Einige fahren doch bestimmt auch Motorrad.
 

Dann solltet Ihr sehen, welchen eklatanten Fehler er macht....:aua:

https://www.youtube.com/watch?v=PfFVCyyKArg

AW: Einige fahren doch bestimmt auch Motorrad.
 

Interessant. Ich fahre zwar kein Mopped, aber was mir aufgefallen ist, dass er während schneller Kurven und in starker Schräglage ziemlich mit dem Gashebel rumspielt und nicht die Last auf einem Level hält.
Mit einem Leistungsstarken Auto kann das mächtig ins Auge gehen. Auf dem Mopped nicht so schlimm?

Ins kleine Karussel geht er mit ziemlich viel Tempo rein und hat sein Vorderrad genau zwischen Beton und Asphalt. Blöde Sache.

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War er auch am Anfang nicht in der Lage den weißen BMW zu halten? Ich dachte mit einem Bike bist du schneller als ein Auto. Sind die Biker mit den grünen Leibchen von der Streckenwacht? Die waren verdammt schnell da.

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Nur im Beschleunigen.....in Kurven ist das Auto im Vorteil.

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Ist normal und nicht durch den Gasgriff verursacht sondern der zunehmende Schlupf vom Hinterrad.

Nein, mit dem Mopped bist du nahezu nie so schnell wie mit einem sportlichen Auto - abgesehen von der Beschleunigung geradeaus.
Aber schon beim Bremsen von 300 auf 80 kann man sich beim Moppedbremsweg böse verschätzen.
Der ist nämlich so RICHTIG lang verglichen mit nem Auto.

Auf der Nordschleife gibts viele schnelle Kurvenpassagen.
Das ist für Motorräder alles andere als ideal.
Wie man sieht reicht da ja ein E30 M3(?) mit gerademal 200PS aus, um dem Paroli zu bieten.

Mit meinem 328 waren die Motorräder auch eher im Weg gestanden.


Zum Video selbst:

a.) der Fahrer muss Eier haben.
In dem Tempo auf der Nordschleife zu fahren ist ne Ansage auf 2 Reifen.
Beim Auto ist das Auto matsch beim Abflug.
Beim Motorrad im Zweifel halt der Fahrer und das Mopped gleichermaßen... :form:

b.) Streckenkenntnis hat er
Ist soweit auch ok gefahren.

c.) rechts überholen auf der NS ist ein böses Foul und kann zum Streckenverweis führen. (rotes Mopped kurz nach der Gelbphase im Bereich Kesselchen)

d.) er gibt beim Runterschalten kein Zwischengas bzw. nur sehr selten.
Das kann das Hinterrad (Grip) überfordern

e.) ich dachte es mir im Karrussel schon, dass ich da NICHT auf der Innenseite gefahren wäre.
Da hats ihn auch schon fast gelegt.
Schwalbenschwanz ist dagegen ja vergleichsweise harmlos.
Im Auto schlägts da aber schon richtig derbe und das Fahrwerk muss um Bodenkontakt kämpfen.
Auf dem Mopped in Schräglage ist das einfach too much.

f.) er hätte danach noch eine Kurve gehabt, dazu ein Stückchen Döttinger Höhe und die Runde wäre beendet gewesen... shit happens.

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Ja, und bei gelber Flagge andere Fahrzeuge zu überholen ist auch ganz schön "sportlich"... mir tut's ehrlich gesagt nicht Leid um sein Mopped. Wer mit ständigem Blick auf die Rundenzeit fährt wie ein Arsch, der muss eben mit den Konsequenzen leben. Nur gut, dass sonst niemandem was passiert ist.

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Und ist meist nicht sehr schnell.
Erst wenn du entspannt präziese fährst wird es richtig schnell.

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Ja, das kann ich aus meiner mehrjährigen Erfahrung als Formel1-Fahrer voll und ganz bestätigen :D

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rücksichtslose fahrweise ;) zum teil.....

wer das karussel, wie mit nem auto zu durchfahren versucht,fällt irgendwann auf die fresse.

soon ollre e30 m3 ist einfach auf der NS einfach mal flott,wenn man bedenkt wie alt der hobel is :)

ich hab mich eimal im adenauer forst blamiert (ducati 916),seit dem nur noch mit nem gescheiten auto (keine supra ;) )

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dass einem da rechts unten in blau der Gang vorgeschlagen wird, find ich spitze!

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Ja, der Fahrer in dem Video hat fast alle Fahrhilfen aktiviert (die grünen Symbole rechts), damit wird's aber schnell langweilig. Zum Lernen ist das aber super.
Das Spiel war für damals schon sehr cool und realistisch, was das Fahrverhalten anging.

Das waren noch Zeiten... da war ich 16. Die Texturen für die Fahrzeuge waren als .bmp-Datei (glaube ich) auf der CD gespeichert. Wenn man die CD auf Festplatte kopiert und das Spiel mit ein paar Tricks trotzdem zum Laufen bekommen hat, konnte man die Texturen also bearbeiten. Mein Wagen trug fortan das "NO MA'AM"-Logo :D

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ja, das waren noch Zeiten... Spiele mit "Kopierschutz", der darin bestand, dass man die CD einlegen musste. Oder man hat einfach die CD auf die Platte kopiert (wenn noch genug Platz war) und dann den Pfad in der .ini dahingelegt.
Man fühlte sich, wie der dickste Hacker der Welt :D

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Wir sind mit usneren SAP Systemen gerade von Windows auf SLES umgezogen, und ein Kollege meinte:

Auf Windows administriere ich dir ganze Datenbankcluster, aber bei Linux komm ich mir schon vor wie der größte Hacker, wenn ich nur den Ordner wechsel. :D

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Das erinnert mich an ein Erlebnis mit einem Commodore C16, den ich als 10-Jähriger geschenkt bekommen hatte (das Ding war damals schon hoffnungslos veraltet).
Ich hatte natürlich keinen Zugang zu irgendeinem Datennetz, das wäre nur mit Akustikkoppler möglich gewesen, aber das war mir damals noch nicht klar. Ich wusste, dass beim Arbeitgeber meiner Mutter mehrere Unix-Rechner rumstanden, die nach den tapferen Galliern benannt waren. Und im Commodore-Handbuch hatte ich gelesen, dass es einen "OPEN"-Befehl gibt. Also habe ich eines Abends mit dem Commodore vor dem Fernseher sitzend meinen ganzen Mut zusammengenommen und im BASIC "OPEN OBELIX" eingegeben. Auf dem Fernseher erschien daraufhin "?ILLEGAL ARGUMENT ERROR".
Woah, illegal!?!? Hoffentlich kommt jetzt nicht die Polizei :haare:
Der Schock saß tief :D

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Genau das ist der Fehler....
Er ist in der Einfahrt der Betonschräge schlicht weg zu langsam, und wird dadurch nach unten gezogen, weil es ihm an Fliehkraft fehlt.
Die Schrägen muß man echt schneller anfahren als man es ohne Schräge tun würde, dann bleibt man auch in der Spur.
Er kommt auf den Dreck, der sich immer da unten sammelt. Und Tschüss.

Er fährt wild, aber nicht schnell. Viel zu unsauber.
Und die Vermutung, das er mit weniger Leistung besser bediehnt währe trifft wohl zu.