Differenzial Turbo-Schalter
 

Meins ist wohl platt.
Hat jemand noch ein vernünftiges?

AW: Differenzial Turbo-Schalter
 

Eins hätt ich noch, kann aber nicht sagen ob AT/MT...

Wär auch nicht allzuweit von MUC

AW: Differenzial Turbo-Schalter
 

Die späten Baujahre ab ca. 89 hatten alle die lange Übersetzung. Auch MT. Insofern wärs egal.

AW: Differenzial Turbo-Schalter
 

Wäre eine 90er, müsste also passen.

AW: Differenzial Turbo-Schalter
 

Grundsätzlich müssten die Diffs von allen Baujahren und Getriebearten mechanisch passen. Es kommt nur drauf an, ob du Wert darauf legst, deine gewohnte Gesamtübersetzung zu behalten.
Die älteren MT-Diffs sind etwas kürzer übersetzt, das bedeutet also ein bisschen mehr Spritzigkeit, dafür aber auch höhere Drehzahlen (und theoretisch mehr Verbrauch) beim gemütlichen Cruisen auf der Autobahn.
Ob man das im Alltag wirklich spürt, weiß ich nicht. Sehr viel ausmachen kann es nicht, denn die Supra wurde ja jahrelang so verkauft.

Was für ein Diff im Auto ab Werk verbaut wurde, kann man an der Plakette an der Spritzwand im Motorraum ablesen. Da steht dann "G305" (lange Version) oder "G315" (kurze Version).