Fehlender Schlauch beim ISCV?
 

Tag allerseits,

Da meine Supra bei warmem Motor teils einen etwas unregelmässigen, Leerlauf (um 550 u/min, kein abwürgen) hat, habe ich nebenbei während meiner Ventileinstellung auch mal das ISCV zur Reinigung ausgebaut.

Zu meiner Überraschung war am Ventil jedoch nur ein Kühlflüssigkeitsschlauch montiert, der untere Schlauch vom ISCV fehlte gänzlich (ich nehme an, dass der in diesen nach unten zeigenden Anschluss unter der Drosselklappe rein sollte, da dort bei mir auch nichts steckt)

Gibts da nen "delete" den ein vorheriger Besitzer da gemacht haben könnte? Ich nehme an, da müsste eigentlich Kühlmittel durchfliessen, es ist aber staubtrocken.

AW: Fehlender Schlauch beim ISCV?
 

Das ICSV hat keinen Wasseranschluss. Was meinst du? Vlt machst du mal ein Foto?
Gruß, Bernd

AW: Fehlender Schlauch beim ISCV?
 

Habs mal hier auf einem Bild vom Netz markiert, laut TSRM ist das als Anschluss für "No.1 water bypass hose" gedacht (http://www.cygnusx1.net/Supra/Librar...spx?S=FI&P=106)



Hier noch der freie Anschluss irgendwo unter der Drosselklappe

AW: Fehlender Schlauch beim ISCV?
 

Da läuft Kühlwasser durch.

AW: Fehlender Schlauch beim ISCV?
 

Normalerweise denke schon, bei mir denke ich nicht :hmmm:

Okay, ich habe eventuell bei den Americanos den Grund für diese sonderbare Umbaute gefunden. Könnte sein, dass da mal jemand den Kühlmittelschlauch für ISCV und Drosselklappe umgeleitet hat, wahrscheinlich weil man tiefere Ansauglufttemperaturen wollte.

Es scheint aber, dass das nicht wirklich einen nennenswerten Einfluss auf Ansaugtemp. hat, und zudem bei schlechtem Wetter zur Vereisung führen kann. (Scheint mir auch möglich zu sein)

http://www.supramania.com/forum/thre.../#post-1432468

Ich denke mal, ich besorg mir dann irgendwann mal etwas Schlauch und versuche das wieder in den Originalzustand zu versetzen. Danke für die Beiträge!

Edit: Der Anschluss an der Drosselklappe führt demnach auch wieder ins Kühlsystem, habs voll übersehen dass der verbliebene Schlauch schon DK und ISCV verbindet.

Das mit dem Vereisen könnte auch erklären, warum ich letztes Jahr im Sturmregen beim Gotthard plötzlich viel weniger Leistung hatte.

AW: Fehlender Schlauch beim ISCV?
 

Schau mal hier: http://www.cygnusx1.net/Supra/Librar....aspx?S=CO&P=2

AW: Fehlender Schlauch beim ISCV?
 

Dann wird vermutlich nicht mal mehr der Anschlussstutzen im Block sein, sondern nur noch ein Stopfen.
Und am Rücklauf wo es ins Kühlsystem zurückfließt, muss er das auch irgendwie verschlossen haben.
Sinn das zu tun, macht es auf jeden Fall nicht...
Würde das auch wieder in den Normalzustand zurückversetzen.

AW: Fehlender Schlauch beim ISCV?
 

Vielleicht bekommst du das Rohr mit Flüssigmetall wieder in den Ursprung zurück.

AW: Fehlender Schlauch beim ISCV?
 

Facepalm . . . :heul2:

AW: Fehlender Schlauch beim ISCV?
 

Joa, wollte dann mal eh den Ansaugkrümmer rausmontieren und lackieren, dann komme ich auch einfacher an das Zeug ran. Konnte letztes Wochenende mangels Zeit eh nicht genau sehen, ob die Anschlüsse geschlossen oder einfach "überbrückt" wurden.

AW: Fehlender Schlauch beim ISCV?
 

Man gibt als Unsummen aus um die Luft vor Drosselklappe so kalt wie nur möglich zu bekommen und heizt dann die Drosselklappe, das ISCV, das Saugrohr und damit auch wieder die Ladeluft mit Kühlmittel auf?
Die Bauteile sind serienmäßig nur beheizt, damit bei niedrigen Außentemperaturen durch den starken Druckabfall bei Androsselung beider Elemente nichts einfriert. Wie oft kommt das hier vor?
Bei meinem 2JZ war das mit das erste was ich gemacht habe.

AW: Fehlender Schlauch beim ISCV?
 

schaut doch einfach mal meinen Beitrag aus dem Jahr Anno Domini 2003 an,
den ich auf meiner Homepage dokumentiert habe:
Reinigung Leerlaufdrehzahlreglerventil (ISC)

Dort habe ich die Schläuche beschrieben.