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OK, dann passt das.

Mir ist noch etwas eingefallen: Ich habe es schon zweimal erlebt, dass die Markierung an der Kurbelwellenriemenscheibe nicht mehr stimmt. Prüfen geht einfach: Kerze an zyl. 6 rausschrauben, langen Schraubenzieher, Schweissdraht oder sonstwas da reinhalten und an der Kurbelwelle drehen bis der obere Totpunkt erreicht ist (gut fühlbar). Dann muss die Markierung auf 0° stehen.
Ist das nicht der Fall, neue Markierung setzten und Zündung nach neuer Markierung einstellen.

Edit: Es geht noch einfacher zu prüfen, sofern der Zahnriemen sicher stimmt, aber obige Methode funktioniert immer.

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Ist heute der erste April oder schieb ich nen film?

wenn die Markierung auf 0 ist, ist immer der Zylinder 1 und 6 im oberen Totpunkt, falls nicht hat irgendwas nachgegeben, wahrscheinlich der Gummi der Riemenscheibe, in dem fall kannst die scheibe einfach nur noch entsorgen und def. so nicht mehr weiter fahren!

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Dauert noch zwei Wochen zum ersten April..
Genau das habe ich schon zwei mal gesehen, dass die Markierung eben NICHT mehr stimmt. Da Keil und Aufnahme in Ordnung waren, bleibt nur der Gummi der nachgegeben hat. Sicher, entsorgen / ersetzen ist der richtige Weg, würde ich auch so machen.

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Hat er denn jetzt schon den CPS gecheckt oder nicht?

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Danke nochmals für die Anregungen, ich werde den CPS beizeiten noch kontrollieren ;), respektive den Tip von Lukas85 auch noch beherzigen.
Gruss
Lukas

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Den Tip aber bitte in dem Sinne beherzigen, die Riemenscheibe dann zu wechseln, dann ist sie nehmlich Schrott.

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Leute, meldet sich meine ZKD?!? :-(

https://www.youtube.com/watch?v=XF3Zz3_fQp0

Das Video wurde gemacht nach ca. 15km Fahrstrecke. Beim anhalten kein Qualm. Dann abgestellt, 5 Minuten gewartet und wieder gestartet und dann kommt der Qualm. Hatte sie gestern auch schon, macht sie lustigerweise aber nicht immer. Laufen tut sie normal, kein überkochendes oder leeres Expansionsgefäss oder dergleichen....

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Riecht der Qualm leicht süßlich bis beißend? Dann ist es Kühlmittel...

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Ja.

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PS: Deine Ventile klappern.

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Verdammt, da hat also die HKS Metalldichtung nach knapp 100.000km aufgegeben? Naja ihr seis vergeben und den Deppen die den Wagen ohne Wasser 20km gefahren sind wünsche ich die Pest... :-(

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Puh... wahrscheinlich hat dann eher der Kopf nen Riss oder ist krumm, sodass die Dichtung nicht mehr dichten kann :mnih:

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Die ZKD ist wohl durch. :(

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ich dachte bei mir letztes Jahr auch, der Kopf habe einen Riss. Bis ich dann feststellen musste, dass der Motorenbauer mir eine Originale statt die HKS Dichtung eingebaut hat...

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ja, ohne Wasser gefahren, Kopf krum bzw. Riss.