Heizung geht nicht!
 

Moin zusammen,bräuchte mal eure Meinung.Bekomme keine warme Luft mehr.
Der Wasserkreislauf zur Heizung ist blockiert.Habe schon mit torsten geschnackt,habe die beiden schläuche die den zugang regeln schon getauscht ohne erfolg.Bräuchte auf die schnelle eine lösung,da mich das zischen vom wasserschlauch/motor zur heizung nervös macht.Über jede hilfe
wo ich ansetzen kann wäre ich dankbar gruss axel

zischen? ist da überhaupt noch wasser drin? *grübel*

ja alles ganz normal,das zischen kommt vom druck,habe nur bammel das der schlauch irgendwann platzt.

wo genau soll dieses zischen sein?

wenn das wasserventil zu ist, polatzt kein schlauch... so lange der motor eine gewissen temp nicht überschreitet, ist das ventil eh zu...

Beifahrerseite links oben schlauchende der zur heizung führt.wenn der zugang gesperrt ist,wie bekomme ich diesen manuell geöffnet.fahre immer auf 30 grad.hauptsache der kreislauf funktioniert wieder.

Ich hatte das Prob auch mal bei mir war es ein Loch im Unterdruckschlauch ...glaub war ne Plastikleitung die Aufgrund eines Abgaskrümmerdichtungsschadens an einer Stelle angeschmort war....die hab ich dann an der Stelle gekappt habe und mit nem Stückchen Unterdruckschlauch wieder verbunden ..... . War letztes Jahr im Herbst und schon schön kalt ...aber danach ging die Heizung wieder und fahren war wieder schön :fahrn:

so ich bin mal raus und habe paar bilder gemacht...

also die blechdose die du sehen kannst, zieht an den kleinen hebel um das wasserventil zu öffnen...
d.h. hebel unten = ventil ZU, hebel oben = ventil AUF

oben an der dose, geht ein unterdruckschläuchen nach links rüber und runter an punkt 2 an dem elektromagnetisch angesteuertem ventil...
dieser öffnet von der ECU angesteuert, den unterdruck zu dieser stelldose...

an punkt 1 ist das unterdrucksystem angeschlossen...

wenn also die motortemperatur einen gewissen wert erreicht hat, öffnet die ECU das elektroventil und somit kann in der stelldose unterdruck aufgebaut werden... diese stelldose, hat ein membran welches an den hebel des heizungsvenil zieht und diesen öffnet...

das ganze hat keine andere funktion, als das die heizung nicht zu früh warmes wasser abbekommt... zur temperatursteuerung in der fahrgastzelle, wird dieses wasserventil nicht mehr bedient, es bleibt die ganze fahrt über offen, ob sommer oder winter... die temperatursteuerung in der fahrgastzelle wird nur noch durch klappen gesteuert...

wenn du nun den schlauch 1 an die stelldose anbringst und es zischt immernoch, bedeutet das die dose undicht ist...

also den hebel mit einem kabelbinder nach oben binden und schon bekommt deine heizung wieder warmes wasser ab...





zischt es aber nur wenn die schläuche an dem elektroventil angeschlossen sind, ist das ventil undicht...

natürlich können auch die schläuche selbst undicht sein, oder aber der rückschlagventil welches in dem schlauch 1 eingebunden ist... dieser rückschlagventil sieht man auf dem zweiten bild, links von den leitungen die aus dem elektroventil kommen...

jo, das zischen kommt meistens wenn die dose undicht ist, und da aufgrund des unterdrucks luft reinzischt. und der schlauch kann nicht platzen, denn da ist wenn das ventil zu ist nix mehr druck drauf als wenns auf ist. Weil wenns nicht durchs ventil durch die heizung läuft, dann läufts durch den bypass weg. ist ein abzweiger, nach oben hin der heizungsschlauch, nach unten hin zum bypass.

Danke Männers
 

Habe mir den Kram bei Tageslicht angeschaut.Dadurch daß meine Lady 2 Wochen Pause hatte,war wohl alles ein bisschen eingerostet.Habe alles überprüft,gängig gemacht,upps geht wieder.Das Zischen kommt nur noch sporadisch,werde es weiter beobachten.Danke nochmals für die Mühe,die Bilder plus Beschreibung klasse.Bis zum nächsten Mal axel

hab hier auch noch ein undichtes zischendes Heizungsventil rumliegen. Ist ne typische krankheit dieser dinger im höheren alter. aber nun gehts ja erstmal wieder.

na geht doch... :)

aber die supra, sollte in 2 wochen nicht einrosten :D