Anschaffung einer Supra Turbo
 

Hey community, ich bin neu im JDM bereich und möchte mir im kommenden jahr endlich eine supra zulegen. Zur Zeit fahre ich ausschließlich opel OPC womit ich eigentlich auch sehr zufrieden bin, wenn da nicht diese klassischen "deutschen" tuner wären, wie man Sie leider aus der Mantazeit kennt, heißt große klappe nix dahinter.... Ist jetzt nicht direkt auf die alte Zeit bezogen, baue mir selbst einen C Kadett auf, es ist aber einfach nervig, dass die meisten sich nur noch mit den drei F´s begnügen... Felgen Fahrwerk Folie....

richtiges tuning findet man da leider selten und daher werde ich mir als alltagsauto einen serien opc zulegen und als spaßauto eine Supra mk4....

Ich selbst bin aus der Nähe bonn und bin 23 Jahre alt und Selbstständig mit einer KFZ Werkstatt. In meinem Kundenstamm habe ich einige JDM fahrer und tuner, allerdings keine supra fahrer.


Weswegen ich hier bin, ich muss natürlich gucken, dass ich für mein Geld das best mögliche bekomme. Ich persönlich habe keine Probleme einen Rechtslenker zu fahren, bin aber leider links auf meinem auge nahezu blind, so dass ich am besten auch einen linkslenker kaufe.

Als Budget für meine Anschaffung würde ich maximal 20k locker machen, muss die aber natürlich nicht ganz auf den kopf hauen.

Ich würde mich also hier gerne erst mal drüber informieren, wie es allgemein mit den schwächen der supra aussieht. Ein bekannter möchte sich ebenfalls einen skyline oder eine supra anschaffen, tendiert aber eher zur supra weil die in deutschland selbst ja öfter verkauft wurden als die r33 und co,.... daher sollten ersatzteile besser zu besorgen sein.

Wenn Ihr mir helfen würdet, indem ihr schwächen und probleme die beim kauf relevant sind zu erklären bzw. zu nennen, wäre ich euch sehr verbunden :)

in diesem sinne, noch frohe und besinnliche tage ;)

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Die größten Schwächen einer mk4 Supra sind ihre Vorbesitzer.

Ist der Wagen schlecht gepflegt, kann alles kaputtgehen.

Ist sie gut gepflegt, geht da wenig kaputt, so lang sie nicht zu krass getunt ist (am besten garnicht, aber das wird schwer).

Ist natürlich kein Neuwagen, übliche Verschleißteile, gerissene Gummis an den Achsen etc. können immer passieren, oder mal ne Spritpumpe sterben etc, wie bei jedem anderen Auto auch.


Für 20k wird es mit einer Linkslenker schwer. V.a. wenn es ne Schalter sein soll. Und ne europäische.

Eine japanische Rechtslenker kriegst du als Schalter in gutem
Zustand durchaus für 15-20...

R33 Skyline....naja, die RB-Motoren sind nicht gerade die Krönung...

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JA von dem linkslenker hab ich mich auch schnelll verabschiedet, ich wollte ggf nebe meiner werkstatt fahrzeuge importieren, ist ja alles nicht mehr so schwierig wie damals.

karosserieschwächen hat sie auch übliche??

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Servus

Wo kommst du genau her?

Gruß Holger

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Gibt vereinzelt etwas rostige mk4, radläufe manchmal oder motorhaubenkante, wegen Steinschlägen halt.

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komme aus der nähe von bonn, ja also mit dem rost hört sich doch gut an, so lange die nicht so rosten wie mazda honda und die alten nissan :D

woran erkenne ich eigentlich bei den japanischen Auktionshäusern ob es sich um nen turbo oder sauger handelt?? die motorcodes werden leider nicht genannt lediglich der code vom auto selbst aber der unterscheidet sich ja nicht.

LG

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In Japan gab es ganz andere Ausstattungsvarianten als anderswo in der Welt.

Die Turbo hatte dort NICHT automatisch die große Bremse mit 17" Felgen oder das Aeropaket mit dem großen Flügel.
Die Hutze auf der Motorhaube gab es drüben generell nicht.

Es gab auch Varianten vom Sauger mit der großen Bremse, 17" Felgen und dem 6-Gang Getriebe....

So weit ich mich erinnere(!) gab es die Turbo nur als Coupé, Targa gab es nur beim Sauger. Andersrum gab es aber den Sauger auch mit festem Dach.


Wenn Bilder von vorne drin sind, dann erkennst du bei hoch aufgelösten Bildern den Ladeluftkühler. Der befindet sich in Fahrtrichtung rechts. Oder es ist ein getuntes Auto (wie oft) mit einem Frontmount...


Generell sollte man beim Japan-Import eine Kontaktperson haben oder japanisch können. Sonst würde ich das lassen...

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JA die händler die dort exporieren sprechen englisch und ich habe kontakte die japanisch sprechen. Fakt ist halt, wenn man ein gewerbe und ne werkstatt hat kann man damit geld verdienen und dank dem internet ist es ja auch nicht mehr so schwer sowas zu machen, zudem werden die preise dank trump jetzt erst mal fallen...

an der ansaugbrücke fällt es einem ja auch auf, die sauger gehen ja über den motor drüber und die turbos gehen richtung schnauze

zudem, wenn man sich mal anschaut, wie hoch die preise hier sind.... wenn man ne supra für rund 1,5m yen kauft, da hat man ein fahrzeug, dass mit rund 22k auf der deutschen straße steht und man für locker 25-30k verkaufen kann, je nach ausstattung und optik.

Der Markt ist natürlich nicht so groß wie für standard fahrzeuge, aber wenn man sich anschaut, wie viele auf die autos stehen und wie wenige es zu kaufen gibt, denke ich schon, dass der markt in deutschland und umland nicht erschöpft ist.

ich denke aber automatik und sauger lohnen sich nicht zu importieren weil die wirklich nicht viel wert sind...

oder wie seht ihr das ?

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Ja, es sind halt nicht immer Bilder vom Motorraum drin. Daran erkennt man es extrem eindeutig ;)

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gut also hab ich es richtig erkannt, ansaugrücke parallel zum motor turbo, über den motor drüber sauger?

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Jain. Die Ansaugbrücke ist bei beiden parallel zum Motor, beim Sauger ist aber die Drosselklappe mit dem Ansaugrohr quer über dem Motor ;)

Gibt halt auch Turbo-Umbauten vom sauger, die die original Ansaugwege behalten...

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ja das ist ja einfach zu erkennen... also ich muss sagen, ne supra in deutschland als rechtslenker für unter 2ßk zu bekommen ist möglich, dann sehen die dinger aber dementsprechend aus... also komplett serie ist da selten und die ausstattung ist ja eher minderwertig als schön. Wenn man dann mal so richtung 35k guckt findet man schon schönere modelle, solche die man in japan für rund 15k gekauft bekommt... da kann man dann noch mal 5k für transport und zoll und tüv drauf rechnen und dann hat man eigentlich ne gute supra die nur ggf mal aufgefrischt werden sollte.... . .

in england habe ich ehrlich gesagt noch nicht viel gefunden

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In Deutschland explodieren die Preise auch grad. Vor nicht allzu langer Zeit hat man eine Jspec Turbo mit Schaltgetriebe in vernünftigem Zustand schon für 15-20 bekommen, Automaten gingen bei 11 los...


Du kannst kaum erwarten, ein unverbasteltes Auto zu finden. Zumindest Ladeluftkühler, Auspuff und Fahrwerk sind fast schon Standard.

Du brauchst drüben jemand, der sich die Autos anschaut. Die sehen in echt oft nicht halb so gut aus wie auf den Bildern.

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ja es gibt ja extra auktionshäuser die den Grade vom fahrzeug bewerten, das ist ja das gute in japan, wenn die autos aus dem auktionshaus kommen haben die halt die bewertungen die auch meistens sehr präzise ausgefüllt sind laut diverser import foren... nja ich werde mich weiter anlesen und gucken ob man irgendwo her kontakte knüpfen kann, wo man dann informationen her bekommt die man so nicht erhält.

das problem ist nur, man weiß nicht wie die nachfrage von solchen autos ist, es stehen zwar nicht besonders viele drin, aber das heißt ja nix

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Toshi hier ausm Forum macht das. Er kommt aus Berlin...