Reparatursatz für Radbremszylinder?
 

Bei mir ist hinten rechts der radbremszylinder im eimer. die bremse klemmt ziemlich fest und schleift. habs mal eben auseinandergebaut, und siehe da. Erstmal natürlich alles voll rostig, is ja klar... :dusel: Weitergeguckt, ist die Manschette um den Bremskolben, (der sich beim Bremsen rausbewegt, und anschließend auch wieder zurückgehen sollte) kaputt und eingerissen. Alles siffig-rostig dahinter. Tja, das der beim Bremsen zwar rausgeht, aber nach dem loslassen nicht mehr freiwillig zurück ist nun klar... :mad:
Also ist da gleich ein neuer Bremszylinder fällig, oder gibts da auch reparatursätze, wo halt die Kolbendichtung und Zylindermanschette und son kleinkram einzeln drin sind?
Mein EPC läuft nämlich gerade nicht so...

so viel ich weiss gibt es einen rep-satz... aber zu sicherheit, lass man deine fahrgestellnummer und modelnummer rüberwachsen und ich schau mal nach...

das forum ging vorhin irgendwie wieder mal nicht... oder nur bei mir? naja, hat sich inzwischen geklärt: hab meinen Ersatzteile-spezi bei toyota erreicht. Gibt nen rep-satz wo die dichtungen und die kleinen manschetten mit bei sind. satz für beide seiten hinten: 24 euro. naja, also wieder was zum schrauben am wochenende... :dusel: danke trotzdem cyberbob. :)

Mal ne Frage: selbst bei gut intaktem und gängigem Kolben kann man den nur mit nem hebel oder ner zange und ordentlich kraft zurückdrücken.
Das stellt sich mir die Frage was den Kolben im eingebauten zustand der bremse eigentlich nach dem bremsen wieder zurückdrückt... :rolleyes: Etwa nur die kleinen Spreizfedern an den Bremskötzen, die dann zurückdrücken? :confused:

Bremse
 

nee der geht durch wegsacken des Druckes zurück alle Unterdruck

Die scheibe selbst, die haben ein minimalen Schlag zur seite, damit der Kolben sich zurückbewegt.


Gruß,
TF

Ich hab nochmal nachgeschlagen, das mit dem min. Schlag in der Scheibe hab ich von einem Gessellenprüfungs-meister.

Im Buch steht:
In einer Nut im Bremszylinder befindet sich ein Gummidichtring mit rechteckigem Querschnitt der den Kolben abdichtet. Der Innendurchmesser des Dichtringes ist etwas kleiner als der Kolbendurchmesser; er umfaßt also den Kolben mit Vorspannung. Bei der Bremsbewegungdes Kolbens wird der Dichtring durch seine Haftreibung und durch die Kolbenbewegung elastisch verspannt. Im Dichtring ist jetzt Kraft gespeichert. Diese bringt ihn und damit auch den Kolben bei Abfall des Druckes in der Bremsflüssigkeit wieder in seine Ausgangsform bzw. Ausganngsstellung zurück.Den Weg, um den der Kolben zurückgenommen wird, bezeichnet man als Lüftspiel. Das Lüftspiel beträgt nur etwa 0,15 mm.

TF

Bei den meisten Autos werden die Bremskolben an der Hinterachse zurück GEDREHT!!!! Musst Du im Uhrzeigersinn reindrehen. Da gibt es sogar ein Spezialwerkzeug dafür weil du ja drehen und gleichzeitig drücken musst. Ist bei Nissan, Mazda und noch ein paar herstellern so. Also denke ich wird es bei Toyota nicht anders sein. Versuch das mal. Beim drehen machst du auf keinen Fall was kaputt und du brauchst den Bremsschlauch nicht lose machen und nachherentlüften. Sparst dir viel Zeit und arbeit.
Hoffe ich konnte helfen.

gruss

Wachmann

@TF: jo, so ist der Kram auch aufgebaut, macht sinn. Ist ja wie du schon schreibst eh ein minimales rein und rausrücken des kolbens. (wenn er denn gangbar ist... :dusel: )

@Wachmann: ne, bei der supra ist mit drehen nix, zumindest nicht laut werkstatthandbuch. muß sich einfach rein und rausbewegen lassen. Naja, und komplett auseinander muß der kram eh, der Kolben muß ausm Bremzylinder raus, und gangbar gemacht werden, sitzt fest und ist rostig wegen der kaputten dichtung. dann neue dichtringe, etc. rein, also nix mit zeit und arbeit sparen. ;)

Wie weit schiest einem so ein Kolben weg wenn man den
mit Druckluft raus drückt?

Na man soll den ja auch nicht durch die gegend schießen, sondern einen lappen in die bremszange legen und den darein rausschießen. :D
naja, kann ja ne alte dartscheibe in die garage hängen und mal testen ob man mit dem kolben zielschießen machen kann... :dusel: :hardy:
aber der dichtsatz ist eh erst freitag da. :(

Habe schon oft die Kolben meiner Bremszangen revisiert (3x4=12). Wenn es anständig gemacht wird, kannst du die Kolben so wieder reindrücken. Verges nicht alles ein zu schmieren mit Molycote ohne wasseranteil. Sonst hast du die scheisse nach 2 Jahren wieder. Auch sollte man um die 1,5 Jahren die Bremsflüssigkeit wechseln. Dan laufen die Kolben nicht so schnell fest. Um die Kolben raus zu bekommen, einfach mit der Bremse Pumpen bis es plop macht:D Und nicht vergessen ab un zu bremsflüssigkeit nach zu füllen.

Plopt der dann doll raus, oder kann man das ohne Gefahr zu machen?

macht nur plop, bleibt dan einfach drin leigen. Der Gummi überzug hält alles fest. Brauchst keine angst zu haben das dir das ding rumfliegt :D . Musst wohl machen ohne das der Motor läuft :D

logisch.. ok, dann werde ich ASAP mal die Bremsen vorne überholen!
Das Überholset hab ich ja liegen...

habe sogar einen "automatischen Bremsenentlüfter" :)