Felgen Beratung für Mk4 :)
 

Hi,

da ich letzte Woche Probleme beim Tüv mit meinen Stern Wheels (oder so ähnlich) hatte, will ich mir neue Felgen kaufen, die man einfach ohne Probleme eintragen kann.

Ich habe irgendwie einen zimlichen Mist eingetragen in meinem Fahrzeugschein.

Vorne: 8,5Jx17 und 225/45R17
Hinten: 9,5Jx17 und 255/35R17

Erstmal habe ich überhaupt keine Reifen mit 255/35R17 gefunden?!

Habe zurzeit vorne 235/45R17 und hinten 255/40R17 montiert.

Aber für eine Mk4 nach Felgen suchen ist auch nicht gerade einfach:huepf:

Lochkreis 5x114,3mm hab ich schon rausgefunden :)

Was hat die Mittenbohrung für einen Durchmesser bei einer Jspec Mk4 NT?



Finde die Brock B28 in 18 Zoll sehr schön, aber die gibt es nur in 8x18 et45 und das ist doch viel zu schmal für ne Mk4??!!

Ich finde keine Felgen mit 9,5J in 18 Zoll, die man irgendwie eintragen kann.

Was sollte ich den für eine Einpresstiefe vorne und hinten bei der Mk4 nehmen, damit es einigermaßen gut aussieht?

Ich will die dann eintragen lassen, geht dann eh nur per Einzelabnahme mit Gutachten?

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Hinten müßten 255/40 17" eingetragen sein.
/35 ist falsch.

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Ich weiß, aber so stehts im Schein drin:rowdy:

Ganz unten steht noch die Möglichkeit 225/50R16 rundum zu fahren, auch irgendwie Murks!

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Keiner ne Empfehlung wegen Felgen(Breite) oder Einpresstiefe?

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Also Mittenbohrung mind 60.1mm
9.5 ET38 passt perfekt rein ohne Bearbeitung und sieht gut aus bei 275er Reifen.. vorne kann man natürlich was schmaler bereifen, je nach Vorliebe der Balance.

Bei anderen Maßen muss man bisschen rechnen. Hinten passt auch 10er mit 285er Reifen wenn die einpresstiefe 45 ist, ansonsten bördeln.
Andersrum kannste auch 8J fahren.. beim NA wird das genügen mit 235er Reifen oder so.. dann kannste ET 25 nehmen.

Gutachten muss nicht für supra sein, muss nur Festigkeitsgutachten vorhanden sein oder ne kba nummer.. dann schaut der tüv-dödel nur obs auch nicht schleift.

Querschnitt sollte so gewählt werden das Raddurchmesser ca 64cm ergibt ohne zu viel Abweichung auch zur anderen achse. also z.b.

235/40 R18
255/35 R18
275/30 R18

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Ok danke:)

Merkt man eigentlich einen Beschleunigungsunterschied zwischen 8x17 und 8x18 oder gar 8,5x19 (9,5x19 hinten)??

Habe gehört ziwschen 17 und 19 zoll wäre ein herber unterschied.

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wenn sie gleich schwer sind gibts keinen unterschied.. 2-3kg mehr am Rad würde man aber glaub ich beim beschleunigen auch nicht merken.
Breitere Reifen hinten bringen da schon mehr als der Gewichtsvorteil schmalerer/kleinerer felgen.

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Täusch dich nicht. Rotierende Masse wächst mit Faktor 6.

Rotierende Masse beeinflusst Beschleunigungskräfte maßgeblich. Jedes Kilo was man dort sparen kann ist wichtig.

Rotierende Masse wird mit faktor X berechnet, der dann wiederum der ruhenden Masse entspricht.

Das Porsche Manthey Racing Team rechnet mit Faktor 6. Das bedeutet, wenn ich jetzt einen (!) zwanzig Zöller mit Mehrgewicht 3 Kilo verwende sind das 12 Kilo pro Bereifung.

Versetzt man diese Masse in Rotation entspricht das einem "Scheingewicht" von 12 x 6 = 72 Kilo (laut Olaf Manthey).

3 Kilo pro Felge entsprechen dann einem unsichtbaren beifahrer oder halt ähnlichem Zeug.

Da gibts noch andere Berechnungsformeln für, ich halts mit Manthey. :)

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4-7 fach sagt man und da gehören auch Bremsscheiben, A-wellen, Kartanwelle, Kupplung,KW, Schwungscheibe, riemenrad dazu..

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Exact.

Irgendwo da nen Kilo mehr, und du hast gut mehr Scheingewicht.

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Die TTE Felgen mit Gutachten für die MKIV haben vorne 245/40 und hinten 275/35 jeweils in 18" eingetragen.

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An der Riemen Scheibe kann man gut 4 Kg sparen,
Schwungscheibe 2kg
Leichte Felgen mit Leichten Reifen 5kg/Rad (Ausgehend von alten schweren Alus)

gesamt 26Kg

mit Faktor 4 Verrechnet wirkt sich das aus wie 104kg Fzg.-gewicht.

Theorie

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Ich hab bei mir mal gerechnet:

SERIE:
Riemenscheibe 4728g x1
Kolben 516g x6
Pleuel 717 x6
Welle 7M 24400g x1
Schwungscheibe 8200g x1
WaPu Riemenscheibe 439g x1
--> 45.165kg


TUNING:
Riemenscheibe 607g x1
Kolben 415g x6
Pleuel 674g x6
Welle 6M 22100g x1
Schwungscheibe 6050gx1
--> 35.219kg


Differenz Total: 9946g
in % 78,14

Differenz Kolben Pleuel 7398 - 6534 = 864g

Ergo:
Allein 60 Kilo mit Manthey Faktor 6 vom Antrieb weniger Scheingewicht, von der Drehfreudigkeit ganz zu schweigen.

Ich werde weiter erleichtern:

(Original Gewicht Werte fehlen, noch nicht verbaut)

TUNING:
Servoölpumpenscheibe: 378g x1
LiMa: 122g x1
Alu Kardanwelle 5560g x1

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ich weiß schon aber ich sprach ja von "merken" nicht "messen" ^^ .. wenn 2kg weniger am rad 0.3s auf hundert schneller machen, merke ich das nicht.
Vielleicht schon eher im Kurvenverhalten im Grenzbereich aber schon billigere Reifen können das zunichte machen.

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Denk ich werd mir demnaechst die Motec Pantera in 8,5x18 et38 holen.

Bloß ich will dann wenn ich wieder geld hab mir die eu bremse komplett holen.

Passen die saettel ueberhaupt unter die felgen??