Leistung steigerung bei Orginal Motor
Hai hab mal ne Frage? : hardy:
Wie viel halt der Orginal Motor block aus mit orginal kurbelwellen lagern pleul und Kolben und Nockenwellen mit orginal Federn? Schaft er mit neuen Einspritz system mit Benzin Pumpe und anderer Ladedruck Grösserer Kopfdichtung auf gute 400 PS? Und was Lohnt sich zu machen um noch mer heraus zu holen bei diesem Motor 7M-GTE Das ich ihn filleicht auch hoher herauf drehen kann? Danke im Voraus für Antworten :fahrn: |
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Herzlichen Glückwunsch, erster Beitrag und gleich nach 400 PS gefragt. Das wird ganz bestimmt was....
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Schau doch mal in den dyno bereich, da siehst du was gemacht werden muss um auf mehr leistung zu kommen, ist teilweise nicht so sehr viel.
400ps ist halt schonwieder eine hausnummer wo dann auch die kupplung verstärkt werden muss was zusätzliche kosten verursacht, die einspritzung macht das aber schon mit. Wenn ich nochmal eine als dailybau würd ich nur auf 330-350ps gehen die sind mit einer großen abgasanlage, upgradeturbo, großer pumpe und nem fcd schnell erreicht. |
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Einfache Antwort: der Motor hält Serienleistung aus.
Wenn er neu aufgebaut wird, dann auch mehr, je nach Setup. Aber nen ausgelutschten Serienmotor mit ner MZKD bleibt nunmal nen ausgelutschter Motor. |
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Du hast das falsche Auto gekauft.Kauf dir ein Ferrari 360, der hat echte 400ps.
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Oh mein Gott, werden bei dir die Wörter per Zufallsgenerator groß, klein zusammen und getrennt geschrieben :haare:
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Zitat:
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Fahr lieber original denn die Vorbereitungen sind enorm bevor du mit Tuning überhaupt mal anfangen kannst !!!
Kauf dir lieber einen SRT8 da hast du 450PS Save ;-) Bei der Supra muss echt sehr viel gemacht werden vorab und du brauchst Zeit, Geld und schrauben mit Erfahrung sollte man auch mitbringen ! Und 300PS sind haltbar, darüber hinaus alles hohes Risiko ohne entsprechende Geräte und Überwachungsysteme und Motor überarbeiten. |
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Alles bis fuelcut ist in Ordnung. Danach muss man Geld reinstecken, wenn es länger als 100km halten soll.
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Zitat:
Mutige Aussage, ohne Vorkenntnisse über die Kiste des Threaderstellers :D |
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Naja, die meisten Supra haben zumindest mal ne neue ZKD. Auch wenn das Ding Öl verbrennt und ausgelutscht ist wie die sau, irgendwie laufen die Teile.
Wie lange sie dann läuft, ist ne andere Frage. Aber wastegate shimmen bis 0,7Bar ist quasi umsonst und zumindest mal für ne gewisse Zeit relativ haltbar. Was anderes war ja nicht gefragt. Wenn man mehr will, gibt es dazu Millionen von Anleitungen im Forum und sonstwo. |
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Warum die alle immer direkt so hoch gehen wollen ?
Lieber froh sein das sie überhaupt mal läuft ohne ein halbes Jahr durch zu schrauben Tage und Nächte und vielleicht noch länger :-) |
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Weil Fast und Supra draufsteht...
Bleibt ein GT, egal ob MKIII oder MKIV, obwohl der Bentley Continental fährt ja auch bei den GT Masters mit, bestimmt Serie |
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Die Sache ist halt immer die, was ist man bereit zu investieren und wo will man hin? Leistung für kurzen Spaß zu haben und günstig haben einige schon gefahren und die weiße Rauchfahne war am Ende nach ein paar mal Vollgas da, für dauerhafte Leistung bei 400PS kommen viele erst garnicht hin da man schnell merkt wie die lila Geldscheine aus dem Portmonee hüpfen !
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Danke für die schnellen antworten :form:
Und entschuldigung für mein Deutsch war noch nie gut ihn Grammmatik Die Kupplung ist schon aufgerüstet auf bis zu 500ps sollte sie halten Die Supra ist ein 92 modell und würde erst 93 eingelöst und noch nicht so viel gefahren. Rost auch nicht so zu finden hin und wieder. (ist eine Mettalic Silber graue) Schrauben kann ich da ich bald eine meine Lehre fertig habe dies ist keinn Problem. Mir gehd es einfach darum nicht 1h stunde zu warten um auf 200 oder höher zu kommen daher will ich eher ihn der Kraft der Supra auch ein Stück höher gehen. Messinstrumente und anderen kleinigkeiten bin ich schon am einbauen Sie ist bis jetzt noch ihnen völlig kahl darum hat jemand einen Tip was man sicherlich braucht und gerade verlegen sollte ? danke nocheinmal für die Schnelllen antworten =D |
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