Supra 7M mit Borgwarner + Stage 2 Wellen
erstes Video meiner Supra mit einer Grobabstimmung und max. 0,5 Bar Ladedruck.
https://www.youtube.com/watch?v=-Tz_...ature=youtu.be |
AW: Supra 7M mit Borgwarner + Stage 2 Wellen
Zweiter Tag, Heute die AFR werte angepasst und den Bereich bis 1500 optimiert. 0,5 Bar Ladedruck maximal.
ca. 260-280Ps geschätzt. Freitag wird der Ladedruck hoch gedreht. https://www.youtube.com/watch?v=jooU...ature=youtu.be |
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sehr schön Peter, bin gespannt wie sie mit mehr Ladedruck abgeht! Hast du auch die Drehzahl angehoben?
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Zitat:
Morgen werde ich den Bereich bis 3000 erst noch etwas feiner abstimmen und am Freitag mehr ladedruck so langsam. Samstag wird die DK bearbeitet so das ich eine Größere Batterie noch reinbekomme, dann sollten die groben Kinderkrankheiten beseitigt sein. |
AW: Supra 7M mit Borgwarner + Stage 2 Wellen
Das sieht echt interessant aus, vorallem wie schön zügig der Twinscroll spoolt.
Aber aus Interesse an den Nockenwellen, wie sind da deine Erfahrungen so grob? Z.B. Leerlauf scheint bei dir ja noch relativ hoch zu sein, sind die weiter unten so unruhig? BC sagt ja slight lope at idle aber was Amis mit ihren Crossplane V8 für einen leicht unruhigen Lauf halten, im Vergleich zu dem wie ein 7M ja eigentlich ruhig läuft macht mich da etwas skeptisch. Wenn deine Map untenrum komplett fertig ist, würden mich auch mal Einschätzungen zum Thema Effizienz bei normaler Fahrt wahnsinnig interessieren, die BC Wellen haben ja wirklich viel Lift für etwas, das noch nicht ein reines Motorsport-Produkt sein soll. Auch wenn es vermutlich dem guten Lader zuzuschreiben ist, sieht es auf den Videos ja nicht so aus, als würdest du am unteren Ende des Drehzahlbandes so signifikant verlieren. Aber auch hier würde mich mal interessieren, was du dazu sagst. Ich weiß, Fragen über Fragen... :engel2: |
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Puh, die Wellen machen nicht wirklich viel aus, der rest auch net viel. Wichtig ist halt der lader und steuergerät. Wellen laufen wie Originalwellen untenrum, obenrum fehlt es noch, liegt aber noch am druck und zündung, kommt aber noch.
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So, Heute auf 1Bar gedreht, Real waren es max. 0,88bar.
https://www.youtube.com/watch?v=EV-g...ature=youtu.be |
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ist privat ich kann es nicht ansehen.....
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haben gerade nachgeschaut, bei uns läuft es.
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ja läuft jetzt, intressant wäre mal 5 Gang ab 1800 u/min mit full Throttle/Anzeige Boost, hab den gleichen lader in einem RB25 laufen mit HKS F con Vpro mit 1,6 bar, bin ehrlich gesagt von dem Lader enttäuscht.
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Zitat:
also ich hatte vorher einen China T04E lader mit strömungsungünstigen Adapter und e-manage ultimate mit 1,25bar overboost was dann zurück ging bis auf 0,85bar und da waren 431Ps und 600nm drauf. soweit bin ich jetzt noch nicht aber trotzdem ganz zufrieden weil das Ansprechverhalten einfach mega ist und man zwischen 2t und 3t fahren kann und stehts genug Reserven hat. mfg.Peter |
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das Fcon Vpro (3.23) läuft als Standalone, ich finde das Ansprechverhalten gegenüber einem BW Lader in Standardausführung nicht so überzeugend, vor allem in Relation des Preises, wann erreichtst du 1 bar im 4/5 Gang?
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Zitat:
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Zitat:
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Ich find´s gut! Ich finds einfach nur gut.
Wieder jemand, der sich mit der Materie sinnvoll ausseinander setzt und was macht, anstelle zu quatschen! Mich würden mal Elastizitäten zum Vergleich interessieren. Kommst du da dran? |
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