aufbohren mit oder ohne torge plate ?
 

hallo,

wenn ihr eure motorblöcke "aufbohren" lässt, lässt ihr das mit ner torge plate machen oder einfach so?

problematik bei reihenmotoren, vor allem bei 6zylindern verzieht sich der motorblock beim aufsetzen des zylinderkopfes um 1/100 millimeter soweit ich gehört habe. die togre plate ist nichts anderes als eine massive alu platte mit bohrungen drin die aufegesetzt wird. durch das anziehen der schrauben in der gleichen reihenfolge wird das aufsetzen vom zylinderkopf simuliert.

das ergebnis ist eine "rundere" bohrung.

ausm 200sx forum hat das einer an nem 4 zylinder motor gemacht und er ist davon überzeugt. gut er ist perfektionist aber braucht man das eurer meinung nach?

hab nachgeguckt und ne torge plate für 7mgte kostet mit allem drum und dran locker 300euro.

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Wenn Du es richtig machen willst kommst Du um diese Platte nicht herum. Mein Instandsetzer (der richtige,nicht die Aushilfe :D) hat sich extra wegen mir so ein Ding gemacht.

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aber ich finde 300 glocken ist schon ganz schön krass für nen teil was man nur einmal braucht.

dann werd ich bei meinen motorenpro mal nacfragen ob der ne 6zylinder torge plate da hat fürs aufbohren.

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bei ner mk3 sind die 300 ocken gut investiert !!!!!!!!!bin gespannt wieviele motoren heuer noch gehimmelt werden weil sie nicht gut gemacht worden sind.etliche warens schon und die saisson ist noch jung.:D:D:D

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Ich frag mich jedesmal ob die Leute nicht lesen können oder nicht verstehen wollen :dusel:

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wie meinste das jetzt?

es ist eine frage. ich frage weil ich mich mit dem thema aufbohren noch nicht beschäftigt habe. was ist so schlimm daran nachzufragen? besser so als meinen motor zu plätten.

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Oh das war nicht auf Dich bezogen, sondern auf alle die, die z.B. mit Klebeband marode Ansaugschläuche reparieren und solche Dinge, halt um Geld zu sparen... Du scheinst das ja richtig machen zu wollen :top:

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ich halte die frage für echt gut (bin ein unwissender der sichs machen lässt und keine bastelwut im bauch verspürt).ist seit oct. 07 die erste frage von jemanden dem die blockbearbeitung interessiert.:top: ................normalofrage ich will/suche eine mk3/mk4 mit heftig pfeffer im Ar... und brauche schnell neues tuningbastel;weil geschenkt ist noch zu teuer.:D:D:D
@lukas nur für dich geändert

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Neue Teile (natürlich auch für lau), nicht gebrauchte, ansonsten *unterschreib*

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wir arbeiten grundsätzlich mit torqueplate, und nein ich verleihe keine.

jörg

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also meine frage basierte nicht auf dem grund das ichs billig amchen möchte sondern richtig.

das ding ist einfach das ich kein geld reinpulvern möchte und dann alles beim ersten lauf verheizt.

ich meine, sicherlich ist 300,-euro viel aber dann werde ich halt nen monat mehr sparen müssen damits richtig gemacht wird.

meine frage war auch deswegen um zu sehn ob der großteil es mit oder ohne torge plate macht und wie eure erfahrungen damit waren. ob es sich ohne wirklich so merklich auswirkt auf lebensdauer oder oder.

falls noch jemand nen tipp hat ich wäre sehr dankbar. wie gesagt, knapp 300euro aus amiland.

falls ihr vllt sogar nen motoreninstandsetzer kennt der in berlin seinen sitz hat und es nur mit macht her mit der adresse :D

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damit hab ich mich nicht beschäftigt. unser motoreninstandsetzer, die Firma Deutsch Mechanik in Aschheim, fährt selber Rennwagen und macht also auch die Motoren.Porsche Rennwagen, Lotus baut Ferrari-Motoren neu auf... . Müsste die mal fragen. Ich selbst hab mich damit wie sie letztendlich bohren nicht beschäftigt.
Jedenfalls kann ich nur aus der langjährigen Erfahrung sagen, was die machen ist TOP Arbeit ohne jeden Mangel. Den Rest mach ich ja als Mech dann selbst