Lautsprechergrößen
 

Servus zusammen,

da ich jetzt zig verschiedene Angaben über Lautsprechertiefen und Durchmesser gefunden habe, möchte ich gerne einen FAQ-würdigen Beitrag erstellen - natürlich mit eurer Hilfe.

Dazu bitte die Maße eintragen, die sicher feststehen :)


Variante 1 (frühe Baujahre):


Serie
Durchmesser vorne:
Tiefe vorne:

Durchmesser hinten:
Tiefe hinten:

-------------------------------------

max. möglich
Durchmesser vorne:
Tiefe vorne:

Durchmesser hinten:
Tiefe hinten:


-----------------------------------------------
-----------------------------------------------


Variante 2 (späte Baujahre):


Serie
Durchmesser vorne:
Tiefe vorne:

Durchmesser hinten:
Tiefe hinten:

-----------------------------------

max. möglich
Durchmesser vorne:
Tiefe vorne:

Durchmesser hinten:
Tiefe hinten:

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Also ich geb mal mein senf dazu.

meine ist ne 96er facelift weiß nich ob du das jetzt zu spät oder frühe modelle zählst.

die serienmaße kann ich leider nicht sagen.
Habe in der tür und hinten diese

http://www.amazon.de/HIFONICS-ZEUS-Z.../dp/B00403ZSNC

verbaut. An der Türe mit einem holzring hinter der verkleidung und hinten haben sie gepasst wenn man etwas von der plastikverkleidung wegschleift wo die originalen ls drinne sitzen. passen ansonsten aber perfekt. einbautiefe ist an der türe allerdings absolutes maximum. an den magneten sind so gummüberzieher drann die muss man wegmachen.

dieses original plastikgehäuse in der tür muss man natürlich abbauen.

Lautsprecher haben Maße: 16,5 cm Einbaudurchmesser 14,5 cm und einbautiefe angegeben 6,3 cm


Hoffe das hat schonmal geholfen.

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mich interessiert jetzt auch die art... weil hinten sind 10er und kleine hochtöner.

sind das hinten jetzt zwei wege also mittel und hochtöner, oder tief und hochtöner?

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Das ist kein Hochtöner, das ist eine Bassreflexöffnung.

Ich meine die Hinteren wurden nie geändert, mal von den speziellen 2-Kanal Varianten aus USA abgesehen.

Die Chassies hinten sind nicht normal rund, deshalb passen dort nur normale 10er rein. Wenn man auf den Körper das Chassis drauf schraubt, und den Spalt dichtet, passen auch 13er rein.

Ich schaue mal ob ich noch Fotos habe.

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Bilder

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ja hab ich eben auch gesehen das mit dem Mörderreflex :D.. hab mal rechts alles abgebaut.. aber das sind ja original 131er also 13 cm aber da sie eben nicht rund sind, passen nur 10er?

Hinten drauf steht: 4 Ohm.. Made in Japan 131M ? und 15 W :heul2:





Und hey ach du scheisse. seht mal was ich entdeckt habe...habt ihr sowas auch oder war das serienmäßig..:engel2:




und so siehts nach 2 Minuten Pfusch aus abgerubbelt.. Rostumwandler drauf und gesprayt :D reicht für die nächsten 12 km..:loveyou: lol




egal will ja nur LS rein bauen also 13 würd eigentlich auch gehen?

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Siehst du ja auf meinen Bildern, das sind 13er die stehen oben halt etwas über und du musst die Ritzen zuschmieren sonst hast du einen scheiß klang ...

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is die frage ob sich das lohnt und rentiert, nicht das ich doch noch n Sub will weil da zu wenig geht..

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Meine persönliche Meinung;
Lass die hinteren Krächzer ganz weg - und investiere das Geld lieber zusätzlich in ein (noch) besseres Frontsystem.


Um mal was zum Thema beizutragen;

Hinten sind die Lautsprecher über alle Baujahre identisch (habe zumindest nie etwas anderes gsehen), ausgenommen natürlich bei den US-Modellen.

Die "Grossen" vorne sind 165er. Bis zu einer Einbautiefe von 55mm können die Originalen Halterungen direkt und ohne Anpassungsarbeiten weiterverwendet werden.

160er passen idR aber auch direkt. Bei grösseren Einbautiefen muss die Halterung auf der Rückseite ausgedremmelt werden - je nach Magnetdurchmesser. Platz hinter dem Halter in der Türe ist ja noch vorhanden. Nach vorne allerdings nicht - die Membrane liegt sehr nahe am Rahmen der Türpappe.

Foto (Handyqualität Anno 2006): Grosser Originalhalter vorne mit einem Alpine SXS-1757, 165mm, 55m tiefe.

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vorne hab ich Sinus Live 16er drin.. da haben die Hochtöner in der Preisklasse immer Preise abgesahmt.. sehr klar..

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allerdings sind das halt nur hoch und mitteltöner, mir fehlt der bass.. der kann sicher nich von zwei 10ern aufgerufen werden.. hm um das targadach hinten reinklippsen zu können gehe ich wohl einen kompromiss ein...

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war so klar.. die aller letzte schraube an der targahalterung.. hat sich rundgedreht.. das ding sitzt bombenfest... scheiss billig blech messing schrauben oder was das ist.. so hellgelbe... die letzte schraube und ich wär längst fertig..

ich mach die hinteren LS samt Gehäuse und Reflexkasten ab .. Gewichtstuning.. is geschätzt dann -3,5 kg!

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Ja, die Schrauben sind mehr als bescheiden.

Die darfst wirklich nur handwarm anziehen.

Aber immerhin kann man die gut ausbohren :D

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kein bock :D ich versuchs am we.. wurde heut geimpft und wenn ich da rum zieh mit zange fängt gleich mein ganzer arm an weh zu tun :engel:

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Ihr meint die Kreuzschlitz-Dinger, oder? Ein 100% passender Kreuzschlitzdreher wirkt da manchmal Wunder :D
Aber wenn der halt ne Nummer zu klein oder zu groß ist oder man schief ansetzt, wird eine etwas fester sitzende Kreuzschlitzschraube schnell mal rund. Optimal ist es noch, wenn man sowohl Phillips- als auch Pozidriv-Dreher in den üblichen Größen hat. Oft kriegt man mit einem besser passenden Dreher auch fast-rundgedrehte Schrauben noch auf.

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Und ggf. mal hintem mit dem Hammer drauf das man wieder profil in die Schraube bekommt !

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mit nem dicken shclitzschraubenzieher gings dann noch etwas aber dann nach einmal drehn sofort auch rund.. sind diese low budget blech schrauben die nix aushalten..

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oft sind die low budget Schraubendreher der Anfang vom Ende ... wer rechtzeitig aufhört hat noch mit dem Handschlagschrauber eine Chance.

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die hinteren Stinkedinger sind draußen! -3kg.. Gewichtstuning :D




werd mir noch n sub holen.. so dass des targa voll verstaubar ist und der Kofferraum beladbar bleibt... hab den scheiss abgewischt und war beim Bildmachen noch net trocken

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Cool, du hast Dein offenes BOV nach hinten in den Kofferraum gelegt. Geht doch nix über Resonanzkörper.:D

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du glaubst ja garnich wieviel PS und dB das bringt :top:

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Auf die idee bin ich noch gar nicht gekommen :top:

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Ich hab ja die vorfacelift also kleine Lautsprecher vorne, kann ich mir durch andere turverkleidungen und lautsprecherboxengehäuse auch die Grossen vorne einbauen????

Gruss

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Glaube schon, brauchst aber die anderen Lautsprecherboxen vorn für die 16" lausprecher, ob du andere Türverkleidungen brauchst weis ich allerdings nicht.

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Die Türverkleidungen waren serienmässig auch anders wenn die grösseren Lautsprecher verbaut waren. Ob man die aber zwingend braucht, weiss ich leider auch nicht.

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habe mir auch die großen Türverkleidungen besorgt, geht glaube ich nur so, aber die original Boxengehäuse auf 16cm angepasst. Dazu die sinus live die mit dem Magnetkern nach vorne damit genug Platz nach hinten ist. Mußte aber noch einiges an den Metallrahmen der Türverkleidungen ändern.

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Ich hab jetzt in meiner 89iger die 16cm Lautsprecherhalterungen drinn mit 16cm Pioneer Lautsprecher.

die Türverkleidung passt trotzdem, ohne rumzufeilen,

nur die Stecker passen nicht mehr zusammen.

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So...und wie groß kann ich nun bei ner VorFL in die Türen einbauen ??

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Iich hatte 12 cm vorne rein bekommen aber achte auf die tiefe der lautsprecher am besten welche mit neo antrieb nehmen oder auf grosse bauen hab ich auch, denke mit grossen bist du besser bedient brauchst aber neue türverkleidungen und gehäuse und so!

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Das is mir zu aufwendig... Ich brauch die nur zur Berieselung...
Hör eigentlich lieber den Sound des Motors u des BOVs, nur meine vorne sind im Arsch....die kratzen total...das nervt.

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Dann sollten 10cm (4.2Zoll) passen.
Kannst aber leicht nachmessen: einfach das Dreieck unter dem die Lautsprecher sind vorsichtig abhebeln, das ist nur gesteckt. Dann hast du den Lautsprecher vor Dir.
Der Ausbau ist aber komplizierter, soweit ich das in Erinnerung habe. Das ist aber schon 6 Jahre her.

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Oh hab mich vertan, hatte auch nur ein 10cm komposystem vorne drinne ! Aber nur zum musik hören reichten die allemal!

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als Ersatz für die 10cm Koax kann ich die FOCAL Access 100CA1 empfehlen. Passt von den Werten rein rechnerisch gut zu der geschlossen Box und macht für die Größe ordentlich Dampf. Auf jeden Fall eine enorme Verbesserung, man darf natürlich keine Wunder erwarten vom Tiefgang her. Aber ich kann jetzt im ausgeräumten Auto richtig gut UND laut Musik hören, das ging vorher nicht. Außerdem gehen die Serien-Speaker permanent kaputt wenn man ein bißchen lauter hört. Die Sicken zerfallen einfach, vielleicht liegts auch am Alter. Da ich mit der schwarzen aber in der Regel auf eigener Achse unterwegs bin und nicht mit dem Hänger muss Musik einfach sein. Und es sollte natürlich eine lightweigt-Lösung sein. Außerdem finde ich die Serienlösung mit den geschlossenen Gehäusen sehr viel präziser als die offenen 16er die in die Tür spielen. Wenn man da nicht dämmt und wirklich passende Speaker hat, klingts mit den 16ern nur bässer, nicht besser.

Die Einbautiefe der Focal 100CA1 ist für die Serienkiste allerdings etwas zu groß, aber ich wollte bei der Speaker-Auswahl keine Kompromisse machen nur wegen der Bautiefe. Da ich nicht die Versteifungsrippen entfernen wollte, habe ich dazu Zwischenringe angefertigt um die tight und ohne große Bastelei ins Originalgehäuse zu bringen. Ein Ring um eine eben Fläche hinzukriegen, da drauf ein zweiter für die Höhe. Man muss allerdings eine kleine Aussparung in den Gehäuserand schneiden da der Anschlussblock sonst im Weg ist. Theoretisch könnte man sogar den serienmäßigen "Trichter" wieder dranbauen, dann muss man den aber etwas beschneiden sonst geht die Türverkleidung nicht mehr dran. Wir haben allerdings erstmal keinen hörbaren Unterschied festellen können. Man kann die Hochtöner der Koaxe etwas verstellen, und wird die IMHO sowieso etwas anders einbauen als Serie. Damit kann man die Bühne etwas optimieren, der Einbauplatz an sich ist ja nicht so optimal. Empfehlenswert ist ein Hochpassfilter wie sich heutzutage auch in Mittelklasse Headunits findet. 63-80 Hz, je nach Musikgeschmack. je basslastiger, je höher ! Ansonsten leidet der Klang und die Haltbarkeit.

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Auch bei mir zerbröseln offenbar die Sicken (also nicht bei mir selbst, sondern ... :hardy:). Die FOCAL Access 100CA1 gibts kaum noch, statt dessen gibt es FOCAL A100AC. Könnte das ein Nachfolger/Ersatz sein? Wie ist das mit der Einbautiefe?

John:
Du hast nicht zufällig ein Bild der Abstandsringe, damit ich mir das besser vorstellen kann? Habe grade keine Ahnung, ob ich mir sowas selbst anfertigen kann.

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Hallo Willy, schau einfach bei Conrad.de oder google nach passenden Lautsprechern. Die Beiträge hier sind Asbach Uralt. Das Angebot hat sich geändert. Die Maße stehen ja immer bei den Angeboten.

Grüße Bernd

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Da kann ich nach Lautsprechern suchen, die den richtigen Durchmesser haben. Über den Klang gibt mir da keiner Auskunft.

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Schau mal hier https://www.hifitest.de/bestenliste/...recher_10cm_28
Auf Frequenzbereich, Leistung, und Widerstand achten.

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Hi Willi, sieht dann so aus. Läuft dann nach hinten spitzer zu. Maße habe ich leider nicht mehr.

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und dann noch eine dünne Lage Schaumstoff dazwischen zum Dämmen und Abdichten.

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So klingt das doch nachbaubar. Ist wohl was für lange Winterabende.
Besten Dank, auch für den Link.

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Nachbau erledigt. Hier die Maße, die bei mir funktioniert haben. Die Dickenmaße sind die Gesamtdicke an der Innenkante der Öffnung. Die dickste Ecke wird in der Box links oben montiert (Fahrerseite) bzw. rechts oben (Beifahrerseite).
Die Schraublöcher sind im Kunststoff der Box verstärkt, deshalb habe ich rings um die Schraublöcher eine Vertiefung von 2mm Tiefe und 15mm Durchmesser angebracht. Dann muss man nicht beim abdichten den Spalt von 2mm überbrücken.

Den Außendurchmesser habe ich grade nicht mehr parat, aber so 8mm Wandstärke sind nicht verkehrt, damit es beim schräg schleifen nicht bricht. Also Außendurchmesser dann so ungefähr 110mm. Das schräg Schleifen hat sich an einem stationären Bandschleifer in nullkommanichts erledigt.
Ausgangsmaterial war eine 18mm Siebdruckplatte.

Bei mir hat der Trichter unverändert wieder drauf gepasst. Der steht jetzt grade ohne viel Druck an dem Blechrand in der Türpappe an. Jetzt muss ich mir nur noch was einfallen lassen, wie ich die Bassreflexöffnung bis zum Gitte verlängern kann. Hier hat sich der Schaumstoff komplett aufgelöst.