mein umbau...
 

hallo leute!

da ich ja schon lang hier bin und noch nie meine lady vorgestellt hab.....

hier n paar bilder

ihr könnt gern euren senf dazugeben :top:

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Ich sehe keine Bilder :)

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:heul2::heul3: nich bekomm die bilder hier nicht rein ...

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entweder als dateianhang mit hochladen oder den pfad (link) angeben auf dessen server die fotos liegen.

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4 ter versuch...

hab mir jetzt schon x programme zum datei kleiner machen runter geladen und endlich fündig geworden...:huepf:

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...

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die fotos inkl. diese sind vor 2 jahre entstanden...

der anfang war das übliche die kopfdichtung...:heul2:

dann sind die ersten teile gekauft worden 1,2mm mkd k-sport koppelstangen dicke stabistangen die bremsscheiben leichter schwung & riemenscheibe stage 3 kupplung lex.. lmm&düsen apexi avcr & neo lm-1 3" ab turbo mit mitteltopf( eigenbau) kein kat hks hiper max 3 div teile poliert und die hässlichen chrom felgen:undweg:.

so sie lief genial bis 3 tage vor race warse 2009 :rowdy:
klapperte rum ab 2000 rpm

ich war so entteuscht das ich sie bis okt. 2009 stehen lies dann die große überraschung...siehe bilder....

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ich war so entteuscht das ich sie bis okt. 2009 stehen lies dann die große überraschung...siehe bilder....

isolator von der zündkerze abgebrochen und so sieht das dann :haeh:

naja dann wieder alles zerlegen und von grund auf neu machen...

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auf dem 4ten bild sieht mann die gebrochene zündkerze...

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ja so siehts aus.
alles wida von vorne...motor raus aufbohren auf 2tes übermaß (je kolben) neue pleuel (eagle) 80er drosselkl. größerer llk fächer t70 lader 28 reiiger öl kühler.....

motor ist noch beim instandsetzer-warten noch auf die lagerschalen und dann gehts auf.

in der zwischenzeit hab ich wida einige sachen poliert:)

ps. so sieht das aus wenn mann keinen motorkran hat:tüddeldü:

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... hab noch borbet type a in 17" 8,5 und 10 j rumliegen hab sie mal drauf gemacht um zu schauen wie sie ausschaut damit. ich glaube ich werde die 18er chrom teile wida verkaufen-sie haben zwar erst ca 400km drauf aba sie gefallen mir nicht:weird:

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und noch die polierten teile sind nicht alle fotografiert...

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war da nicht mal was mit turbo polieren soll man lieber lassen wegen weniger wärmeableitung durch die glättung der oberflächenstruktur oder so? :engel2:

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das is ja mal ne steile art nen block auszubauen......:boah:

gruß chri

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In Österreich macht man halt die dinge anders^^

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NEIN!!!!!

hast du mal geschaut von wo ich bin....?:hardy:

:top:

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Naja... wenn es am Matrial fehlt muß halt Manpower ran :D

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ist das geil!!! :D

Human Motorkran!!

:bleifuss:

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jaja macht euch nur lustig-ich fand es nicht so lustig....:heule:

naja egal motorkran ist für den einbau schon besorgt-hatte am nächsten tag etwas rücken weh und n steifen hals:eieiei:

egal es geht doch nichts über tiroler manpower:winky:
:laut:so n scheiß mach ich nie wieder ohne kran

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:top::top::top::heule:

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muhahaha :D
hoffentlich ist beim einbau dann alles da
so aktionen sind cool :top:

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@ timber achso der geht auch nach unten raus?!?:loveyou: danke für den tip:form:

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das problem war wohl dass man ohne kran oder winde auch die karosse nicht hoch genug anheben hätte können :D ich kenn das leider.... :aua:
Garagenschauben stinkt - vor allem im Winter

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mein problem ist immer noch die brems anlage!!

was ich nicht verstehe sind die preise bei k-sport...wenn ich vergleiche zwischen toyota supra und vw golf sehe ich keinen unterschied außer beim preis!!!!!
sind komplet die gleichen sachen außer die adapter und die stahlflex!
die scheiben haben die gleiche größe und die sättel sind auch ident!!

also wo ist da der unterschied???

kann da einer dazu was sagen?

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Ich schätz mal die Nachfrage bestimmt den Preis.
Beim Golf gibt es den entsprechend größeren Kreis an Abnehmern.
Somit kann die Bremsanlage da auch ein bisschen günstiger sein.

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...die art des motorausbaus hat mich echt vom stuhl gehauen:hardy:wow


wegen der K-sport bremse:

denke auch das es mit den absatzzahlen und dem prestige ( groses auto =teure bremse) zu tun hat..
Ich hoffe Ihr denkt an mich bevor ihr eine bei rene bestellt , hab ja noch immer meine (auch von rene) im keller liegen:bleifuss:

:asia:

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wenn die von supradiabolo weg ist, lolek anschreiben. der kommt da gute preise (oder wars nur für das fahrwerk?)

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ja aba das ist doch nicht fair oda?!? großes auto teure sachen kleine autos billiger ...

ist doch alles der gleiche sch.... vom gleichen herstellerband usw.

naja ich bin beim überlegen ob ich mir nicht ne brembo kaufe-meine überlegung egal was für ne bremsanlage es werden immer adapterplatten gebraucht also warum dann nicht ne brembo oda so und wenn dann was gescheites wie die auf dem foto vom mb 55 amg ist auch ne brembo 6 kolben vorn und 4 hinten?!?

hat jemand ne brembo oda was anderes verbaut?!?

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dann kannste warscheinlich billiger auf die mk4 bremse umrüsten. die ist ja auch gut, und gebrauchte bremssättel sind durchaus zu bekommen. den umbau haben ja schon welche mit gutem ergebnis gemacht. grizzly fährt die glaub ich auch, thomas der die 2JZ-umbauten macht, verbaut die auch.

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Man sollte es kaum glauben, aber die neuen(!) Sättel bei Toyota gibts sogar vergleichsweise günstig.

Irgendwo habe ich mal die Zahl gelesen und unter "ui, das ist für die Bremse aber echt günstig" abgespeichert im Hirn :D

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ja aber wenn ich die amg sättel für vorn und hinten für 1500 euro bekomme glaub ich schon das die günstig sind oda teusch i mi da?!?

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neue teile eingetroffen hab aba nicht von allen sachen n foto gemacht...weil wie zündkabel und ölpumpe und lagerschalen ..... ausschauen wisst ihr ja

hab auch noch n foto als vergleich original und 80er drossel gemacht

bezüglich der amg bremsen hat keiner was dazu zu sagen?!?
k-sport ist sicher gut ja auch mit gutachen aba zum privat gutacher muß ich sowieso wegen all den anderen sachen.

und wegen den adaptern die braucht man sowieso egal ob k sport brembo movit willwood oda wie sie alle heißen.
und ich glaube das die z.b. brembo (amg) anlage um nichts schlechter ist als die von k sport nur um einiges billiger.

eure meinung dazu?!?

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brembo ist günstiger als k-sport? das ist mir neu.

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bei k-sport sind die Adapter dabei!

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frei nach dem motto,es muss nich alles drin sein wat drauf steht:engel:

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die die ich angeboten bekommen habe sind nicht neu!! das sollte euch schon klar sein!
ich würde sie von einem freund bekommen der bei mb arbeitet und sind sehr gut in schuß!
6 kolben vorn und 4 hinten für 1500€ find ich nicht übertrieben das foto unten ist aus dem netz um euch zu zeigen was ich meine!

und die adapter sind ja echt das kleiste problem in der heutigen zeit cnc oda wasserstrahl maschienen na echt kein problem!

ich wollt eigentlich von euch wissen ob jemand schon brembos verbaut hat und wie zufrieden er damit ist...

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Wo hast denn die Traktion arms her und wie gut ist die Verarbeitung bzw. Stabilität?

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heyj!

die sind von sip-racing

hier der link

http://www.sipracingmailorder.com/se...-TOYOTA/Detail


die verarbeitung ist ganz okay muß ich sagen. hab sie noch nicht eingebaut aber sie passen hab sie hingehebt.

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Ganz okay für etwas mehr als Serie oder ganz okay für mehr (~500PS)?. Was haben die denn für nen Durchmesser und wie lange hast drauf gewartet?

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achso meinst du das!?!

ich hatte ihn gefragt ob die für 600 + geeignet sind und er sagte ja

gewartet ich glaube keine 10 tage.
die waren in 7 tagen in österreich nur beim zoll sind sie nochmal 3-4tage gelegen.

ich werde sie dir abmessen und posten

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Super, danke. Das hört sich ja recht brauchbar an. Meine sind nämlich krumm und da der Schnee langsam taut und ich ab März wieder fahren darf, wollte ich die "Originalstengel" mal gegen was anständiges austauschen...

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endlich fertig....

@ s1077 werde morgen in die garage fahren und die teile mal abmessen...

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Hei hättest du nicht besser gleich die Kühlkanale geöffnet oder wolltest du nicht?

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wie meinst du das??
wie öffnen?

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achja genau..... sch... hab ich ganz vergessen (nicht dran gedacht):aua: kann ich das im nachhinein noch machen oda ist das nicht empfehlenswert?!?

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dat haste gemeint...?

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Geht warscheinlich schon noch, du musst einfach sauber Arbeiten und die Kanten vom bohren entfernen.

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Ja, genau diese. :winky:

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auf dem zweiten bild ist der kopf abgebildet... wohin geht die bohrung im original wasserkanal der was dazwischen ist?!? in welche richtung?

gibts hier im forum bessere bilder oder beschreibung?!?

bitte posten.

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Wenn du die Bohrungen machst gehen die in den Kühlkanal vom Kopf.

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ja ist mir schon klar.

ich hab aber dieses im kopf gemeint auf dem bild sind unten zwei neue weiter oben links ein neues und ganz oben einz ich meinte das (quasi) in der mitte wo geht das hin?!?

gibts im forum bessere bilder oda ne bessere beschreibung??

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Die Kanäle links sind Orginal nur auf eben auf dem Bild gerinigt.

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Was haben die denn für nen Durchmesser und wie lange hast drauf gewartet?[/quote]


@ S1077 sie haben 24mm im durchmesser.

und es gibt auch noch was neues...

morgen kommt der motorkran zum einsatz:hardy:

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Danke.:top:

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sooo wida was geschafft:huepf:

und dieses mal etwas einfacher:undweg: (motorkran-->danke für die mitarbeit):huepf:

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pah......mitn bretterl wars lustger s bilchen ;so machts ja jeder.....:D:D:D

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@ mk3 wien ja hast recht mit kran ist es echt langweilig...ohne war mehr action in da garage

jaja es gibt wida neue bilder nichts besonderes aba bitte.

sorry wegen der schlechten quali sind nur handy fotos:dusel:

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ui, bei Dir gehts ja gut voran!

schicker Krümmer :)

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ja ohne fleiß kein preis...

heute ist auch was passiert...

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Hi, hast du jetzt noch die zusätzlichen Kühlkanäle gemacht?

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@ Toyota Supra

Würde sagen " siehe Bilder " :rolleyes:

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@ Toyota Supra

Würde sagen " siehe Bilder " :rolleyes:

Gruß Holger :winky:

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würde sagen - nee

nee weil wir in österreich keine autobahn heizer sind...wenn dann nur ab und zu boosten.und die supra ist auch kein alltagsauto-dafür sind genug andere (autos) da.

heute hab ich mal den llk montiert mehr hab ich nicht geschaft (machen wollen)

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@ mk3 wien die bretterl sind wida zum einsatz gekommen:)

hab mal den turbo reingelegt um zu schauen wie es sich alles ausgeht-naja ne sehr knappe sache:aua:

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haben heute mal wieder was gemacht.

umbau des t4 flantsch auf t3 und somit den tubo auch schön in die mitte platziert.

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whow, feine Sache!

grad gesehen: bei Dir is ja auch das BVSV kaputt :-/

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geil! das sieht nach leistung aus! :top:

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bvsv mach ich blind da ich keinen kohlefilter mer drin hab!

und ja werden wir noch sehen was da an leistung rauskommt-bin schon ganz wuschelig...

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so es gibt wida einige neuigkeiten....

dank dominik (NightDriverXY) hab ich jetzt endlich stylo seitenschweller und n b&m heck:loveyou: sieht doch gleich besser aus :bleifuss: hab ich nur so mit klebe band drauf gemacht um zu schauen wies ausschaut:dd:

das heck kann ich leider noch nicht drauf machen da dominik seine einen echt geilen fetten arsch hat :liebe: optik lack usw. wird n projekt für den winter 2010

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ne neue dp ist auch schon fast fertig... noch die wastegate drann machen und fertig.

die schleuche für den neuen öl kühler hab ich heute auch gleich pressen lassen.

ich will endlich das schmuck stück starten und den klang von neu in den ohren erklingen lassen:liebe:

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so endlich frisch duftend dahein:weird:

haben heute wida am auspuff weiter gemacht und auch fertiggestellt:bleifuss:

ich glaube mit dem galgen brauch ich mich nicht verstecken-sieht echt sauber aus.
naja nur schade das mann es nicht sehen widr werd den ganzen galgen mit hitzeschutzband einwickeln.
gut das da alles so knapp ist:aua:

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Servus

Sieht alles richtig schick aus :top:

Wieviel Leistung willst du denn fahren?

Stell mir da ne hohe 4 oder sogar ne 5 vor :engel2:

Gruß Holger

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danke.
hmmm keine ahnung vielleicht ne niedrige 6 und mit freiprog. ne 7 oda 8 aber die 8 ist glaub ich eher unreslistisch.
wenn das steuergerät reinkommt werde ich die lady eher auf nm drimmen lassen und nicht aus ps:fahrn:

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ja hab ich m12:laut:

hmm keine ahnung der turbo hat 10 krümmr ca 8 wastegate ca 4 dp ca 9 also ca 30 bis 35 kg :undweg: