Bremsanlage, warum so teuer ? Und noch bissle was...
 

Nabend,

seid kurzem stell ich mir die Frage warum manche Bremsanlagen so teuer sind.
Bestes Beispiel, die Movit-Anlage von der Daniel berichtet hat. Oder auch andere. Die von Sumi zum Beispiel oder auch die von Supra-Didi. Jetzt stell ich mir halt die Frage, was soooo besonders an denen ist.
2000€ sind mir persönlich zu viel um nur eine Achse mir guten Bremsen auszustatten. Außerdem brauch ich so eine Anlage nicht bei meinen 300 wunsch PS - denke ich jedenfalls.
Andererseits möchte ich die 300PS auch nicht mit der Serienanlage fahren. Jetzt frag ich mich, was ich da machen könnte. Würden ordentliche Bremsbeläge und gelochte,geschlitze und innenbelüftete Markenscheiben was bringen ? Sollte man noch was machen. Kenne mich da überhaupt nicht aus.

Gruß Silent

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Hab die Powerslot Bremmsen * Geschlitzt *und die Passende Klötze dazu stahlflex bremmsleitungen , ist auf jeden fall eine verbesserung als der Serie
so long diabelo

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Jo Stahlflexschläuche hab ich auch noch, aber die passen nich :(

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warum passen die nicht ??

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Weiss nich, war leider nicht dabei. Aber laut meinem bekannten passen das Gewinde nicht. Wenn ich mich nicht irre, meint er das Gewinde am Radkasten. Is irgentwie zu kurz oder so. Wie gesagt war leider nicht dabei :(

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Also ich habe gelochte Brembo-Scheiben (V/H) und Axxis bzw. PBR-Beläge. Dazu noch Stahlflex-Bremsleitungen (sind billiger und besser als die originalen):engel:
Bremst sich schon besser als mit Serie. Allerdings sind es immer noch keine wirklich guten Bremsen. Naja die Sättel sind halt unterdimensioniert für Gewicht und Leistung.

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Man könnte Bremssattel nich einfach dazu kaufen ? Hab aber jedenfalls noch nirgens welche gesehen.

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wenn das Goodrich sond müßen die passen ,Silent ebend mal herkommen

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Naja, ich persönlich finde die Serienanlage nicht soo schlecht.
Mit original-Belägen und vernunftigen Bremsscheiben bremst das eigentlich recht ordentlich.
Bislang hatte ich auch noch nie Fading (was alle meine anderen Autos schon gelegentlich hatten...).
Das Ding ist halt nur furchtbar unsensibel und vermittelt nie einen vernünftigen Druckpunkt.
Wenn man gescheit bremsen will muss man eben entschlossen drauflatschen; dann bremst das aber auch.
Richtig gute Bremsanlagen sind wohl deshalb so teuer, weil es nur einen sehr begrenzten Markt gibt.
Ich denke, dass sich nichtmal die Hersteller da mehrere auf Lager legen sondern nach Bestellung anfangen welche zu bauen.
Allerdings sind die Preise für so leistungsfähige Anlagen noch nicht 'mal extrem hoch.
(Im Verhältnis zum Restwert der meisten MKIII's sind sie's meistens aber doch...:mnih: )

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Silent das problem ist, da die Supra recht schwer ist und schnell sind das immer meist andere Geldregionen...
Leicht und schnell oder schwer und langsam wäre ok. Beides ist mist für den Geldbeutel insachen Bremse.

Da bist wirklich besser beraten du fährst andere Beläge und andere Scheiben.

Wenn man ein Auto hat das Leicht ist und schnell kann man von irgendeinen Serienwagen der schwerer ist und gleich schnell oder schneller die bremsanlage nehmen z.b. Braucht man halt noch die Adapter usw. aber die Region ist billig.

Nur überleg mal wieviele Autos es gibt die deutlich schneller und gleich schwer oder viel Schwerer sind und gleich schnell besser sowohl schneller wie schwerer und dann welche Autos das sind. Da ist dann eben alles bissl teurer leider.

Billig würde ichs so machen.

Scheiben, Bremsbeläge, Bremsleitungen und dann die Supra abspecken.

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@Darky
Dann werd ich wohl auf Stahlflex Bremsschläuche, ordentliche Bremsscheiben und ordentliche Bremsbeläge setzen. Abspecken kommt nicht in frage. Vielleicht das Ersatzrad raus - ich will nich auf den Luxus verzichten :D

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Schau gegenbeispiel ich werde mir wohl die Bremsanlage vom Corrado G60 in meinem Starlet anpassen.

Ist dann im vergleich wie Anker werfen, weil Starlet wiegt 765 und Corrado deutlich über 1000 denke es waren 1200. mein langsamer wird der Starlet auch nicht, aber hat die Bremsanlage halt kein Gewicht runterzubremsen.
Kostet dann im endeffekt mit NEUEN Bremssätteln, neuen Scheiben, neuen Bremsbelägen und den passenden Adaptern rund 500 Euro ist schon ne welt weil man eben auf Teile zurückgreifen kann die es oft gibt.

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Im vergleich zu meinem E30 325i Touri ist die Supra Bremsanlage schon sehr geil.
Allerdings werden die vorderen scheiben schnell heiß und dann fangen meine an zu rubbeln.
Werd mir da mal was als unterbodenblech zusammenbauen um die komischen luftführungen zu verbessern, hoffe es hört dann auf.
Weiss denn einer ob von nem anderen wagen die Sattel passen????
Vielleicht von nem neueren Toyota???
Kenne sowas von den E30 basteleien.

Sowas z.b.

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Tja, die von der MKIV passen wohl (...mit kleineren Änderungen).
Da gab's kürzlich einen Thread.
Ob das allerdings eine günstige Lösung ist... :confused:

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Hi,

ich suche auch schon etwas länger irgendeine günstige Lösung.
Tendiere bis jetzt zu Brembo scheiben geschlitzt und gelocht, Beläge weis ich noch nicht.
Gibt es die Irgendwo auch mit Gutachten oder so wegen Tüv?