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Suprasurfer 21.02.2018 21:23

Motorentlüftung MKIII
 
Bezüglich der Motorentlüftung gibt es ja bereits viele Philosophien. Manche bauen sogar einen Ölauffangbehälter ein. Mit ist aufgefallen, dass bei meine Lady das gasamte Rohrsystem bis hin zu den beiden Ventildeckelanschlüssen, dem Drosselklappenanschluss und dem Zieharmonikaanschluss total verkokelt bzw. sogar verstopft ist (hat schon 260.000 km auf der Uhr). War aufwendig zu reinigen. Sagt mal, eigentlich könnte man sich den Anschluss an die Drosselklappe schenken. Die wird doch nur unnötig verschmutzt - oder hat der Anschluss eine wichtige Funktion? Im WHB findet man da nix.:mnih:
VG Bernhard

Suprasurfer 21.02.2018 21:59

AW: Motorentlüftung MKIII
 
Sorry, habe bereits etliche Infos im Forum gefunden. Haben mit weitergeholfen. Aber ob der Anschluss an der Drosselklappe einfach nur geschlossen werden kann, darüber ist man sich nicht wirklich sicher. Einen Öl-Catchtank bzw. Ölabscheider in den Schlauch vom Motorblock zum Ventildeckel einzubauen ist wohl eine recht gute Idee. Auf jeden Fall muss aber das Nachfüllöl auch durch diesen Abscheider.

Amtrack 22.02.2018 08:25

AW: Motorentlüftung MKIII
 
Zitat:

Zitat von Suprasurfer (Beitrag 702087)
Auf jeden Fall muss aber das Nachfüllöl auch durch diesen Abscheider.


Nicht nur, da sind auch Ölrücklaufbohrungen.
Eine ist da vorne ganz sicher, das ist die, in welche einige hier aus dem Forum schon ne 10er Nuss versenkt haben und die sie dann in der Ölwanne wieder suchen mussten :engel: (ich gehöre nicht dazu)...
Mag aber durchaus sein, dass die auf der Beifahrerseite liegt - aber der Kopf ist ja da offen und das Öl läuft halt da lang, wo gerade Platz ist.

Aber es sind zu wenige und/oder zu klein - das merkst du dann bei hohen Dauerdrehzahlen wenn dir trotz passender Öltemperatur der Öldruck sinkt. :form:

patrickp1979 25.02.2018 00:25

AW: Motorentlüftung MKIII
 
Ich denke die Ölcatch-Behälter Variante wird am sinnvollsten sein.


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