Bremse hat ne Schraube locker ;(
 

Hi zusammen,

anstatt meine Kohle in sinnige oder unsinnige ;) upgrades zu stecken gibts immer wieder was zu richten....

Diesmal: Bremse vorne Links

Fehlerbeschreibung:
Beim Bremsen konnte man von vorne links ein starkes rauhes metallisches schleifen hören .. eher bei langsamer fahrt. Es war sehr deutlich! hörbar und hat mich veranlaßt direkt durch zu meiner Werkstatt zu fahren.

Fehlerortung in der Werkstatt:
Nachdem das Rad vorn runter war, konnte man schon deutlich schleifspuren auf der Innenseite der Felge erkennen! sowie am an der Bremssattelrückseite !
Der Bremssattel ist mit 2 Schrauben ( eine oben eine unten ) befestigt. -> Die Obere Schraube war LOSE und der Sattel konnte somit gegen die Felge rutschen.
Wie kann sowas passieren ?

Fehlerbehebung ?! in der Werkstatt:
Die obere Schraube war mit einer kleinen Kappe abgedeckt. Die wurde entfernt und dann sollte einfach! ;) nur die Schraube angezogen werden, was sich leider als nicht so einfach rausgestellt hatte, da diese Schraube mit einer 6er Nuss angezogen werden mußte aber leider die Nuss nicht die in dem Bremssattel liegende Schraube erreichen konnte, da da nicht genug Platz war ??!! Die haben dann die dollsten eigenanfertigungen von spezialwerkzeugen da hergestellt um diese Schraube irgendwie fest zu bekommen.

Das kann mich aufregen, warum passt das nicht, was ist da schief gelaufen ? Ich muß bald vorne meine Bremsbeläge wechseln lassen, und da muß die Schraube wieder lose .. wo ist der Trick bei der ganzen Sache .. bitte um Rat

Gruß Markus

Hä für den Bremassattel festschrauben hab ich kein Spezialwerkzeug gebraucht sind ganz normale Schrauben und gehen ganz normal rein! :dusel: :confused:

Das ist ja das komische ??!!..

Da scheint eine hellere metalhülse in dem Schwarzen Bremssattel zu sitzen .. und in dieser Hülse ist die Schraube etwas vertieft drin .. da kommt man aber leider nicht dran .. und diese Hülse geht auch nicht raus ??

Weitere ideen ?

Gruß Markus

So ne Schraube kann mal kaputt gehen, ist mir auch passiert als ich ein Sattel wieder befestigt hab.... der Sattel (Kolben) war aber fest und hatte schon deshalb an der Scheibe ständig geschleift, bei der ständig hohen Hitze die dabei entstand ist das Material schwach geworden...

Die Schraube hatten wir nacher draußen .. die war ganz ... aber wie gesagt .. sie war auf jeden Fall vertieft .. wenn man sie wieder anschrauben wollte .. wegen dieser helleren Hülse?? die da Fest mit dem Bremssattel verbunden scheint ?!.

Gruß Markus

Hallo,


Die Schraube sollte sich nicht lösen, da sie eingeklebt wird. Das heißt, es wird ein spezieller Kleber aufs Gewinde getan der verhindern soll dass die Schraube sich löst. Dieses wurde mit Sicherheit nicht gemacht! Das mit dem Spezialwerkzeug ist schwachsinnig. Der Bremssattel ist von Hinten offen, da behindert nichts. Die sollten sich das Lehrgeld wiedergeben lassen. Die haben bestimmt beim Anziehen der Schraube die selbige abgerissen. Nach fest kommt ab, daher die Sache mit dem Kleber! Übrigens, die „Hülse“ wird Gleitlager genannt!

Güsse Willi :)

... das problem war, daß das lose gegangen war, bevor die daran geschraubt haben .. daher kam ja auch dieses Geräuch.

Ich bleibe grundsätzlich bei Werkstattarbeiten beim Wagen .. damit ich sehe, was passier ( hab zwar nicht so viel Ahnung .. aber man lernt ja immer etwas ;) Naja .. auf jeden Fall war die Schraube lose .. und sie war nicht anzuziehen, daß sie sich versenkt. Vieleichtist ja bei mir was defekt .. ?? Ich will nicht jeden Tag mit meiner Supra über 100km fahren müssen ohne sicher zu sein, daß da alles ok ist mit der Bremse.

Gruß Markus

hättest ein bild davon machen sollen...

auf jeden fall ist eines sicher... an einer supra wird keine schraube an den bremsen mit kleber befestigt!!!

ich habe schon mehr als einmal alles an dem bresmsattel zerlegt und habe trotzdem die schraube nicht mit kleber gesichert und es waren auch keine kleber spuren zu sehen...
ausserdem wen jemand an den vorderen bremsen die schraube abreisst, der muss mächtig zu viel kraf angewendet haben um die schraube fest zu ziehen...

hinten ist es keine kunst die schraube zu killen... habe ich schon selbst getestet... :D

Sorry, habe es nicht richtig gelesen!
Das einzige was defekt sein könnte, ist das Gleitlager. Die Bremszange gleitet nicht mehr über das Lager, ist fest! Die Schraube lässt sich dadurch auch nicht mehr anziehen. Man benötigt dazu etwas Lust und Laune, etwas Motivation um das Lager wieder gängig zu machen! Sowie die Gummimanschetten und ein bissel Fett die über das Gleitlager kommen.
Das Lager und die Manschetten, Fett ….und noch etwas kann man aber auch als Rep.-set bei Toyota für 25 Taler kaufen!
Sollte man so schnell wie möglich machen lassen! Vielleicht mit den Bremssteinen.
Bremssteine haben bei mir (im August) 150 Taler vorn und hinten mit Einbau bei Toyota gekostet. Kampfpreis!

also nur den bremssattel wieder zum gleiten zu bringen kann eigentlich jeder der die 2 schrauben (ohne spezialwerkzeug!) rausdrehen kann. da kann man nix verkehrt machen. wasn das fürne werkstatt... :eek: :dusel:
Hab die hinteren Bremsen ja auch letzte woche komplett überholt, da hab ich auch kein spezialwerkzeug gebraucht. :dusel:

Die haben einfach die verkehrten Schrauben in den Bremssattel gedreht... die sollten nicht ins Lager rutschen.... Ist aber klar, wenn die drinn ist, dann kommst Du da nicht mehr mit ner Standardnuß dran. Und nen 6er Kopf haben die auch nicht. Ist glaube ich nen 10er !!!!

die unten ist ne 12er, wenn die raus ist kann man die bremszange nach oben klappen und vom gleitbolzen abziehen. die beiden schrauben vom bremsklotzhalter sind 14er.