Fragen zu meiner neuen Supra
 

Hallo zusammen :)

Nachdem ich für meine neue Supra vieles schon neu gekauft habe brauche ich euren Rat...

Ich brauche die Teilenummer für die Simmeringe hinten (Steckachsen und Kardanwelle) & Servoleitung. (oder alternativen die man dafür nutzen kann)

Was ich noch brauche wäre eine neue Druckdose weil ich keinen Ladedruck zusammen bringe :hmmm: , Originale Sitze & die Lüftungsgitter in der Stoßstange.

Grund warum ich so eskaliere ist weil ich zum Land muss weil ich Sie nach Österreich importiere.



Vielen Dank und liebe Grüße aus Österreich :winky::winky:

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Wenn du keinen Ladedruck zusammenkriegst, ist es in den seltensten Fällen die Druckdose. Wenn die kaputt ist (was ich bei der Supra noch nie gesehen hab), dann schießt der Druck eher in die Unendlichkeit, da das Wastegate ja "Standard zu" ist


Es ist eher das blowoff kaputt oder sonst irgendwo ein Loch im ladeluft-System...


Wenn du uns aber ein wenig was zu deinem Auto erzählst, dann ist es vielleicht einfacher, dir zu helfen ;)
Und nicht wegen allem neue Threads aufmachen, das verwirrt nur...

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Laut vorbesitzer macht die Druckdose zu früh auf (ausgeleiert anscheinend)

Naja ist alles mit so silikon schläuche gemmacht die sind alle dicht...

Supra (wer hätte es gedacht) BJ.1991 3L Turbo 238PS mit automatik Getriebe

und weitest gehend Original :)
Sorry wegen dem zweiten Beitrag :D

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Und nehmen wir mal an das Wastgate hängt sagen wir mal offen ???!!!

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Mhja...diese weichen Silikondinger sind mMn schwieriger dicht zu bekommen als die Toyota Gummischläuche.
Die Schellen drücken sich halt viel leichter rein und wenn die Silikondinger ein paar Mal warm und kalt geworden sind, dann kann es durchaus sein, dass sich ne Schelle gelockert hat.

Ich empfehle einen Drucktest zu machen.
LMM ab, passende Dose rein (bei mir ein Gemüsemix aus Erbsen, Möhren und Mais :D), vorher in die Dose nen Loch bohren und ein Autoreifenventil einkleben.

1bar Druck draufgeben und lauschen wo es zischt.
Noch einfacher wäre es, alle Schläuche mit Spüliwasser abzusprühen - wo Blasen aufblubbern ists undicht.

PS: meine Wette geht auf den Schlauch direkt unterm Turbo :D

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Aber ich hatte auch am original LLK ein kleines Rostloch und daran hat meine sich nie gestört. Nachdem wechsel des LLK und nach komplettem Umbau auf Hardpipe mit neuen Schläuchen habe ich auch immer noch das Ladedruck Problem, sobald Vollgas gegeben wird geht der AFR wert auf zirka 10.0 - 10,5 und es geht nur schleppend voran. BlowOff auch schon getauscht und LLK mal ganz raus genommen, keine Veränderung !!!

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@Patrick:

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Ich probiere es nochmal, die Hoffnung stirbt ja bekanntlich zuletzt :beten: