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Guten Morgen Nein hab sie net Runter!Ich Arbeite z.Z Nachts Und hab grad wenig Bock!
Habs bis jetzt auch nur 2x Probiert Ergebnis Ratsche kaputt! Und mit dem Anlasser klappts au net! Eisen gebrochen!! Und jetzt ist es mir grad zu kalt! 5 C^° Auf der ALB!!!!:shootme: |
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Zitat:
Grüße Constar |
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Die Schraube gibt es noch bei Toyota, habe im August erst eine neue geholt für den Fall der Fälle. Kostet knapp 8€.
Nummer ist 90105-18003. Die beiden Keile würde ich auch neu kaufen, zumindest der an der Riemenscheibe ist in der Regel matsch. Kostet 3€ bei Toyota, Nummer lautet 90280-05003. Brauchst zwei Stück. Das mit dem anbohren ist garkeine schlechte Idee. Aber wie schon im Fratzenbuch geschrieben: Probiers mal damit, einen Schlüssel vorne an der Schraube anzusetzen, am Boden abzustützen und ein mal kurz den Anlasser zu betätigen. . . |
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wie's richtig geht und ohne sich einen abzubrechen (auch wenn die Schraube richtig fest ist):
- Gegenhalter kaufen, leihen oder nachbauen - Schwerlast-Nuss und Rohrverlängerung, wenn man hat am besten mit 3/4" Antrieb. meine Verlängerung ist glaub ich so um 1,20m insgesamt http://www.supra-forum.de/showpost.p...7&postcount=14 Schlagschrauber: man sagt so als Richtwert zum Lösen braucht man 3x das Anziehmoment. in dem Fall wären das so um 800Nm. In der Hobbywerkstatt hat man dafür meist die Luftmenge nicht, auch wenn der schrauber das theoretisch kann Gruß John |
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Also ich hab meine auch jetzt nach langem probieren gelöst bekommen, ich habe allerdings das Getriebe schon ab und habe dann einfach einen längeren Gegenstand mit 2 Schrauben fixiert, die eine in die Schwungscheibe und die andere am Getriebeflansch vom Motor befestigt und den Gegenstand somit verkeilt. Die Schraube mit Verlängerungsrohr gelöst und die Riemenscheibe ging danach super einfach ab mit leichtem Eingriff des Montiereisen.
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Ohne Werbung machen zu wollen, Akkuschlagschrauber DeWalt DCF899N, Lösemoment 1625 Nm! Ohne Probleme ... :top:
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Mit simplem gegendotzen (seitlich) habe ich mir schonmal so ein Teil durchgerissen / abgebrochen. Die sind wirklich nur für Aufnahme von Längskräften konstruiert. Falls du mit dem Getriebeflansch etwas anderes meinst, dann gilt obiges natürlich so dann nicht mehr. |
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Ich Schraube immer sehr bedacht und überlegt und vorsichtig, manchmal lasse ich mir sogar doppelt soviel Zeit damit keine Fehler geschehen ;-)
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da die Frage immer wieder kommt und heut grad Gelegenheit war, ein paar Bilder.
Wichtig: ein LANGER! Hebel. Natürlich sollten auch Nuss und ggfs. Adapter das Drehmoment aushalten. |
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Schmierst du den Bolzen oder baust den wieder ein, ohne einzufetten?
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meinst du die Schraube der Riemenscheibe ? nein
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Mein Vorschlag zum Thema. Nylonseil um riemenscheibe und am stabi befestigt. Motor abgestützt. Dann mit langen Hebel.
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Wartungsdeckel am Getriebe demontieren und die Schwungscheibe am Ritzel mit einem Flacheisen gegen die Getriebeglocke verkeilen.
Danach kannst du mit der Schraube der Kurbelwellen-Riemenscheibe machen was du willst. Funktioniert immer :top: |
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Auch bei automatik?🤔
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