mit defekter Ölpumpe fahren ?
 

Servus... ich hab mal eine Frage, wobei ich mir der Antwort ziehmlich sicher bin, nur der Verkäufer verunsichert mich etwas.... folgendes...

Ich möchte ein Auto kaufen. Einen Alfa 156 2.5 V6. Der Besitzer sagt das Fahrzeug sei vollkommen Fahrbereit, nur ist die Ölpumpe defekt, die macht leichte geräusche und baut bei AUSGEKUPPELTEN Zustand nicht genügend Druck auf ....Ich muss das Auto bei kauf allerdings fast 500km auf eigener Achse überführen ....meint ihr das geht wirklich ? Er meint nämlich schon ...

mfg Daniel

AW: mit defekter Ölpumpe fahren ?
 

Das Fragst du noch?
Alfas sind berühmt für Motorschäden.
man kann doch kein Auto mit defekter Ölpumpe bewegen:hmmm:

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Klingt nicht nach einem Plan. Entweder er hat null Ahnung oder er will dich für dumm verkaufen.

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Najaaaaaaa - wenn der Öldruck erst im Leerlauf unter den Warnwert sinkt (Lampe an), aber die Pumpe auf Drehzahl noch halbwegs Druck aufbauen kann, dann kommt die Schilderung schon hin.


Aber warum um alles in der Welt will man sich sowas holen?
Da ist doch mehr als absehbar, dass die Kiste hopps geht.

Zumal der Motor oder evtl.(!) auch nur die Pumpe sicherlich schon vorgeschädigt ist, sonst würde nicht der Öldruck fehlen.


@Opac777: lass um Himmels Willen die Finger vom 7m!
Sonst wird nachher wieder nur auf den schlechten Motor geschimpft...
Klingt vielleicht hart, aber in meinen Augen hast du da eindeutig zu wenig technisches Verständnis um selber an der Supra zu schrauben.
Ist wirklich nicht böse gemeint, aber da gibts so viel, was man beachten muss - worauf man aber nur stößt, wenn man sich auch mit dem Motor und den Funktionsweisen beschäftigt.

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ich brech ab,was manche leute verkaufen (wahrsch. über ebay) und leute verarschen wollen!!!!!!!!!!!!!

motor lebt nur so lange wie seine helferlein u.a. oelpumpe....die nix pumpen korrekt,motor machen B U M M ..............

den alfa kannste für nen euro kaufen:)

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Hat er den Öldruck richtig messen lassen?

kommt im leerlauf auch die öldrucklampe?

von der Beschreibung könnte man auch auf ein Defektes Ausrücklager tippen.

aber an für sich, was will an der Ölpumpe eigentlich groß kaputt gehen?

feder vom Ventil gebrochen oder kolben fest ect.

wenns in Frontantrieb ist könnte man das evtl auch schnell inner Werkstatt richten lassen, da bekommst die Ölwanne a so ab.

aber im erst, wenn die Supra net läuft, wiese willst dir dann noch ne andere Baustelle hinstellen, vorallem nen 2,5er Alfa, wenn der scho älter ist hat der kein wiederverkaufswert mehr aber hast in Haufen Geld und Zeit versenkt.

und geh mal vom schlimmsten aus, angenommen auf der Autobahn reicht der öldruck netmehr aus, ein Pleuel verabschiedet sich durch den Block, öl Spritz raus auf die Straße, das ding brennt vielleicht noch weg oder verursacht ein Unfall, evtl dann noch mit Roten nummern unterwegs, da gibs dann ärger wenn die Feuerwehr anrückt.

würd mich da nicht drauf einlassen, wenn dann nur mit´n Trailer abholen.

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Mensch lasst den threadsteller doch erstmal antworten bevor ihr ihn in der luft zerreißt! Vll kriegt er den wagen fast geschenkt sodass man nicht nein sagen kann!

Gut 500 km mit defekter Ölpumpe sind schon nicht wenig, würde ich nicht machen! Würde nen trailer leihen ,kostet ja auch nicht mehr die welt und den dann abholen, ist denk ich gunstiger als ein motorschaden!

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Danke für die vielen Antworten o0 Das ich die richtige Antwort kenne, habe ich doch schon im ersten Satz geäußert oder ? Ich bin nur verwirrt, da er wirklich darauf besteht das die Heimfahrt kein Problem wäre. Der Alfa is schon recht günstig. Der Zustand ansonsten ist klasse, besonders Innen Top gepflegt und das für 400 Euro...Kann den Wagen nicht auf nem Trailer holen...Hab weder den Führerschein dafür, noch das Zugfahrzeug, noch den Trailer...und nich genug über um eins davon zu mieten diesen Monat.

Hier seine Antwort auf die Frage, wie er denn auf der Autobahn bemerken konnte das die Ölpumpe, (die ja nur ausgekuppelt nicht funzt) defekt ist



Hallo Herr Oppermann,

auf der Autobahn machte es sich durch einen kurzfristigen Leistungsabfall und das anschließende Geräusche bemerkbar. Die Problematik mit dem Öldruck habe ich dann erst bei der Abfahrt von der Autobahn an der ersten Ampel bemerkt, als mir der Motor beinahe abgestorben wäre.

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juppp..... sind erste Anzeichen vom Motorschaden. Der hat garantiert eine blaue Fahne beim Gas geben bzw. verbrennt mehr Öl als Benzin.....

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Eigentlich kann man jeden Motor aufbauen - aber einer, der wegen zu wenig Öldruck oder zu wenig Öl gestorben ist, macht unheimlich viel mehr Aufwand.
Da sind alle Lagerstellen betroffen, überall ist Abrieb.
Alle Wellen und Lagerstellen laufen ein etc. pp.

Ich würde son Ding wirklich nicht kaufen.

Wenn die Kohle eh knapp ist, dann muss es doch auch kein 2,5er V6 Alfa Grotteo sein.
Da taugt auch nen Polo 6n für 200€, da bekommt man wenigstens die Teile hinterhergeworfen und ist trotzdem mobil.

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DIe haben die Führerscheine doch Eu angeglichen. Heisst das du bis zu einer Gespann gesammtmasse von 3500 Kg mit einem B Führerschein ziehen darfst .
Danke an die Holländer :engel:

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Die 3,5 tonnen beziehen sich auf das zulässige gesamtgewicht, also zulässige gesamtgewicht zugfahrzeug und zulässige gesamtgewicht trailer dürfen 3,5 Tonnen nicht überschreiten! Und das ist fast unmöglich ne Kombination zu finden den die meisten trailer haben ein gesamtgewicht von über 2,5 tonnen!

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Ok, jetzt wirds kompliziert:

(Zititert aus nem Spiegel Artikel)
"B reicht aus, wenn der Anhänger schwerer als 750 Kilogramm ist, das Gesamtgewicht der Auto-Anhänger-Kombination 3,5 Tonnen aber nicht übersteigt. Ist der Anhänger schwerer, gilt Klasse BE."


Korrekterweise hätte es heißen müssen "zulässiges Gesamtgewicht" max 3,5to.
Also dein zulässiges Gesamtgewicht des Zugfahrzeugs zusammen mit dem zulässigen Gesamtgewicht des Anhängers darf nicht über 3,5to kommen.

Die Hürde entfällt bei BE, da gehts nur nach dem tatsächlichen Gewicht.
Man darf also auch nen 3,5to Hänger hinter nen Fahrzeug für 1000kg Anhängelast hängen, solange man die 1.000kg zzgl. Stützlast nicht überschreitet.

Habe den Mist Ende letzten Jahres noch schnell vor der Umstellung gemacht.

Also kurz gesprochen:
bei B darf die Kombination der zulässigen Gesamtgewichte nicht mehr als 3,5to betragen.
Bei BE kannste nen 3,5to Zugfahrzeug mit nem 3,5to Hänger fahren - insgesamt also 7 to durch die Gegend schaukeln.
Mehr geht nicht, weil du über 3,5to ne Druckluftbremse für den Hänger brauchst.
Beim Zugfahrzeug gibts dann auch wieder andere Führerscheine, die gelten dann als LKW.

EUrokratie sei Dank... es könnte alles so einfach sein. :hardy:


EDIT: Mist, dreas war schneller - aber hat auch nicht so viel geschrieben :D

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Ok dann ist der Alfa raus....hab noch nen 100NX Gti gefunden...nicht sehr schön aber immerhin.

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Suchst du nen Winterauto oder was?