Bpu Frage
 

Guten Abend zusammen .Ich habe meinen Supra Mk4 TTAT J-Spec auf Bpu umgebaut bis auf die Benzinpumpe. Ich möchte gerne 1,1Bar fahren und habe des öfteren gehört das man den recht geringen Druck noch mit Serienpumpe fahren kann. Bitte um eure Meinung .

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Moin

Hast du irgendwelche Überwachungstechnik an Bord, sprich um Abgastemperatur bzw. Lambdawert zu kontrollieren?

Um die Spritmenge brauchst du dir keine Sorgen machen, da gehen dir eher die Turbolader fliegen bevor dir der Sprit ausgeht.

Gruß

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Aem Breitbandsonde mit Anzeige und dazugehörige Abgastemperaturanzeige. Beides vorhanden. Wieviel halten denn die Serien Turbos aus wenn man diese mal unter Vollgas setzt ? Fahren hier keine Autobahn also nur hin und wieder kurze Sprints.

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Auf Dauer 0,9 - 1 bar.

Bei mir ist zuerst der 1. Lader hoch gegangen bei 1,1 bar.

Nach der Reparatur ist 4 Wochen später der 2. Lader hoch gegangen.

Bin dann runter auf 0,9 bar und dann haben sie gehalten.

Alles über 1 bar gehen sie recht schnell kaputt und du findest die Überreste deines Abgasrades vor deinem Kat als krümmelige weiße Brocken :haare:

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Ohje ,ist das denn über haupt ein Leistungsanstieg? 0.9 bar ist doch fast Serie?:(

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Serie müsste sie weniger haben.

Du kannst natürlich auf die EU Turbos umrüsten. Diese haben auf der Abgasseite keine Keramikräder sondern aus Stahl und halten dann auch wesentlich mehr aus.

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Was müsste ich dafür ändern? Einfach die Turbos tauschen? Weiss das jemand? :)

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Bei 0,9 bar hast du ungefähr 360 - 390 PS, jenachdem was noch alles gemacht wurde. Sprich LLK, AGA, Abstimmung und und und.

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Also 1,1( 420ps??)wollte ich schon fahren und das ja nur hier und da für einen kleinen Sprint. Verbaut ist:
2,5 Zoll Auspuff, großer Lllk ,offener Luftfilter, Greddy Boostcrontoller, Abgastemperaturanzeige AEM Breitbandsonde,Fuel gut.100er kat

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Ob du die 420 PS hast kann dir nur ein Prüfstandslauf sagen.

Aber stell dich drauf ein, daß dir früher oder später die Lader fliegen gehen.

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Bedanke mich erstmal bei dir.Dann werde ich mal gucken wie er so bei 0.9 läuft.Serie sind ja glaub 0.78?!

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Kein Ding ;)

Die Keramiklader halten eben leider nicht lange wenn sie überdreht werden.

Alternative wäre auf die Stahllader de Eu-Spec umzbauen. Dann sind 420 - 450 PS realistisch und auch relativ gut haltbar.

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Also quasi einfach bei Toyota bestellen und 1 zu 1 umbauen?

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Ob alles 1 zu 1 paßt weiß ich nicht.

Ich denke das die beiden Turbo‘s bei Toyota richtig teuer sind. Besser gebrauchte kaufen und überholen lassen.

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Ich möchte mich aus dem Fenster lehnen und behaupten das auch 550 noch drin sind mit den EU Spec ladern.


ich glaube auch sie waren p&p aber diese antwort steht hier im Forum. nutz einfach mal die suche und lese dich durch den MKIV bereich.

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Mal eine wichtige Frage.Ist es denn so wenn ich auf 0,9 Bar bleibe -1Bar das bei dem Bpu Setup druch den Boost controller der Druck eher kommt? Weil jetzt kommt ja Serie der volle Schub erst an 4000 Umdrehungen. Also finde der kommt sehr spät.

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Das ansprechverhalten hat ja nicht zwangsläufig etwas mit dem ladedruck zu tun. Hier geht es eher um Ansaugwege und größe der Turbolader. Aber 4000 erscheint mir schon arg spät. Vielleicht sind deine Turbos ohnehin so langsam durch.

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Ich habe aktuell den Greddy boost controller verbaut den neusten.Ist da bekannt was man da einstellen muss ? Also Peak Wert etc. Wollte den dann mal auf 0,9 einstellen .

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Der zweite Lader kommt erst bei 3500 - 3800 U/min auf Drehzahl.

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muss ich passen. aber der Bostcontroler reguliert ja nicht wann der ladedruck kommt sondern wann er das Wastegate öffnet. also bis wohin der Ladedruck steigen darf.

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Da sollte der erste doch aber schon seit 1500-2000 U/min liefern oder irre ich gerade Holger? habe gerade keine MKIV zur Hand. kann es nicht testen.

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Jupp, der vordere ( 1. Lader ) kommt gegen 1500 - 1800 U/min und ab 3500 - 3800 U/min ist der hintere ( 2. Lader ) dabei.

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Hey , das stimmt bei Toyota sind die Turbos unverschämt teuer:heul3::heul2:... Ich habe meinen turbo von der marke JRSPEC
https://fmic.eu/de/turbolader/46103-...bo-tuning.html

, bin sehr zufrieden mit dem Ergebnis habe um die 550 PS kann den Tuning -Shop FMIC Herzens Empfehlen :loveyou:

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So Leute ,habe jetzt ein paar Einstellungen gemacht und komme auf 1,26 Bar aber die Ladedruck Regelung ist echt nicht gut
Lo Set :40
Gain : 11
Set Gain 0,85
Warning 1,2
L:5%
Hi
Set : 53
Gain :22
Set Gain : 0,95
Warning : 1,3
L: 5%
Ich möchte gern die Regelung wie Serie haben ,einfach nur mehr Ladedruck. Was muss ich da nun einstellen? Weil jetzt kommt erst nichts und dann volle Pulle der Druck.

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Moin

Dabei kann ich dir leider nicht helfen. Bei mir wurde damals alles abgestimmt und habe mich daher nie damit beschäftigt.