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von Greddy das Rebic Ding,hatte der Wachmann auch verbaut,oder das SAFCII von Apexi...

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Klar bist Du das.:D:nanana:

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1.)
Kann bei ultimate auch optional ein externes Display angehängt werden, das einem Informationen wie z.B. den aktuellen verfälschungswert oder drehzahl oder lambda, eingestellte Launch drezahl und mehr anzeigt??
2.)
Kann die Launch Control kurzfristig verstellt werden (wie hoch die Drehzahl ist) also wenn ich z.B. kurzfristig vor dem Start (bei nem 1/4 Meilen Race) wegen Temperatursturz des Bodens oder änlichem kurz die Launch-Drezahl um z.B. 250 umdrehungen zurück nehmen will? Oder bracuhe ich da immeden LapTop???

Greetz Breth

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zu 1. Nein, kannst aber die Blue nehmen, da kannst auf den Profec e-01 Werte anzeigen aber da ist nix mit Lmm ersetzten, Launchcontrol usw...
Blue kann nur:
Kraftstoffmenge anpassen, anfetten per Injectoren abmagern NUR per LMM Signal, und ZZP ändern. Die Tollen Sachen kann nur das EMU :engel:

zu 2. Nein, brauchst immer den Laptop

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Zur Frage 2.)

Kann man da evtl. etwas "konstruieren" oder Customizen, damit man das mittels Potentiometer einstellen könnte???

Sonst ist die LaunchControl ja für nix!

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E-manage Ultimate Upgrade v2.16 is Ready!


Hier ...

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So das da habe ich jetzt bekommen. Ist damit alles was ich brauche (ausser wideband und Laptop und Zwischenstecker) vorhanden?
Den Luftmengenmesser will ich auch gleich entfernen.


* E-manage Ultimate Version D
* Universal Wiring Harness
* Software on CD
* English Instructions
* GReddy 4 bar pressure sensor and long wiring harness
* Long USB Cable

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Du brauchst noch den Injector-Adapter oder bastelst Ihn Dir nach der Schaltung auf der ersten Seite des Threads selber nach. Welche Wideband soll es werden? Zum Anschluß der Wideband mit 0..5V ans EMU gibt es ein vorbereitetes Kabel mit Klinkenstecker und offenen Enden, da kannst Du Dich aber auch im Elektronikzubehör nach Alternativen umsehen.

Rajko

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Welches Kabel wäre das auf dieser Seite um die Wideband ans EMU zu klemmen?
http://www.greddy.com/products/displ...SubCategory=47

Aber wenn ichs richtig begriffen habe, brauche ich nur einen zweipoligen klinkenstecker kaufen, und klemm dann die Wideband da an.

Bei dem Widebandkit hatte ich an das hier gedacht:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/INNOV...motiveQ5fTools

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Sorry, war heute früh noch nicht richtig wach, das mit dem Klinkenstecker hab ich leider verwechselt, der A/F - Eingang am EMU hat so einen kastenförmigen Stecker. --> http://www.mohdparts.com/emanage/a-f_harness.jpg
Ist die Nummer 15900912. (Der Klinkenstecker gehört auf die andere Seite des Kabels wenn man ein LM1 benutzt, beim LC1 sind einfach nur freie Kabelenden dran)

Rajko

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Okay, also der Selbe Stecker nochmal wie er an meinem Drucksensor schon dran ist.

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Kann man auch den Ladedruck damit regeln, ohne noch andere Geräte zu kaufen?

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Nein

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Stefan hatte da aber mal was!? :form:

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Du kannst den Laderuck über umwege "regeln "
subinjector a oder b in der Software auf rpm stellen, und dann ein magnetventil Dran.
in der MAp wähst du Drehzahl / Ladedruck und tippst 256 werte rein welche du vorher probieren musst. und schwupp regelt er den Ladedruck :-)
du kannst die map aber von den Werten so dimensionieren das du weniger werte eintragen musst, musst halt die vorgaben entsprechend ändern, das du anstatt dich in 16 x 16 feldern bewegst, dalt nur noch 4 x 8 oder so

Nachteil es ist ein scheiß einstellerei.
ich persönlich rate davon ab, aber es geht.