Anlasser - Magnetschalter defekt?
 

Hi zusammen,

bei meiner 92er AT hatte ich heute zum 2. Mal das Phänomen (das letzte Mal war im Herbst vor der Winterpause), dass der Anlasser bei warmem Motor/Antriebsstrang nicht mehr drehen wollte. Mit Schlüssel auf "Start" kamen an der Steuerleitung zum Anlasser 12V an und ich hab auch gehört wie das Benzin nach vorne gepumpt wurde, aber der Anlasser drehte einfach nicht. Er hat noch nicht einmal das "Klack"-Geräusch gemacht, das man anscheinend üblicherweise hört, wenn nur die Kupferkontakte verschlissen sind. Mit dem Montiereisen an den Anlasser zu klopfen half auch nicht.
War die Mühle mal abgekühlt, lief er wieder wie wenn nix gewesen wäre.

Das wird wohl der Magnetschalter sein, oder?

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Oder der P-Schalter am Getriebe. Springt er denn auf N an ?

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Wenn es der Schalter am Getriebe wäre, wäre ja die Steuerleitung für den Anlasser gar nicht erst geschaltet worden, oder?
Ich hab den Stecker am Anlasser abgezogen und dort 12V gemessen, sobald ich den Zündschlüssel rumgedreht habe.

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Anlasser selber ist ja eher unwahrscheinlich. So wie hier beschrieben habe ich das noch nie erlebt und ich werde bald 57.

Wenn die 12V über das Zündschloss zuverlässig ankommen (ohne Wackler), dann würde ich mal die Masseverbindungen und die +12V von Batterie zum Anlasser überprüfen. Eventuell Korrosion oder lose?

Bin gespannt was da rauskommt!

Gruß Bernd

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Zumindest die Plus-Leitung hatte ich erst beim ZKD-Wechsel vor knapp einem Jahr vom Anlasser weggenommen und gewissenhaft wieder angeschraubt, korrodiert war damals nix.
Aber ich schau mal, ob sich von unten was feststellen lässt. Mann, hab ich keinen Bock, wieder unters Auto zu kriechen :D
Der ZKD-Wechsel war damals nötig, weil die ZKD am Ölrücklauf am 6. Zylinder nach außen undicht war und deswegen massiv Öl ausgetreten ist. Die Suppe ist zum Teil wahrscheinlich auch über den Anlasser gelaufen. Die Kontakte der Steuerleitung habe ich gestern (als das Problem auftrat) daher mit Bremsenreiniger geflutet, das hat aber auch nicht geholfen. Erst als alles abgekühlt war, lief der Anlasser wieder.

Hab inzwischen auch rausgefunden, dass das erste Auftreten dieses Problems doch schon Anfang September war, danach bin ich problemlos noch bis Ende November gefahren, dann kam Winterschlaf. Danach ist es gleich am ersten Tag wieder aufgetreten (also gestern).
Vielleicht hab ich ja Glück und kann den Fehler nochmal provozieren. Ich werde mir schonmal vorab einen Ersatz für die Steuerleitung vorbereiten, damit ich ggf. die Original-Leitung umgehen und einen Wackler ausschließen kann.
Wenn's mit der Ersatz-Strippe auch nicht geht, wäre der nächste Schritt, den Anlasser auszubauen und mal im ausgebauten Zustand mit Hitze zu traktieren und zu testen.

Irgendwie habe ich mit der Wiederinbetriebnahme nach dem Winter kein Glück. Vor einem Jahr hat die ZKD nach der Winterpause angefangen das Öl rauszulassen, und dieses Jahr spinnt der Anlasser... Zicke :aua:

AW: Anlasser - Magnetschalter defekt?
 

Bei unserer AT war das Kontaktfähnchen am Anlasser mit Grünspan voll... saubergemacht -> geht wieder einwandfrei :)