Lex-Riemer
 

Leistungssteigerung bei unserem heissgeliebten 7M/GTE ist (wie bei allen "aufgeladenen" Motoren) am einfachsten über eine Erhöhung des Ladedruckes zu erreichen.
Wenn nun aber der Turbolader (Kompressor...) mehr Luft in die Brennräume fördert ist die "Innere Kühlung" des Motors nicht mehr gegeben.
Der Stochäomtrische Wert von ca.15/1 (15 Teile Luft zu 1 Teil Benzin) muss für eine "gesunde Verbrennung" einehalten werden.
Der serienmässsige Fuel-Cut macht deshalb Sinn!!
Wird also nun der LD erhöht (0.8Bar+) muss auch die Benzinmenge angepasst werden.
Beim 7M/GTE sind serienmässig 440cc Einspritzdüsen verbaut.
Deren Einspritzmenge ist aber bei höheren LD's nicht mehr ausreichend.
In diesem Falle bietet sich das "Lexus-Riemer-Upgrade" an.
Der Luftmengenmesser des Lexus GS430/ SC430 lässt bei gleicher Bauform wie das originale Supra Teil ca. 20% mehr Luft ungemessen in den Motor.
Dieses Teil ist relativ teuer, leider aber unumgänglich für den Umbau.
Die Elektronik des LMM wird vom Altteil übernommen.
Nun benötigt man nur noch grössere Einspritzdüsen.
Hier gibt es aber zwei Arten:
Low-Imp Düsen (benötigen einen Vorwiederstand, Serie bei der Supra!): Vorteil: Man sagt ihnen ein spontaneres Ansprechverhalten nach (weniger "Lag").
Nachteil: Gibt's als 550cc Düsen eigentlich nur von Tuningfirmen und sind dementsprechend teuer (ca. 800€).
High-Imp Düsen: (arbeiten mit 12V, weit verbreitet, momentan "State of the Art", überall zu bekommen (ebay, Schrottplatz...), der Satz liegt hier gebraucht bei ca. 200€).
Vorraussetzung: Es müssen Denso-Injectors sein, die passen von der Baufform her rein.
Bsp: Mazda RX7, ....
Nach einigem Rumgemaile mit den Schraubern, die das Lex-Riemer Upgrade entwickelt haben, kamen wir zu dem Schluss, dass ich die Low-Imps bedenkenlos einbauen kann.
Das Auto lief zunächst (wen wunderts?) wie ein Schrotthaufen.
Also wurde nach einiger Rumfragerei (Danke Emma + Grizzly!) das sog. "Resistor-Pack" (die Vorwiederstände) lahmgelegt.
Dafür werden die Vorwiederstände einfach abgesteckt, ausgebaut, entsorgt.
Am verbleibenden Stecker werden alle(!!) 4 Pole miteinander verbunden.
Wie das nun ganau aussieht zeige ich Euch sobald ich eine Digicam in die Finger bekomme.

Und, wleche Elektronik benutzt Du zur Spritanreicherung? :D

Beim Lexus-Riemer Upgrade ist bekanntermassen keine Änderung der Elektronik erforderlich.
(Die zugeführte Luftmenge ist ca. 20% höher, die Spritmenge 25%, Ergo läuft die Kiste etwas zu fett, was der Haltbarkeit des Motors sicher nicht schadet,)
Der "normale" Einbau ist (wie so vieles, was die MKIII betrifft!) auf der Website www.mkiii.de hervorragend beschrieben.