Neuer upgrade Lader...jetzt läuft sie zu mager
 

Hallo liebe Gemeinde, wie oben steht läuft die gute mit ihrem neuen lader leider zu mager. was getan werden muss ist mir klar, allerdings kann ich mir das zurzeit nicht leisten und wollte fragen ob weniger ladedruck bzw geöffnetes gate dieses problem lösen könnte vorerst. Zahlen usw sind mir erstmal egal jedoch muss ich sie von a nach b bewegen können ohne das sie zu mager fährt...

Vielen Dank für jeden Tip ;-)

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Läuft sie IMMER zu mager oder erst ab einem bestimmten Ladedruck?

Was hast du? Fuelcutdefencer und fertig? Wie sieht dein Setup aus? Welcher Lader etc

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Fände ich auch mal intresannt zu wisseb weil eigentlich sollte die egal mit welchem lader eher zu fett laufen wenn sonst nix gemacht wurde.....
Also mal ein paar mehr infos.

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Eben. Selbst wenn sie ansonsten Serie ist sollte sie im normalen Fahrbetrieb normal laufen, LMM sei Dank. Heizen würde ich halt nicht ;)

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Heizen geht doch eh nicht sofern kein FCD verbaut ist.
Geht doch mit großem Lader ruckzuck in den Fuel Cut.
Wategate aushängen ist übrigens tatsächlich ne Möglichkeit, das Fahrzeug so fahrbereit zu bekommen, dass es Deppensicher ist.

Normalerweise hat man das aber auch im Gasfuß...


Je nach Größe des Laders bzw des Wastegates könnte er aber dennoch, also trotz ausgehängtem Wastegate, Druck aufbauen.
Aber auch das geht dann nur mit stumpfem Vollgas geben.


Wäre mal interessant, was jetzt für ein Setup vorhanden ist.

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Soll ich mal einen Blick in die Glaskugel werfen? :engel:

Ganz bestimmt ein Borg Warner EFR Lader mit original Whifbiz Fächerkrümmer und Tial Wastegate :nomoney: Oder? ;)

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Ja sicher :D

Gibt's n whifbiz Krümmer für den 7m? Dachte die haben nur Kram für n JZ...

@Amtrack:

Heizen geht natürlich nicht wenn kein FCD drin ist. Da hat man je nach Lader sofort den fuelcut...Aber falls einer drin ist, würde ich es halt tunlichst vermeiden.

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Ach, das regelt sich ganz schnell von alleine. :mnih::engel:

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Das fühlt sich widerlich an als ob einer kurzen nen anker wirft und wieder einholt XD

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Ne, mit FCD regelt sich das ganz schnell von alleine in Form von Loch im Kolben oder ähnliches...dagegen ist der Anker die harmlose Variante :D

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Jo. Evtl verwechselt der threadersteller den fuelcut auch mit magerruckeln...

Also dass er in den fuelcut rauscht, aber denkt sie läuft zu mager. Da geht aber normalerweise die motorkontrollleuchte an

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Man kennt das ja. Wenn genug Budget da ist, kann man sich halt alles leisten ;)

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Was war das Problem ?

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Anwenderfehler :heule:

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Ist es nicht so das das erst wenn ein anderer LMM verbaut wäre der Motor zu mager läuft ?