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In kleinen Schritten geht es weiter. Die Blecharbeiten stocken gerade aus mangelndem Können etwas, ich bin aber zuversichtlich dass es hier bald weitergeht.

Falls hier einer ist, der gut mit Blech ist und mal Lust hat mir ein paar Kniffe zu zeigen, ist herzlich eingeladen sich mal zu melden =)

Stoßstange ist soweit komplett "restauriert", alle Blechteile sandgestrahlt, verzinkzt und lackiert. Zwei der kleineren Blechversteifungen muss ich neu anfertigen, da die Originalen total durch sind. Aber das ist kein Problem.

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Am Wochenende ging es wieder einen Schritt voran. Ich habe mich mal ans Blech gewagt und versucht das gammelige Stück zu ersetzen. Für den ersten Versuch kann es sich sehen lassen, denke ich. Auch wenn es nicht perfekt ist.

Weiterhin habe ich die Stoßstange mit der Pistole lackiert. Auch das war mein erstes Mal. (O Gott, gleich zwei mal entjungfert, an einem Wochenende :haeh:)
Ja, fürs erste Mal und unter den Bedingungen gar nicht schlecht, ein paar kleine Einschlüsse sind klar drin, aber ich dachte ich versuche es jetzt mal, abschleifen kann man dann noch immer. Beim nächsten Mal werde ich mir eine kleine Lackierkabine aufbauen, ich hab da schon was im Kopf. Mich hat jetzt der DIY-Fimmel gepackt =)

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Auf der Suche nach Rost bin ich jetzt auf der anderen Seite angelangt, dazu hab ich den Tank und den Tankstutzen ausgebaut (hurra, die Verschraubung zwischen Benzinpumpe und Benzinleitung ist vermurkst, trotz Ringschlüssel durchgerutscht..)

Hinter dem Tankstutzen hab ich dann doch noch ein bisschen was an Rost gefunden.
Alles Sandgestrahlt und mit Rostisol gleich versiegelt. Später muss ich ein bisschen Blech vorbereiten und einschweißen, oberhalb der Tanköffnung ist ein kleines Loch.

Nach dem Schweißen wird dann alles grob versiegelt und wieder zusammen gebaut. Sofern dann nichts mehr dazwischen kommt, geht es dann erst nach Aschaffenburg und danach zum Trockeneisstrahler, wo dann der komplette unterboden fällig ist....

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Ostern komplett sinnvoll genutzt um weiter Rost zu bekämpfen.

Die rechte Seite war glücklicherweise nicht so schlimm, nach dem schweißen gleich von hinten Brantho Korrux mit einer Sonde reingesprüht. Das ganze nach dem Abtrocknen natrülich noch mit einer Endoskopkamera geprüft.

So sollten jetzt alle größeren Arbeiten erledigt sein. Nun wird wieder zusammengebaut und nach Aschaffenburg gehts endlich zum Trockeneisstrahlen. Falls da keine Überraschungen mehr auftauchen wird da auch gleich wieder ein neuer Unterbodenschutz aufgebracht...

Natürlich ging mir am Ostersonntag das Schutzgas aus (ich dachte am Samstag noch, für die 10 Punkte wird es noch reichen) so das erst mal Zwangspause angesagt war, die ich genutzt habe um den Funk für die ZV einzubauen. Am Ostermontag gab es glücklicherweise Gas vom Nachbarn, so dass ich das ganze zuende bringen konnte :beten:

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einfach ein schönes Auto ... und das sogar in weiß

Die meisten anderen Autos sehen in weiß bescheiden aus ...

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Danke =)

Weiß war eigentlich nie meine Farbe, jetz hab ich gleich zwei weiße Autos :fahrn:

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Nach der Sommerpause hat sich wieder einiges getan.

Im August habe ich die Räder eintragen lassen und neuen TÜV gemacht (einzige Beanstandung war eine defekte Kennzeichenbeleuchtung), dann gab es neue Gummis auf die Felgen und dann bin ich ne Weile gefahren.

Da das Wetter jetzt wieder schlechter wird, mach ich mich daran die Supra zu lackieren, dazu schraube ich weg was geht, schleife alles an und bereite mit so wenig Spachtelmasse wie möglich (bisher nur eine Spachtelspitze voll) die Karosserie vor.

Da die Dichtungen eh alle futsch sind, habe ich auch das Targadach zerlegt (danke an den Deppen, der da so viel Scheibenkleber reingepumpt hat).

Der Plan ist, am 3./4. Oktober zu lackieren

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Ein Update - manche haben es auf FB mitbekommen, andere vielleicht in der Whatsappgruppe - nun möchte ich es hier für die Ewigkeit Festhalten.

Wichtigste Erkenntnis, seit ich die Supra habe: Pläne sind fürn Arsch. Hör auf zu planen und mach wie es kommt. Ursprünglich war von mir geplant über das lange Wochenende 3-6.10.2019 zu lackieren. Unterm Strich bin ich froh, dass es nicht geklappt hatte. Verzögert hatte es sich aber deshalb, weil die Lady doch ein bisschen mehr Rost, dies aber gut versteckt hatte.

So wurde bis Mitte Oktober Zerlegt, geschliffen, geschweißt, gespachtelt und vorbereitet. Danach wurde die Dame in die Garage gepackt.

Für die Arbeiten hatte ich Tatkräftige Unterstützung von einem Karosseriebauer und einer Freundin, die sich ohne vorige Berührungspunkte als ein Naturtalent in Sachen Nassschleifen entpuppte =)

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Dann wurde es Weihnachten - ich hatte Zeit und es ging los: Kiste aus der Garage, Zelt aufgebaut und losgelegt.

Hier tatkräftige Unterstützung durch meine Tochter.

Und ja, die Lackierumgebung ist nicht optimal. Nein, ich hatte keine Möglichkeit irgendwo eine Lackierkabine zu mieten. Die Diskussionen gab es bereits bei Whatsapp. Für mich ist das ein Hobby, ich möchte selber machen, ich möchte lernen und ich nutze die mir zur Verfügung stehenden Mittel wie ich es kann.

Ich hatte zuvor noch nie lackiert (abgesehen von der Stoßstange hinten) und hatte auch sonst keine Ahnung davon. Die Bedingungen waren nicht optimal. Dennoch kann sich das Ergebnis sehen lassen und ich brauche mich nicht zu verstecken. Da habe ich schon schlechtere Arbeiten von "Lackierern" gesehen...

Insgesamt verbrachte ich den kompletten Zeitraum vom 20.12.2019 bis zum 06.01.2020 in der Werkstatt mit lackieren und zusammenbauen - mit Ausnahme die Stunden um Heiligabend. Da war Familienzeit.

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Nun noch ein paar Impressionen vom Zusammenbau...

Youtubevideo - Zeitraffer - Zusammenbau

Dies war dann der Stand am 06.01.2020

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Da mir seit dem Zusammenbau die Zeit fehlte weiter zu machen, ging es dann nach langer Pause erst an Ostern weiter:

Die Blechteile der Stoßstange waren total vergammelt. Das ein oder andere konnte ich mir noch besorgen, musste aber angepasst werden, da es von einer Facelift stammte. Der Rest wurde aus Aluminium neu angefertigt und mit Edelstahlnieten vernietet (da ich nicht die Möglichkeit hatte, Aluminium zu schweißen, hält aber genauso gut und insgesamt halte ich meine Lösung für Stabiler als das Original.).

Danach schleifen, lackieren und zusammenbauen.

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Lese immer wieder gerne deine Berichte über den aktuellen Stand deiner Supra und zudem finde ich das Video richtig cool :top::top::top:

Gruß Holger

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Hi Holger,

freut mich, dass es Anklang findet - sobald ich komplett fertig bin, möchte ich ein komplettes Video machen, dieses Mal auch schön mit Musik usw. Mal schauen - aber noch bin ich ja nicht fertig :D


Heute geht sie übrigens zum Aufbereiter, nachdem der Lack jetzt richtig durchgehärtet ist, wird sie Poliert (meine unsaubere Arbeit ein bisschen nacharbeiten) und anschließend versiegelt - was immer das heißen mag. Das geht über Vitamin "B", deshalb lass ich es machen. Und für das Geld kaufe ich mir kein Material =)

Danach kann ich die restlichen Dinge wie Wischwasserdüsen und Zierleisten an der Motorhaube anbringen.


Ich bin noch am überlegen, was ich mit der Bremse mache. Serienbremse ist ja nicht so dolle, außerdem quitscht sie, egal was ich mache... Bremsenupgrade kommt für mich nicht in Frage, da ich keinen Platz mehr in den Felgen habe (man muss schon aufpassen, wo man das Gewicht vom Reifenwuchten hinklebt) - und andere Felgen will ich auch nicht.

Vielleicht bringt ja eine höherwertige Scheiben/Klötzekombination eine Besserung.

Aktuell habe ich Herth&Buss Scheiben und die Beläge sind glaube ich Brembo. Bzgl. des quitschens hatte ich aber auch schon andere Beläge drin, aber da weiß ich nicht mehr welche.

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Schöne Leistung - mein Respekt!

Gegen das Quietschen: hast Du auch die dünnen Bleche hinter den Belägen? Ich kann's mir technisch nicht wirklich erklären, aber die sollen angeblich gegen quietschen sein - und sie sind oft so verrottet, dass sie weggelassen werden.

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Und die kleinen Spangen, welche die Beläge auseinander drücken, werden auch gerne weggelassen. Die helfen wirklich gegen quitschen.