Magnetventile Automatikgetriebe Wechseln
 

Hi Leute ich hab im Werkstatthandbuch gesucht aber nix gefunden.

Hat das Zufällig schon wer gemacht und kann von seinen Erfahrungen berichten, und sagen wo die sind, und was man machen muss :) ?

Im Automatikfehlerspeicher wird bei mir immer das Magnetventil angezeigt. Und es nervt Morgens nicht aus dem ersten Gang und Abends nicht aus dem Leerlauf zu kommen -.-

Bilder wären dazu TOP :f*ck:

Gruß Chris

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http://www.cygnusx1.net/supra/Librar....aspx?S=AT&P=1

Das ist aber bestimmt nichts für ungeübte Leute...

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Ich würd mal die Kabel und Stecker kontrollieren. So viele Fehlerquellen kann ja ein Unterbruch bzw. Kurzschluss fast nicht haben. Ist halt etwas gefummel bis du da an den Kontakten bist...

http://www.cygnusx1.net/Supra/Librar...x?S=Main&P=105

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Oha sieht schon bissl heftig aus ^^

Naja bisher haben wir alles selber gemacht. Deswegen ja auch die Frage obs schon mal wer gemacht hat und erfahrung hat ^^ Das getribe hab ich ja schon mal gewechselt wollte jetzt nicht noch eins wechseln. Aber zumindest sieht der Aufwand theoretisch geringer aus wenn man das Getriebe ganz wechselt ^^.

Da ich kein fehlercode zur ecu habe denke ich schon das es nur die magnetventile sind. Wenn nen Kabelbruch wäre dann müßte das Problem doch immer unregelmäßig auftreten oder irre ich mich?

Ich habe die 2 oben genannten Phänomene auch wirklich immer das eine morgens. Lösung bis 4k U/min touren hochdrehen dann schaltet das Getriebe und dann tritt der Fehler nicht mehr auf. Abends auf dem heimweg von Arbeit mag er nicht aus dem Standschub in den 1 gang schalten. Selbe Lösung losrollen und nach und nach zäh (fühlt sich an als wenn man im 4ten gang von 40 auf 100 wollen würde da passiert nicht soviel schub ^^) auf 4k U/min beschleunigen getriebe schaltet und problem ist weg. Das geht jeden Tag so.

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Ich würde nach folgendem Diagramm vorgehen:
http://www.cygnusx1.net/supra/Librar...aspx?S=AT&P=17

d.h. Widerstand des Solenoids am ECU Stecker ausmessen, da kommt man ohne grossen Aufwand hin. Sind diese in Ordnung -> Steuergerät ersetzen.
Nicht in Ordnung: Direkt am Getriebe nachmessen, bzw. die Leitungen dahin prüfen, wie von mhcruiser vorgeschlagen.
Sind die Leitungen & Steuergerät i.O., Getriebe tauschen.

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Das werde ich wenn die hebebühne mal wieder frei ist versuchen ^^

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Wenn ich mich nicht irre ist laut cygnus die Automatik ecu das ECT oder irre ich mich? das Ect finde ich doch im innenraum hinter dem Handschuhfach`?? das bild ist da nicht sehr eindeutig ^^

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Jup, ECT = Electronically Controlled Transmission = Automatikgetriebe.
Das Steuergerät fürs Getriebe ist im Beifahrerfußraum auf der rechten Seite, Blechgehäuse mit großer Aufschrift "ECT".

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Ja das ECT wars net. Jetzt muss ich doch an die Magnetventile ^^

Hat wer interesse an ner Bilder FAQ dann könnt ich ja Fotos machen ^^

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Immerdoch! Ist immer Hilfreich :)