AW: Tank undicht, Rost am Tank
 

Aussen würd ich Por 15 Lack nehmen und Innen Por 15 Tankversiegelung. Mit der Tankversiegelung hab ich leider noch keine Erfahrung, aber wenns wie der Rest von Por 15 funktioniert, hält das ewig.
Hab zwar die Tankversiegelung schon hier, probiers aber erst bei den Tanks meiner alten CB Fours aus, geht da schneller...

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Ich habe meinen Sandstrahler/Pulverbeschichter über Ebay-Kleinanzeigen gefunden. Gibt so einige Leute die sich damit selbständig gemacht haben. Sicherlich auch in deiner Gegend.

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schade, bin mit meinem Tank immer noch nicht weiter gekommen.
Hab zwar einen Tank kaufen können, der fast rostfrei sein sollte, ist dies aber nicht. Durchrostungen scheint er aber keine zu haben. (Tank stand ja auch jahrelang rum, mit Benzin gefüllt. Das Benzin roch mittlerweile nach allen mögl. chem. Reinigunsgmitteln).

Der Tank soll außen, und auch innen bearbeitet werden.
Da finde ich aber im Großraum München nichts bezahlbares.
Preise von 400 Euro und mehr sind keine Seltenheit. Und damit ist nicht gleich der Tank innen und außen behandelt worden.

Da ich meine Supra nur noch selten gefahren wird, möchte ich natürlich innen wieder eine Beschichtung haben. Nicht nur eine Konservierung mittels Öl etc.
Und außen, würde sand-/Glasperlen/sonstwasstrahlen und grundieren und Pulverbeschichten sicherlich reichen?

Sind meine Vorstellungen von < 400 € denn Träumerei?
Ob hier mir einer weiter helfen kann?

(Schade, dass es keine neuen Tanks mehr gibt. Hätt ich sofort gekauft.)

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Also für reines Strahlen und Pulvern sind ca 100€ angemessen. Innen muss man es halt chemisch machen...

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100 € sehe ich auch nicht als Problem.
Nur finden tue ich hier nichts für einen annähernden Preis.

Innen würd ich es selber machen (phosphorhaltige Rostumwandler oder rostlösende Salzsäure mit anschließender Versiegelung)

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Ich berichte mal von meinem Tank. Das Auto stand >15 Jahre unbewegt, Tank teilweise gefüllt mit Super (damals noch ohne Exx). Sprit abgelassen, gefiltert und häppchenweise den Alltagsautos zum Fraß vorgeworfen - ging problemlos.

Den Tank habe ich innen lediglich mechanisch von Rost gereinigt, außen gar nichts gemacht. Er sieht lediglich leicht angerostet aus. Ich habe bewusst so wenig wie möglich gemacht, weil ich momentan erstmal wissen will, ob die alte Dame überhaupt wieder zugelassen werden kann.

Die mechanische Innenreinigung erfolgte anhand von Tipps in Mopedforen: Etwas Splitt einfüllen, Tank schütteln und hin- und herbewegen (ideal wäre es, den Tank auf einen Betonmischer zu spannen, hatte ich aber grade nicht zur Hand), bis die Oberfläche wieder glatt und akzeptabel aussieht. Dann Splitt raus, mit Wasser den Staub rausspülen, mit Heißluftgebläse die Wasserreste auftrocknen, dann letzte Wasserreste mit Spiritus binden. Spiritus raus, Tank einbauen, Sprit rein, läuft.

Ich schaue halt jetzt erst mal, dass der Tank immer voll ist. Wenn der TÜV mir Hoffnungen macht kann ich ja über den Winter den Tank nochmal rausnehmen und innen und außen bearbeiten (lassen).

Ach ja:
Habe 2 Liter leicht bräunlich verfärbten Spiritus gratis abzugeben :hardy:

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Mit 100 Euro die Außenseite behandeln, pulverbeschichten, wirds nix.

Hab den Tank heute nachmittag zu der Sandstrahlerei Bräuer, in Hohenbrunn bei München gebracht (www.braeuer-sandstrahlerei.de/).
Die Kosten würden ca. 200 - 250 € netto betragen.
Da der Tank noch zus. mit einer, ich sag mal, Unterbodenschicht behandelt wurde, würde der Tank nicht sofort sandgestrahlt werden, sondern kommt erst in ein (Säure-/Laugen-?) Bad. Da kommt der komplette Tank rein;

Wie ich die Innenseite behandel, steht noch offen.

Ich halt Euch auf den Laufenden..

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So, gestern habe ich den Tank abgeholt.
Leider weiß ich jetzt nicht, ob der Tank chemisch entlackt wurde, und dann sandgestraht, oder nur sandgestraht,
und im Anschluß pulverbeschichtet (der Chef war nicht da)

Anbei die Bilder von dem Tank, zunächst Bilder von dem Verkäufer (den Tank hab ich gekauft),


und dann nach dem Sandstrahlen - Pulverbeschichten:


Ich bin am Überlegen, ob ich den Tank außen so lasse (nur mit der Pulverbeschichtung),
oder ob ich da wieder so eine Schicht Unterbodenschutz auftrage (oder was ist das für ein Zeug, welches außen auf dem Tank ist?)

Der nächste Schritt wird die Behandlung der Innenseite sein.
Ich werd dazu wieder mein Vorgehensweise hier schreiben (und Bilder von vorher und nachher reinstellen).
Ich schwanke zwischen Salzsäure, oder Behandlung mit phosphorhaltigen Mitteln (zwecks Rostumwandlung, ich will nicht konservieren).
Irgendwie sagen mir die Mittel mit Tanin nicht so recht zu.

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Du willst den hoffentlich nicht in rot einbauen?

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Der wurde recht sicher chemisch entlackt vor dem strahlen. Durch das strahlen kriegst du alte Farbe/Pulver/u-Schutz kaum runter


Zur weiteren Konservierung brauchst du von außen nichts weiter machen, der u-Schutz haftet auf dem Pulver evtl ohnehin nicht. Nur warum rot? :D


Bei rostumwandlung sind die Phosphorsäure-Haltigen Mittel idR effektiv

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Der sieht doch geil aus in Rot.
Grün oder Lila und dann von unten alle Lenker mit Pulvern :engel:

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ich find auch, das das Rot geil aussieht.
Die vorderen Lenker etc. sind schon gepulvert worden (vor ca. 10 Jahren bei Kay, nachträglich 1.000 Dank an Kay),


die hinteren Teile muss ich erst noch ausbauen, und behandeln lassen.

Zuerst musss ich den Tank innen behandeln.

Tank ausgebaut, jetzt brauch ich die Tankbänder Halter und EInlass.
 

So, jetzt bin ich endlich dazugekommen, meinen alten Tank auszubauen.

Jetzt brauch ich neue Tankbänder und die Halter.
Am Besten das ganze Paket, siehe Bild:


Und auch noch den Tankeinlasssstutzen.
Mal sehen, wer die Teile noch im guten Zustand hat.
Werd mal gleich eine Anfrage in der Suche-Abteilung machen

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Ich habe noch einen Tank mit Walbropumpe und der Tank ist von aussen komplett Entrostet und mit Rostschutzlack gestrichhen in Schwarz. Gute Tankbänder müsste ich auch noch haben.
Rest per PN

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So, nachdem ich in Deutschland nicht fündig wurde, hab ich meine Suche auf die Welt ausgeweitet, und bin in ebay USA fündig geworden.

Heute sind die Teile geliefert worden, und ich muss sagen, diese Teile sind in einem sehr gutem Zustand.
Anbei das Bild der Teile (beide Tankhaltebänder samt allen 4 Haltern).

Die Teile kamen natürlich nicht gereinigt an. Hab dann das eine Tankhalteband mal gesäubert, samt den dazugehörigigen Haltern, und dann sahen die Teile noch besser aus.

Mal sehen, ob ich einen guten Tankeinfüllstutzen noch ergattern kann.