F-Con Problem
 

Hi zusammen.
Hab leider n Problem mit meinem F-Con:
Wenn das F-Con angeschlossen ist, springt der Wagen kaum an und falls er anspringt geht er gleich wieder aus. Nur mit normalem Steuergerät läuft die Lady wie am Schnürchen.
Hab nur einen Thread mit ähnlichem Problem gefunden, wo die Lösung war, dass der Chip irgendwie kaputt war. Habe daher probeweise von Amtrack nen neuen Chip gekriegt. Leider keine Veränderung.
Habs sowohl mit VPC angeschlossen als auch ohne probiert. (Bei VPC natürlich Stellung 0.) Ohne VPC hab ichs mal von 0-4 durchprobiert, ändert sich auch nix an dem Problem.

Hat vielleicht wer ne Idee worans liegen könnte?

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Irgendwas ist entweder falsch angeschlossen oder kaputt.

Mit einstellen hat das garnix zu tun im Standgas läuft die wenn alles ok ist mit F-con immer gut.

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Kaputt sollt es nicht sein, lief beim Vorbesitzer noch gut.
Und falsch angeschlossen is bissl schwer mit F-Con Harness :mnih:

Echt zum Verzweifeln

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Dann evtl. ein Kontaktproblem?

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War grad unten im Auto und hab den Harness durchgemessen. Kontakt is überall da, also innerer Kabelbruch mal ausgeschlossen.

Irgendwer noch ne Idee? Oder benutzt selber in Niederbayern ein F-Con und würd sich mal mit mir treffen zum anderen F-Con ausprobieren?^^

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Hier die bilder David. Der 4. Stecker der da raushängt

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Seh ich ehrlich gesagt zum ersten Mal :haeh:

Ich kenne nur die ECU mit gelben Steckern und die ECU mit grauen Steckern.

Eine mit 4 Steckern hab ich noch nie zuvor gesehen.

Kann mich da mal jemand aufklären? Sieht zwar aus wie original, aber irgendwie kommt mir das Spanisch vor...

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Der Pimmel da dran dürfte für den HAC-Sensor sein (der teilt dem Steuergerät den Umgebungsluftdruck mit), bei den späteren ECUs war dieser Sensor im Gehäuse integriert.

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:D äm du fährst nicht zufällig ohne Drucksensor? *g

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Drucksensor ist drin, an dem Schlauch angeschlossen, wo auch der orginale Drucksensor drin ist. Dann kann höchstens der Sensor kaputt sein oder da n Kabel nicht in Ordnung. Würde sich das so krass auswirken wenn der Sensor keinen guten Kontakt hat?
ich steck mal den vom vpc an zum testen

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Auf den leerlauf sollte das nicht große einwirkungen haben ohne...

ist nur dann nicht so gesund unter last möglicherweise...

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hab jetzt mal beide sensoren probiert,aber tut sich nix ändern. Ich verzweifle langsam,ey.

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Falsches F-con?

Es gibt definitiv unterschiede auf der Platine das ist sicher schon allein von den Einstellmöglichkeiten der dip switche gibts unterschiede.
In wieweit sich was auswirkt weiß ich nicht.

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Kanns auch nich sein. Is beim Vorbesitzer in ner MK3 gelaufen^^

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Hast du deine Supra auf das F-con vorbereitet?

Mein vor einbau ihr gut zugeredet das das nicht schlimm für sie ist? Damit sie es nicht abstößt?

Wenn nicht hole das schnell nach. :asia:

Blöden Fehler hast du da. Schmeiß das raus und bau n frei programmierbares rein.

Kannst meine AEM in nem halben jahr sicher haben. :)

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Frank,

er hat mein F-Con und bei mir hat es ja 1a funktioniert :hmmm:

Super wärs natürlich, wenn jemand anders ein F-Con mit 440er Düsen fährt und deins testweise mal dranhängen würde.

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Kenne mich ja mit dem Fcon nicht aus, aber so eir ich das verstehe ist da eine Art zwischenstecker dran zum einschleifen??

Wenn ja und da Amtrack noch die den HAC Stecker gesehen hat, gehe ich mal davon aus das er die "neue" ecu hat und du die "alte". Daruch vermute ich mal das evtl. die belegung von dem Fcon Stecker nicht zu deiner ECU passt?:confused:

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Wäre natürlich ne Idee, jedoch hat Amtrack beide verschiedenen Harness gehabt und mir den für die alte ecu mitgeschickt. Die neue würde ja von den Steckern schon nicht bei mir passen

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Richtig,

ich hab beide Harnesse da gehabt - original HKS versteht sich. Also die passen mal sicher. Das Harness war auch Neuware, also Kabelbruch scheidet auch aus (ist ja auch durchgemessen schon).

Ich würde dir anbieten, wenn sich keiner findet mit dem du fix umtauschen kannst, dass ich das Ding bei mir erneut teste :mnih: wobei es bei mir ja lief, hast ja das Video damals gesehen.


Datt versteh einer :hmmm:

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jo ich schau jetz erstmal ob ich wen in der Umgebung vllt finde.

Keine Ahnung was das sein kann. Ich glaube aber mittlerweile, dass es irgendetwas dermassen banales sein wird, dass ich mir denke ,wenns repariert ist, wie konnt ich das nur übersehen :aua:

Nur die Eingebung mag nicht kommen

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ich hoff is net schlimm wenn ich da hier raushole.

welches F-Con hattest du? ich hab das problem mein F-Con V will net starten... er klackt und das licht geht an und aus (in der front)...

muss man nen FCD dazu verbauen?

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F-Con V???
Wie das funktioniert doch eigentlich nicht mit der MKIII.

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habs auch nit in ner supra ^^

aber hat vll jemand nen IS oder V-pro? ich hab halt das problem der wagen will net starten. hab jetz nen boost sensor dran baugleich dem HKS, nur die kabelfarben sind net gleich x(

muss der HKS FCD zum F-Con dran?

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Ich schätze mal, das hier noch keiner ein FCON V hat. Hab zumindest noch nicht davon gehört. Eine ganze Menge PFC-FCON's sind hier unterwegs, aber das ist ja kein Vergleich.
Stellst Du uns das Ding mal bitte etwas genauer vor, wenn Du es zum laufen bekommen hast?

Das Du einen FCD brauchst kann ich mir kaum vorstellen, wenn das FCON V sogar als standalone ECU einzusetzen geht.

Rajko

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ICh hatte das Problem mit dem Anspringen und sofort wieder ausgehen damals mit meinem F-CON auch... Bei mir war es der Chip, hatte mir damals probeweise vom Amtrack nen neuen schicken lassen und damit gings einwandfrei...

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Ich meine der Jailbird hat gesacht er würde sowas fahren... oder zumindest fahren wollen. Habs mir nicht soooo genau gemerkt, aber evtl. wäre er ein Ansprechpartner sofern er dann auch mal mit Infos rausrückt :engel2::D

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ah jezt nit verwechseln... ich hab nur das V ... das V-pro is die standalone version ;)

F-con V is im prinzip nur nen upgrade vom alten F-con bzw F-con IS

ich hab probleme mit den arben auf jedenfall. wie gesagt der sensor hat ne andere farbbelegung wie das HKS harness teil :(

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Ach so, wußte ich nicht. Bei HKS auf der Seite finde ich nur das V Pro.

Was für Unterlagen hast Du? Was für einen Drucksensor hast Du genau?
Hat der 3 Anschlußdrähte? Dann könnte man es sicher ausmessen, wie es zusammengehört.

Mach mal paar Foto's von allem am besten.

Rajko

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ja ich hab nen sensor von ner japanischen firma (baugleich dem HKS) nur halt die farben sind anders aber er hat auch 3 drähte.