Probleme beim Einbau des elektr. KONI Fahrwerkes
 

Wer hat in die MKIII schon mal das elektr. KONI-Fahrwerk (von B&M) eingebaut? Das über Nuten höhenverstellbare (nur im ausgebauten Zustand zu empfehlen) und welches über einen Schalter in 4 Stufen härteverstellbar ist (auch während der Fahrt).

Auf was muss man beim Einbau achten?
Der Satz besteht aus 4 KONI-Dämpfer (mit Anschlusskabel), 2 Metallscheiben und 2 Hülsen zum Überstülpen auf die Zylinderrohre von den KONI’s. Die Scheiben, bzw. Hülsen rutschen bis zu dem Ring in der Nut.
Werden die 2 Scheiben für die vorderen Dämpfer benötigt, und die Hülsen für die Hinteren, oder umgekehrt? Aufgrund des Durchmessers passen sie überall.
Um die Federn einzubauen, werden noch die unteren Federteller benötigt. Kann man die Federteller von den „alten“ Stoßdämpfern hernehmen? Die sitzen doch fest auf den Dämpfern. Muss man die Abschlagen?
Wie entferne ich die Abdeckung am oberen Zylinderrohr des „alten“ Dämpfers? Sonst kann ich die Federteller ja nicht abziehen.
Oder muss ich neue untere Federteller hernehmen? Doch woher?

Auf was muss ich sonst noch achten?

So sehen die Dämpfer aus:

So der Verkabelungssatz und die Scheiben und Hülsen (in der Mitte rechts):

siehe TOYOTA Forum !

Das einzige was ich weiss: Die Federteller kannste abschlagen und verwenden..... respektive Du musst!
Der Rest: siehe Christian!


Gruss Bleifuss

die dämpfer sehen schlicht genauso aus wie meine ( nur ohne kabel ).

auch da müssen die original federteller verwendet werden.

ansonsten hat ja christian beschrieben wie´s geht.

der einbau ist der gleiche wie bei normalen Dämpfern. Der alte Teller muß verwendet werden. Und stell die Nuten ein die im Gutachten stehen. Sieht verammt gut aus (hab ich bei mir auch so). Die verklabelung ist wirklich einfach.