Einschweißbleche Radläufe?
 

Was Anfangs gar nicht so schlimm aussah, entpuppte sich leider als ein riesiges Rostnest. Ich rede von den üblichen Roststellen an den hinteren Radläufen die man erst sieht wenn die Verkleidungen ab sind. Von innen noch überschaubar aber von unten als der Unterbodenschutz ab war eine Katasrophe. Wollte jetzt mal fragen ob es komplette Einschweißbleche dafür gibt oder ob mein Schweißer selber Teile anpassen muß.

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gemeint sind diese: 61634A, 61632A
http://www.cygnusx1.net/Supra/Librar...spx?F=6101&P=1

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wende dich an supraparts

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bei allen inneren Teilen und der Verbreiterung wurde bei mir blech zugeschnitten und eingepasst.........Radläufe ,Seitenwandblech.......kamen von der Schlachtkarre und von Supraparts.

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die Teile stehen zumindest noch im Katalog. sind auch gar nicht so teuer. 327,43 / STück

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nicht teuer? Naja, werd mal zum Toyohändler fahren und nachfragen.Aber für das Geld lass ich mir Teile anpassen.

PS. ist der AT Filter schon unterwegs?

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ja, isser.

Mein Klempner macht das aber auch immer konventionell. Die Innenradhäuser neu zu kaufen macht IMHO bei ner Reparatur wenig Sinn. Das Gegenstück an der Außenseite ist ja genauso betroffen. das komplette Radhaus rauszutrennen is auch Overkill vom Aufwand her.

Gruß

JOhn

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Hatte das selbe problem,geh zum Chris und nimm nen kompl.Seitenteil
den rost raus und neu anpassen hab ich auch so gemacht
Und die Preise beim schlachter sind mehr als ok
Irre Arbeit,aber was soll mann machen

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Habe nochmal die Preise nachgefragt. Blechteil innen je 360,18, Radhaus außen je 187,87. Werd Montag nochmal mit meinem Mechaniker sprechen wie wirs nun machen. Werd dann auch mal Bilder schießen und posten.

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klingt zwar blöd aber es gibt nun wie Du schmerzlichst erfahren hast eigentlich keine Original Supra, die keinen Rost an dieser Stelle hat. Sind nunmal alle gleich Konstruiert und warum sollte der U-Schutz bei einem besser/länger halten als bei anderen.

Meine Supra war ein Garagenfahrzeug und hat beim kauf super ausgesehen.

Dann habe ich irgendwann genauer geschaut und dachte ich brech ab. Jeder der nicht genau schaut verzögert nur die Reparatur bzw. wenn man zu lange wartet rostet einem die Kiste an diesen Stellen einfach weg. Und das ist anscheinend Fakt. (Erfahrungen durch Unterhaltungen)

Check auch gleich das Blech unter dem Tankdeckel.....
da ist meistens auch schon ordentlich am moggern.

Bei mir war es "nur" oberflächlich und man konnte es noch aufhalten, nicht ganz durchtzurosten...aber bei vielen ist da ziemlich viel Mogger.....


Wenn Du die Radkästen checkst dann entferne den kompletten U-schutz an den Falzen, wo sich die Bleche (Innen und Aussen) berühren.

Such mal unter "Rote Pest" da findest Du ein 2 Bilder von meinem Rostschrott......

und das sieht von aussen nicht schlimm aus...

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es gibt noch komplett rostfreie supras... werden aber leider immer seltener... eine habe ich hier noch stehen zum schlachten.


Und durch einen Zufall bin ich an 2 komplett neue äussere seitenwände gekommen:dd:

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Das ist zwar schön ändert an dem Problem nichts, dass der U-Schutz porös wird und das Blech an den Falzen nicht mit Karosseriedichtmasse bearbeitet worden ist sondern nur mit U-Schutz..... und da wird es dann auch noch anfangen ...

hast Du denn die Radkästen komplett gesäubert und unter den U-Schutz geschaut ???? .... Das Problem bleibt halt vorhanden ... aber wem sag ich das :)

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Jo habe ich ;-):wipp:

2tes problem ist das sie bei toyota vergessen haben den kompletten radkasten mit uschutz zu behandeln... an den äusseren radkästen ist absolut nichts.


Das beste ist den ganzen mist durch Trockeneisstrahlen zu entfernen und nur noch U-Wachs zu nehmen. Musst halt einmal im Jahr erneuern:wipp:

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trockeneis ist genial. nur wollen die ca. 1500€++ für eine unterbodenreinigung. :form: zumindest waren das die preise, die mir auf der messe genannt wurden...

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da kannst du dir ja fast ein gerät kaufen... :tüddeldü:


wird sicherlich billiger wenn du selbst eine bühne hast und einen der so ein gerät für den hobbybereich sich gekauft hat:wipp: