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krassss. ...... du FREAK xDxD

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meine Spiegel hab ich auch rangeschraubt..

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Hat deine Verrohrung Sicken an den Übergängen?

Wenn nein, dann helfen auch keine Hochdruckschellen - da zerquetschst du im Zweifelsfall noch eher die Rohre.

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Morgen,

na sind nicht alle gebörtelt.

kann das Problem aber ganz einfach umgehen, werd da den ladedruck runterregeln.:engel:

und wenn die el. Servo verbaut ist werd ich das alles in 3" alu schweißen.

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Oder du setzt am Ende der Rohre mal N NO O SO S SW W NW mal Schweisspunkte dran.

Schlauch drüber, HD-Schelle vor die Schweisspunkte --> Hält. :eieiei:

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Geht auch, wäre dann die "Nachrüstsicken"-Lösung :D

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brauch auch ne sicke weil die hardpipekit sicken sind mMn an zwei Stellen fast zu kurz... bis jetz halten sie.. aber am LLK isses wirklich naja...

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Ich werd mir da ne Sicken maschine Kaufen,

aber die gehen halt auch meist nur mit 1mm Material.

mit nem Dicken Hartpipekit wirst du die Methoden mit den Schweißpunkten anwenden müssen.

mfg.Peter

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verwechselt.. also Sicken haben meine Rohre gute.. ich meinte halt die Verbindungsschläuche sind an manchen Stellen knapp

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Du hast doch das gleiche Set wie ich in der grünen Supra, oder net?

Ich hatte da garkeine Probleme - kannst das Geraffel ja erst "locker" einbauen und dann alles so hinschieben, dass es überall gut passt :)

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ja, es passt schon alles, aber an ein zwei stellen siehts für mich halt KNAPP aus.. vor allem vom turbo zum llk am llk rohr.. hab schon mehrmals genau an der stelle versucht es hinzuschieben mit wd40 gehts ja gut.. aber arg besser gehts net.. wenn ich mal probleme lmit der leistung habe, dann schau ich da genau als erstes nach ;)

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So das Problem ist gelöst, nachdem mir gestern ein schlauch abgeflogen ist,

hab ich beim wiedermontieren von dem Schlauch auch gleich den Silencer mit reingemacht, hatte ja keine Ahnung das der aufeinmal 200Ps drosselt.

hab den heute auf verdacht rausgemacht udn siehe da. Leistung ist wiedergekommen.

das das ding so viel ausmacht hätt ich wirklich nicht gedacht..

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Das ist ja wirklich der Hammer. Hätt ich nicht erwartet.

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naja. war grad unterwegs, hab bei uns in der Stadt einen mit ner Sauger MK4 getroffen und mit dem bissel gelatscht kurz,

bin dann heim und noch kleinen umweg gefahren. und dann auf einmal ist sie extrem mager gelaufen..

also beide sonden haben mager angezeigt. gemisch war grad noch zündfähig, aber so zwischen 17,5 und 20 afr.

fahrbarkeit war extrem kacke, bin jetzt aber noch heim gekommen.

was denkt ihr.

1.Gibt die Hochwertige 255 liter Walbro grad den Geist auf, oder
2. die Kerzen habens nicht ausgehalten, oder
3 andere.. :engel:

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muss dazu sagen. laut benzindruck anzeige hab ich im stand immer noch meine 3,2bar, da läuft sie aber auch sehr mager, grad noch Zündfähig, ich denk fast ne Zündkerze ist hinne.