supra in not ZKD
 

N'abend zusammen,
wo fange ich an....Supra (85tkm) macht nur noch Probleme; vor paar Wochen Wasserverlust am 5/6 Zylinder. Problem: altersschwache ZKD.
Habe bei einem Schrauber aus dem Forum neue ZKD einbauen lassen.
Wegen Einfahren (jeder Panda hat mich überholt...) super vorsichtig gefahren. Nach 12oo km morgens heftigst aus der Lüftung geblubbert :haare:, Öl im Wasser! und aufsteigende Blasen (luft).
Keinen Meter mehr gefahren und sofort Schrauben, nach Handbuch Reihenfolge, gelöst (boostaholics thread) und in drei Stufen auf 98NM nachgezogen.
Nach weiteren 1tkm mal zügiger gefahren, 180km/h, auf BAB und die Lady fängt wieder das Blubbern an und drückt aus dem Ausgleichsbehälter :jawd:
Wie geht denn das, dass ZKD sofort wieder platt :boah: Beim Schrauber angerufen: O-Ton: Falsch die Schrauben so zu lösen wie boostaholic beschrieben hat, deswegen alles wieder kaputt :haeh: komisch aber, dass vor dem Nachziehen, die ZKD auch schon nach 12oo km am A.....ist.
Schön, dass ich einen Sack voll Geld ausgebe und die Kiste genauso Scheisse, dasteht wie vorher.
:rowdy: Tip vom Schauber: Kauf nen neuen Kopf und ne Dichtung, baue diese zum "Vorzugspreis" ein,...hätte bischen besseren Rat als einen "speziellen Vorzugspreis" erwartet.
So stehe jetzt mit nem geschrotteten Supra da. Wer wirklich Ahnung hat und helfen kann bitte melden.
Wer/wo sind hier die Spezie's aus dem Raum Nürnberg/Würzburg???

Danke und Gruss
Saschka

Das ist mist, vor allem wenns jemand ausm forum war... :rolleyes: Also nach so wenig kM schon wieder blubbern und Öl im wasser, da ist entweder gemurkst worden, oder mehr kaputt. Kopf gerissen, oder schon krumm gewesen. Ist der kopf geplant oder zumindest vermessen worden?

wer war denn der schrauber?

vorsichtig einfahren musst du bei ZKD eigentlich nicht ...
und wenn ein schrauber hier eingebaut hat, sollte er die kopfschrauben eigentlich auf 98NM angezogen haben

denk also nicht, dass es jemand ausm forum war, denn die 98er-regel ist hier JEDEM bekannt ... richtig?

laut Aussage des Schraubers ist der Kopf geplant worden... :mnih:

habe meine hier machen lassen top.. aber es hört sich schon nach mehr an als nur defekte dichtung....kopf verzogen.. neue kopfschrauben?

richtig, ist lt. Aussage auch auf 98Nm angezogen worden. Habe als Hinweis auf den Weg bekommen: einfahren bis 1000 und max. 3000 u/min, was ich auch gemacht habe.
@matce, Hattest Du nicht jemanden den Du empfohlen hattest für Komplett-Überholung? Bin es irgendwie leid, und möchte das technisch alles o.k. ist und nicht so ein Rumgemurkse.

hm - bist eh aus bayern ...
ne firma die dir den motor anständig überholt für fairen preis hab ich.

motor ein und ausbau hab ich auch wen an der hand.
teile kann ich dir auch besorgen - was du halt brauchst...

hks zkd?
kopfschrauben?
ölpumpe, wasserpumpe, dichtungssatz, zündkerzen, kabel?

was du willst ;)

mail einfach mal an :winky:

wo ist hier? :) Die Supra ist wirklich in einem tollen Zustand, wenn dieser Motor nicht wäre, der mich zur Verzweiflung bringt.
Habe leider keine Garage und muss die Sachen machen lassen, trotzdem will ich Sie behalten..... :shootme:

Schreib doch mal Franky eine Email/PN (Forums Nick : Dark Shadow) :)

Der ist aus Nürnberg und gehört zu der Kategorie Schrauber, (siehe Spezikarte) , denen Du Deine Lady in die Hand geben kannst :wipp:

Dann musst Du nicht so weit fahren :lui:

Gruss
DEF
:winky:

Mich würde die Version des Schraubers mal interessieren - denn ne normale (neue!) ZKD bekommt so nicht kaputt in der Zeit außer es wurde gepfuscht.

Das habe ich dem Schrauber am Telefon auch gesagt, dass es wohl nicht sein kann, dass die ZKD wieder nach 1200 km rausbläst.Kopf ist ja angeblich auch geplant worden? Mit der alten ZKD hatte ich kein Blubbern/ überlaufenden Behälter, nur den schleichenden Wasserverlust.
Er sagte mir am Telefon, dass ich die ZKD dann wohl mit dem falschen Nachziehen gehimmelt hätte...Vom Nachziehen kann's ja wohl nicht sein, da ja vor dem Nachziehen die ZKD schon wieder dass Blubbern anfing! Habe es so gemacht wie Boostaholic's thread, alle Schrauben nach Reihenfolge gelöst, und in drei Schritten wieder bis auf 98 NM nachgezogen. Wie auch immer, war die ZKD vor dem Nachziehen wieder hinüber.
Hab dem Schrauber, die Möglichkeit gegeben die Sache zu klären, deswegen auch keinen Namen gepostet. Aber seine Klärung ist bis jetzt nur das Angebot, dass ich einen Kopf und neue ZKD bezahle und Ihm "nur" ca. 500 Euro geben muss. Komme mir da ein bischen abgezockt vor, da ich für eine ZKD Reparatur bezahlt habe, die nach 3000 wieder defekt ist. :aua:

Ist sehr ärgerlich so 'ne Geschichte...

Hattest Du denn wenigstens Kontakt mit Ihm, bevor Du die Dichtung nachgezogen hast? Hat er Dir dazu geraten?

So wie es jetzt ist kann ich den Ärger von beiden Seiten verstehen...

greetz Rajko

Naja, ich hab ähnliches mit nem Lagerschaden durchgemacht, vertraue dem Schrauber aber, da er den Block bei nem Instandsetzer hatte, der ihn wohl nicht genug gesäubert hatte (obwohl man da hätte schauen müssen).

Egal, Lehrgeld und vergessen.

Genau :wipp: Dark Shadow kontaktieren und Termin zum richten machen :)

Die Kosten, die Dir entstehen kannst Du , wenn die Lady wieder schnurrt und fährt auch hinterher , einfordern und klären :lui:

Denn all das spekulieren macht , so ärgerlich es auch ist, die Lady auch nicht wieder heile :engel2:

Gruss
DEF
:winky:

wollte es eigentlich bei Ihm nachziehen lassen. da die Kiste aber das Blubbern anfing , wollte ich keinen zusätzlichen Meter mehr mit fahren und haben es selbst nachgezogen. Er sagt die Schrauben hätten nicht alle gelöst und dann wieder angezogen werden dürfen (so wie boostahlic es aber für ZKD nachziehen postet). Er hätte sie einzeln nachgezogen. Trotz allem; die ZKD war ja schon vor dem NAchziehen hinüber! Öl im Wasser und Rausdrücken.

Gruss
Saschka