Meine Lady - die ersten Pläne... und später auch mehr :)
 

Ich weiß... einige von Euch werden sich jetzt sagen "Noch netma ne Supra vor der Tür und schon mit Plänen durch die Gegend werfen!"

Das Problem ist halt folgendes: Da ich selbständig bin, muß ich meine Kosten bei größeren Posten teilweise über Monate im Voraus planen, und je früher ich Bescheid weiß, was mich erwartet, um so besser... :D

Also hier schonmal die Liste von dem, was definitiv gemacht wird- unabhängig vom Zustand:

Motor:
- Lüfterrad von austr. Version
- Semi-MZKD
- Lagerschalen neu
- Versetzter Ölfilter + größerem Ölkühler
- Zylinderwände neu aushohnen
- Öl-Catch Tank

Getriebe:
- Schaltwegverkürzung ?

Interieur:
- Blaue LED’s
- Uhr auf Blaue Anzeige umbauen
- Cockpit, Mittelkonsole, Türverkleidungen, Seitenverkleidungen hinten sowie Sitze Volleder (schwarz/grau)
- Soundanlage/ Navi
- Himmel Alcantara?

Karosserie
- Neulack tiefschwarz; 2 Schichten Klarlack, Lackschliff
- Zierleisten Perl- oder Metallic-Silber unteres drittel Rot (Toyota 3H1)
- Weisse Blinker und Seitenblinker vorne
- Metallrahmen um WSS durch Gummi ersetzen
- MKIV- Hutze
- Ami- Rückleuchten?
- Honda NSX Scheinwerfer?

Fahrwerk
- Federn (20-30mm)
- Koni gelb
- Felgen Momocorse MC (Silber) in 8x18 oder ähnlich
- Reifen Toyo Proxes T1-R 225/40R 18


Änderungs- und Ergänzungsvorschläge sind Willkommen :)
Achso nochwas zum Thema Motor: Der neuaufbau hat eine erhöhte Standfestigkeit zum Ziel... Wenn natürlich durch die eine oder andere Kleinigkeit (mal abgesehen von Shimming) paar PS mehr drin sind... Gerne doch :D aber nix meiner Frau verraten... die hat mich schon angesichts der Serien 238 PS für verrückt erklärt :tüddeldü:

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da bin ich ja mal gespannt, wie viel von Deinen Plänen so übrigbleibt...

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Da würde ich aber erstmal den Zustand des Motors abwarten, wenn er läuft würde ich erstmal gar nichts machen.


Ansonsten viel Erfolg bei der Umsetzung deiner Pläne, halte uns auf dem Laufenden (mit Fotos)

Gruss Daniel

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Was den Motor angeht bin ich momentan am überlegen, ob einfach die Winterpause abwarten oder gleich noch zusätzlich nen Schlachter zu organisieren, von dem dann den Motor machen und dan swappen... Aber ganz oben auf der Dringlichkeistliste steht der nich, das iss richtig :top: Wobei sich das natürlich ganz schnell ändern kann... wir wissen ja alle, was uns mit der 7M so passieren kann:rolleyes:

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Ich habe meine Supra seit rund 40 tkm, Motor hat über 190 tkm. Da passiert nix wenn man auf Öl / Wasser achtet und ein paar alte Teile erneuert wie Wasserschläuche, Thermostat, Kühlerdeckel..:top:

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fahr mal auf den prüfstand :D
wirst nicht gerade positiv überrascht sein wie weit die supra nach unten streut.... :D
kannst sie also beruhigen...

bei mir z.b. komplett stock mit 265/30 19 hinten drauf 195 ps (Prüfstand Bosch bla bla ohne Korrektur)

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:boah::haare:
Also noch ein Grund mehr in Sachen Motor und "drumrum" bissel was zu machen... also schonma mit dem Gedanken an ein offenes Knie, Downpipe und den "Rest" bis incl. ESD anfangen zu spielen :rolleyes:
Weil wirklich leichter wird die durch meine Aufbauaktion nich werden...

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knie und downpipe sind sehr wichtig,
der erste kat heizt dermaßen ein, und das knie verrusacht risse im lader
wenn du "relativ" serienleistung fahren willst, ersten kat weg und knie rein, der durchmesser der serienanlage reicht dafür vollkommen.

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Gut zu wissen :) Danke... das ist genau die Art von Input, die ich brauche :top:

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wenn du einer der wenigen perfektionisten bist und du handwerklich und mit dem schweißgerät begabt bist, dann schweiß dir die Downpipe selber.
im Forum geistern zwar ab und an noch ein paar axelpipe's rum aber ich war davon nicht überzeugt.
das rohr ist 2mm material also ziemlich massiv und schwer, die schweißnähte sind vllt dicht aber wenn du das einem hinlegst der von der sache was versteht stehn dem selbst die rückenhaare hoch und zu guter letzt sehn die flansche aus als hätte man sie "rausgebissen".

wenn du dafür flansche ans knie brauchst (der 3 Loch flansch), da hab ich noch 2 daliegen, die hab ich mir mal lasern lassen aus 8mm edelstahl in 76mm, die anderen flansche an den kat müsstest du dir dann woanders besorgen, sollte aber kein prob sein, die gibts massig in ebay.

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Das mit dem Bauen würde ich dann von nem Kumpel machen lassen... der iss Schweisser von Beruf, und den Kat-Flansch lass ich notfalls von nem ehemaligen Arbeitskollegen von meinem Dad anfertigen... die Maschinen dazu hat er jedenfalls...
Also wenn's losgeht, komm ich auf jeden Fall auf Dich zurück :)

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Falscher Thread... :loveyou:

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UUps sry kann passiern :D
:aua: :mnih:

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Nachdem sich ja jetzt die Frage nach der Downpipe gestellt hat, hab ich mir überlegt, gleich die komplette Auspuffanlage gegen was besseres zu tauschen.
Am besten aus V2A- damit es auch schööön lange hält. Nach etwas suchen bin ich dann über die Website von KER innovatec gestolpert... Die fertigen komplett nach Kundenvorgabe.

Schaut euch das doch mal bitte an, und sagt mir, was ihr davon haltet...

Der Preis ist erstmal Nebensache, und den Auftrag würde ich dann nur unter der Voraussetzung erteilen, daß die dann auch das mit der Eintragung übernehmen...

http://www.v2a-auspuff.de

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Da würde ich mir erstmal keine Gedanken machen. Eventuell kommt Deine künftige Lady ja schon mit einer wunderschönen Auspuffanlage daher?