Toyota Supra - Forum - CT26 Lader Reparaturanleitung

Falls es einer Braucht......Bilder habe ich auch.. ist eine computer übersetzung nit schimpfen....
LG Hotte

Rückseite
Umbauen des CT26
Durch Robert Pina

Dieses 4web page sollte nicht in jeder Hinsicht kopiert werden, redigiert werden oder neu aufgelegt werden. Gefühl frei zur Verbindung von Ihrem website. - Socalsupras.com

Einleitung

In den gewöhnlichen Situationen baut der Inhaber eines Autos nicht seinen eigenen Turbo um. Jedoch haben einige daß gerade eine kurze Zeit nachher beachtet
ihr CT26 umbauen oder verbessert werden lassend durchgebrannt, haben die Dichtungen und Öl läuft aus. Es ist nicht notwendig, ein volles Wiederaufbauen in diesem Fall zu tun, so a
einfacher Dichtungswiedereinbau ist im Auftrag. Diesen Schritt zu tun ist einfacher, als Sie denken konnten. Ein komplettes Wiederaufbauen kann in einigen Situationen getan werden
jedoch muß ein wirklich schlechter Turbo von einem Fachmann verbessert werden. Mit diesem im Verstand, ist hier ein wenig von einem Führer für Sie beim Versuchen
dieses Verfahren.

Bevor wir anfangen, dauern Sie eine Sekunde, um sich mit CT26 vertraut zu machen und es ist Teile. Es gibt 3 Hauptteile:
KompressorcGehäuse
CHRA
AbsaugventilatorcGehäuse
Während die ersten und letzt auf der Hand liegen, ist das CHRA im Allgemeinen alles nach innen. Vom Kompressorrad zur Turbine auf der Absaugventilatorseite,
und die Lagerdichtungen und der tatsächliche mittlere Abschnitt. Die Lager im CT26 sind von einer sich hin- und herbewegenden Art. Welcher Mittel sie in einen Mantel "schwimmen"
Öl. Das ist, warum mit diesem Turbo, es sehr wichtig ist, sauberes Öl immer laufen zu lassen und zu folgen korrekte unten Verfahren abkühlen.

Ist hier ein Layout des Supra-CT26 ( Höflichkeit CJsupra ). Wenn Sie ein CHRA kaufen sollten (dargestellt) kommt es umgebaut und zusammengebaut. Der Absaugventilator, Kompressor
Gehäuse sind, sowie das Turbowinkelstück keramisches überzogenes gewesen. Es gibt einen Beutel der neuen Schraubbolzen von Toyota (empfohlen), und im unteren Recht ist
die Klemmplatte, die das CHRA zum Absaugventilatorgehäuse hält.

Reisen Sie in das unbekannte...

Eine Sache zum Halten im Verstand ist, daß der Turbocharger eine Präzisionsabgleichung erfordert, da es über 100.00 U/min spinnt. Wenn Sie etwas tun umzukippen
diese Abgleichung, können Sie eine neue Bohrung in Ihrem Turbo haben, in dem der Kompressor verwendete zu sein. Geben Sie bitte acht. Bitte halten Sie uns nicht verantwortlich. Für
das meiste Teil, welches gerade die Dichtungen ersetzt, ist kein Problem. Das Versuchen, einen Turbo mit übermäßigem Spiel zu reparieren ist sehr hart, richtig zu tun.

Zerlegung
Entfernen Sie die Turboklemmplatte, die mittleren Abschnitt umfaßt (2x12mm-Schraubbolzen)
Heizen Sie den Anschluß zwischen mittlerem Abschnitt und Absaugventilatorgehäuse (Haartrockner)
Klopfen Sie den Absaugventilator, der frei mit mallot, unterbringt oder fahren Sie ein Stück von hölzernem durchschnittlichem, um die Stücke auseinander zu zwängen
Überprüfen Sie Absaugventilatorgehäuse für Sprünge, ersetzen Sie wenn notwendig
Verwenden Sie einige große Nadelnasenzangen oder -etwas, die undo den großen C-Clip ähnlich ist, der auf dem Kompressorgehäuse hält
Entfernen Sie die Kompressorgehäusedichtung mit einer kleinen Auswahl
Kennzeichnen Sie die Position des Kompressorrades zur Montagenuß und zur Turbowelle. Muß in der gleichen Position wieder installiert werden.
Legen Sie Turbineseite in Werktischvizesenkrechte, entfernen Sie Turbonuß. (10mm, wenn Sie vorher, andernfalls SST für toyotanuß oder Vizegriffe umgebaut werden)
Merken Sie, daß die Turbonuß Handnuß LINKE geht, um Turbinebeschädigung, Sie zu vermeiden kann eine Einfaßung in das Spannblech einsetzen, um die Turbine zu halten.
Entfernen Sie Kompressor
Nadelnasenzangen wieder zum Entfernen des kleinen C-Clips
Entfernen Sie oberes Lager (kann Vizegriffe erfordern hochzuziehen)
Entfernen Sie innere Öldichtung
Entfernen Sie Unterlegscheibe
Entfernen Sie Lager
Entfernen Sie mittleren Abschnitt von der Turbine
Säubern Sie und überprüfen Sie Turbine
Wenn das Innere des mittleren Abschnitts gezählt wird, muß es vom Fachmann nachgebohrt werden
Bauen Sie im Rückauftrag, Mantelteile mit frischem Öl zusammen
Wenn Sie Kompressornuß Toyota entfernten, ersetzen Sie durch neues

TeilcQuelle

Versorgungsmaterial Ltd. Bramall Turbo.
bramall@bramall-turbo.com
Gericht Mit 119 Spionen
Markham, Ontario
Kanada. L3R 5H6
Abgabe Frei: 1 (800) 567-7559
Telefon: (905) Telefax 477-7559: (905) 470-0618
Installationssatz Der Reparatur CT26 Pn # CT2003