach unten. Obwohl es eigentlich ja wegen des Nockenwellenverschleiß nicht verkehrt wäre wenn dort an den Stellen immer genügend Öl bleibt.