AW: suche Werkstatt (Firma) zum umbau eines Supra MK4 rechts- auf linkslenker
 

Es geht doch hier nicht wirklich um LHD oder RHD. Es geht einfach nur darum, daß jemand Aufmerksamkeit braucht...

Btw. sehe ich das mit "richtiger Supra" und "falscher Supra" genuso wie floetenjo. Wo rechts gefahren wird ist das Lenkrad links auf der richtigen Seite, und wo Links gefahren wird gehört es nach rechts...

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ist das schon wieder eine sinnlose diskussion...

@threadersteller: selbst wenn du eine firma findest, die sich diesen sch... antut, kannst du das niemals bezahlen. die günstige variante wäre, deine rhd zu verkaufen und das geld für einen linkslenker draufzulegen.

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Eigentlich ist es ja scheiss egal auf welcher Seite man fahrt. Man sollte halt nicht die Ausrede bringen das man das viel geiler zum fahren findet und solchen Müll, sondern einfach bei der Wahrheit bleiben das man sich keine LHD leisten will/kann. Da die Preise halt für ein doch schon älteres Auto sehr hoch sind. Das ist sicherlich ein Grund das alle immer auf solchen Sachen rumhacken, warum sollten die RHD Fahrer immer als Loser dargestellt werden, nicht jeder hat halt so viel Geld auf der Seite und warum sollte man sich nicht trotzdem ein schönes Auto kaufen, bei dem mein Gott halt das Steuer auf der falschen Seite ist….

PS: Umbauen würde ich das nicht, eine Schlacht Supra zu finden die Linkslenker ist wird sowieso sehr schwierig.

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Sicher ist es eigentlich sch***egal, wo das Lenkrad ist. Ich kenne das RHD-Fahren (allerdings nicht mit einer Supra, sondern mit versch. britischen Klassikern) auch recht gut.
Klar, es ist gewöhnungsbedürftig. Aber selbst wenn man sich an das "fahen auf dem Beifahrersitz" gewöhnt hat, gibt es einiges, was mir persönlich den Spass am RHD-Fahren vermiest hat. Das wohl banalste Beispiel sind Parkhäuser. Selbst mit einem LHD-Fahrzeug hat man teilweise schon Probleme auf das Knöpfchen zu drücken und das Ticket aus dem Automat zu zerren, damit die Schranke auf geht. Wenn man da keinen Beifahrer dabei hat, wird das schon zumindest recht unbequem- vom Versuch einen LKW zu überholen garnicht zu reden.

Ich hatte mir selbst mal überlegt, eine JZA70 aus Japan zu holen, und die auf LHD zumzubauen. Nachdem ich mir den ganzen Spass durchgerechnet hatte, hab ich gaaaaanz schnell davon abgesehen- und das, obwohl ich alles selbst gemacht und mir dementsprechend die Arbeitskosten gespart hätte...

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Hm, liege ich richtig, wenn ich von etwa 50 Arbeitsstunden ausgehe?
Ich würd hier sogar 2 Mann ansetzen (also 100 gesamt)

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Mit den 100 Mannstunden kommst aber nur hin, wenn alles reibungslos klappt und beide richtig Ahnung von der Arbeit haben. Immerhin muß dazu die Spritzwand, alles was da mit dran sitzt und zumindest Teile der Vorderachse ausgetauscht werden. Dazu kommen wahrscheinlich noch diverse Änderungen am Motor und dem dazugehörigen Kabelbaum.

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Das hab ich irgendwie befürchtet, dass es so umfangreich ist...
Dazu kämen also noch einige recht kostspielige Ersatzteile, so dass man hier wohl mindestens 10k fürn Umbau ansetzen kann, oder?

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Wenn man es selber macht, bzw. zusammen mit dem einen oder anderen Kumpel. Wenn man das in einer Werkstatt machen lassen würde locker das doppelte bis dreifache, weil da der Arbeitslohn noch drauf kommt.

Deshalb lohnt sich das absolut nicht, denn für 30000 bekomm ich schon 'ne schöne LHD-EU-Spec oder US-Spec. Naja, und bei 'ner MkIII lohnt sich das erstrecht nicht, weil da ist es dann günstiger einfach den 7M gegen 'nen 1JZ auszutauschen, zumal man in beiden Fällen 'ne LHD als Schlachter zur Verfügung haben sollte...

Von daher ist ein Umbau auf LHD bei einer MkIV Quatsch und bei einer MkIII noch größerer Quatsch...

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so eine sch******!

wir hätten tauschen können, hab erst letzten monat eine LHD zur RHD umgebaut :D:D

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LOOOOOOOOOOL

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Erstaunlich viel Aufwand, dafür dass die MKIVler dann aufhören zu lästern :D.
Da lohnts sich ja eher gleich ne LHD zu kaufen, wenn man denn unbedingt möchte.

Hat von den MKIIIlern hier eigentlich jemand ne RHD?
Oder bin ich da der einzige Ausnahmefall? :mnih:

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Ich denke du dürftest da der einzige sein... Die MkIII hat halt nicht das gleiche F&F-Schicksal wie die MkIV, und dazu kommt noch, daß die MkIII hier in D wesentlich häufiger verkauft wurde als die MkIV. Schau doch einfach mal bei mobile.de... da stehen etwa so viele LHD-MkIII zum Verkauf wie MkIV LHD und RHD zusammen...

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Stimmt, ich hab die Filme vergessen... wobei selbst da alles LHD war :D

Die MKIII ist ja auch wesentlich länger in D verkauft worden. Alleine deshalb gibts da ja schon so viele "einheimische" Modelle.
Meine ist als echte JZA70 halt RHD - nicht etwa weil ichs besonders toll finde auf der rechten Seite zu sitzen. Hab ich aber auch keine weiteren Probleme mit. Noch nicht.... fährt ja auch noch nicht :weird:

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Gibt noch nen 2ten..........:engel:steht eh schon seit nem Jahr in Mobile.de zum Verkauf.